SJ413 - Gonzalo Bravo

[Gonzalo Bravo]

Empezado por s.o.s

me imagino que si porque yo tengo loa soportes de motor en la posición adelantada para el motor que tienes tu, por lo que debiera haber con mucha cuea 10 mm de diferencia... ojala que sean a tu favor
pero ya hice el plano de la H incluyendo construcción de manos más cortas y puedo llegar a los 115 mm. :D
ojo con la pieza homocinética que sale en la imágen que puede ser una excelente solución en caso de tener menos espacio entre platos.
creo que con 8 cms libres cupe demás estas homocinéticas y el eje estriado.
s.o.s
pato m.

Te entro la caja en el tunel del Samurai o tuvistes que ensancharlo?

[S.O.S.]

[quote="Gonzalo Bravo"]

Empezado por s.o.s

Te entro la caja en el tunel del Samurai o tuvistes que ensancharlo?

no ves el corte y el posterior retape con sellador?
s.o.s
pato m.
:wink:

[Gonzalo Bravo]

[quote="s.o.s"]

Empezado por Gonzalo Bravo

no ves el corte y el posterior retape con sellador?
s.o.s
pato m.
:wink:

Y no te molesto con los soportes del asiento?

Se podra evitar con un bodylift de 2"?

[S.O.S.]

[quote="Gonzalo Bravo"]

Empezado por s.o.s

Y no te molesto con los soportes del asiento?

Se podra evitar con un bodylift de 2"?

nop, el corte llega hasta antes del travesañ;o bajo las butacas.
tal vez se evite con el body pero no se si por completo
s.o.s
ya anda el bicho pero pormientras sin transfer vitara.
ciao
pato m.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por s.o.s

ya anda el bicho pero pormientras sin transfer vitara.
ciao
pato m.

:( , eso no tiene gracia

[S.O.S.]

Empezado por Gonzalo Bravo

:( , eso no tiene gracia

tranquilo cabro...
por algo se empieza.
el sábado terminan la caja y sólo falta la H pero la proxima semana esta lista. y ahí nos juntamos y hacemos un pique de quien anda más lento
ahí si que vas a ver gracia. :wink:
s.o.s
pato montenegro

[Gonzalo Bravo]

Empezado por s.o.s

tranquilo cabro...
por algo se empieza.
el sábado terminan la caja y sólo falta la H pero la proxima semana esta lista. y ahí nos juntamos y hacemos un pique de quien anda más lento
ahí si que vas a ver gracia. :wink:
s.o.s
pato montenegro

Descueve , Y al final te dio el espacio para la H sin mover la transfer de su pocision origial? Solo con el motor mas adelante?

[S.O.S.]

Empezado por Gonzalo Bravo

Descueve , Y al final te dio el espacio para la H sin mover la transfer de su pocision origial? Solo con el motor mas adelante?

sip, me he dado cuenta con keny(tornero) que spidertrax está incurriendo en una falta a la ley del consumidor, ya que la H que ellos venden es distinta a la que se ve en el stx, esta es mucho más ajustada de medidas, tanto así que incluso puedo mantener las manos originales con esta H que entre ejes de cruzetas queda en 50mm más los 80mm que suman las manos 130mm. osea correr 15 mm la transfer. cosa que no me preocupa y porque tambien quiero desplazar el diferencial 2 cm más atrás por un tema de futuro cambio de neumaticos a 33 o 35
espero que todo funque bien y este fin de semana probar tanta maravilla junta. :?
saludos
pato montenegro
s.o.s

[Gonzalo Bravo]

Bueno, definitivamente el hecho de que este centardo el eje de Hilux y no asi la transfer de samurai produce una vibracion exgerada que no es sana.

Me he hecho el gil pero vamosa tener que darle fin.

Lo que necesitaria seria esto:





El desface de la caja es de 4,5" y segun lo que he escuchado, con 2" menos el problema disminuye bastante.

Este de la foto esta hecho con un eje de Toyota Tundra y acortando el original y con un ancho final de 58", pero ya me imagino el precio de un eje de Tundra!

Las opciones mas realistas son:
Intalar ejes de TLC asentando los rodamientos sobre el eje para eliminar el C clip. Alguien sabe el diametro en la cola del eje?
Aqui quedaria con un off-set ideal.
Instalar un eje largo GM12 con el mismo trabajo anterior. El offset mejoraria solo en 2", pero el jeep quedaria 4" mas ancho :D . Adelante le pongo espaciadores de 1,5".
Comprar un yugo de Hilux IFS y cortarle las 3" que tienen extras al solido y despalzarlo esas 3". Mejoraria en 3" y con el mismo ancho anterior, pero hay que comprar el yugo.-
Usar las masas delanteras de TLC que tengo y mandar a fabricar dos ejes de la medida que quiera. Asi quedaria mas ancho, flotante y con la posibilidad de poner cubos. Pero, alguien tiene alguna experiencia consistente con ejes hechos en Chile?

Opiniones?

[Gonzalo Bravo]

Midiendo y midiendo estaria super al justo entre las cajas , en el caso de hacer una H debiera tener solo 40mm, muy poco y en el caso de otra cosa tengo 100mm entre plato y plato.

No descarto la idea de unirlas mediante un soporte que decia Rodrigo, para eso hay que usar alguna junta elastica de algo.

Leyendo el manual de instalaciond e la Klune V, ellos dejan la union a la caja de cambion con 1 solo cruzeta! no cacho.-



"Originally, the car had a short intermediate drive shaft running between the transmission and transfer case. What gets done here is to disassemble this shaft, and couple its original slip-yoke (from the transmission end of the shaft) directly to its flange, omittting the shaft part. This then slips into the rear of the tranny in the usual manner, and will bolt to a flange on the input side of the Klune-V."