05-10-2004, 22:00:20 | #1 |
Senior Member
Top 1000
|
motor toyota 2LT / 2L
quien me viera postenado de motores diesel, pero que se le va a hacer la billetera no es de palo :D
que referencias tienen de estos motores diesel 2.8 que segun me dicen que practicamente acoplan directo a las cajas de una hi-lux 4x4 (95) :?: me mencionan que se cambia solamente la campana de caja, es asi :?: que comentario u observacion hay con respecto al turbo de la version 2LT :?: tiene repuestos, es posible realizar mantencion en lo que a kit de reparacion interno se refiere , que marca y/o modelo de turbo es :?: que tanta ventaja funcional y en prestaciones tiene la version turboalimentada por sobre la aspirada natural en estos 2 modelos :?: especificaciones de c/u alguien las tiene :?: es un motor adecuado para esto :?: hay otro con mejor costo/beneficio :?: algo que deba saber al respecto :?: que rendimiento (km/lt) tienen mas o menos estos motores :?: PD: no tengo las mas minimas intenciones Off-Roader para esa Toy solo quiero que pueda mover de buena forma unos 30" o 31" en USO DIARIO Ayuden plis, por que en motores y modelos diesel no cacho ni ONE (de turbos si, por que trabaje como 2 años en ellos) ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
05-10-2004, 22:23:09 | #2 |
Guest
Mensajes: n/a
|
Re: motor toyota 2LT / 2L
quien me viera postenado de motores diesel, pero que se le va a hacer la billetera no es de palo :D
que referencias tienen de estos motores diesel 2.8 que segun me dicen que practicamente acoplan directo a las cajas de una hi-lux 4x4 (95) :?: RE:Primero que nada el 2LT es de 2.4 lt y le cuadra la caja de la 96 me mencionan que se cambia solamente la campana de caja, es asi :?: RE:Efectivamente ya que la apernadura al block es distinta no asi la de la caja que comentario u observacion hay con respecto al turbo de la version 2LT :?: tiene repuestos, es posible realizar mantencion en lo que a kit de reparacion interno se refiere , que marca y/o modelo de turbo es :?: RE:Repuestos para el turbo hay pero carisimos y para el motor hay de todo Para la version con tapa de valvulas de aluminio hay mas que para el con tapa de lata que tanta ventaja funcional y en prestaciones tiene la version turboalimentada por sobre la aspirada natural en estos 2 modelos :?: RE:Hay bastante diferencia respecto al 2l especificaciones de c/u alguien las tiene :?: RE:Nose es un motor adecuado para esto :?: hay otro con mejor costo/beneficio :?: algo que deba saber al respecto :?: RE:Te recomiendo el 3L que ese si es de 2.8lt y es mas carne perro que rendimiento (km/lt) tienen mas o menos estos motores :?: RE:Por los 10 -12 PD: no tengo las mas minimas intenciones Off-Roader para esa Toy solo quiero que pueda mover de buena forma unos 30" o 31" en USO DIARIO Ayuden plis, por que en motores y modelos diesel no cacho ni ONE (de turbos si, por que trabaje como 2 años en ellos) ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy[/quote] |
05-10-2004, 23:37:20 | #3 | |
Senior Member
Top 1000
|
Cita:
recuerda que yo no tengo intenciones de jeepear en la camioneta ni tampoco para andar cargado hasta aplanar los paquetes traseros, solo quiero un buen andar ciudad / carretera. los 10 - 12 km lt son del 2LT o el 3L :?: a todo esto, cuanto deberia dolerme (costarme $$$) en promedio un motor de estos :?: (2LT / 3L) "Todos los aportes a alguna de las 100 dudas son bienvenidas" ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy |
|
06-10-2004, 12:41:14 | #4 |
Senior Member
Top 5000
|
Mr. Mandy .. me sorprende sobre manera, pero me alegra tanto que considere los humildes Diesel Toyota ..
2L-T a lo menos, el 2L muy poco como ya lo habian mencionado antes. 2L-T 85@4000 ( el 2L son 72HP ) 2L-TE 97@3800 ( escaso ) 3L 95@4000 el 3L Como tambien lo han mencionado, es de los motores mas aperrados que he conocido .. acá lo ocupan mucho para los colegiales y busitos de rutas urbanas internas, que sufren abusos por años sin quejas .. Ok, acá hay una magia muy popular entre los entendidos .. y es un Turbo de un 2L-T para un 3L .. y uyuyui que anda .. Aho0ra bien los 3L han venido evolucionando mucho, y ganando mucha agilidad, en las Hi Lux más modernas .. hasta llegar a pasar al 5L que es un motr sumamente agil .. Si estas pensando en un Hi Lux o en un TLC II ( espirales en las 4 puntas ) es un buen Swap y un 3L con 32 yhasta 33" te la llevará muy bien .. ( pensando qeu tengas 4.88 en los diferenciales ) |
06-10-2004, 13:58:52 | #5 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Mensajes: 2.578
|
me extrana en ti mandy estas dudas tuyas , en fin como dice david, yo me iria por un 3L de una , es ultra torquero mas nuevo sin turbo lo q es una ventaja desde el punto de vista de los costos de repuestos y de la longevidad de tu motor, aca en Pucon varios amigos mios tienen el 3L y niun rollo , dos de ellos con bfg mt 32x11.50 y andan la raja , con 33 ya se achanchan mal , en carretera se mueven bien y puedes andar a 120 sin problemas , y cargada como si nada, de repuestos hay de todo pero bien cuidado no deberia fallar nada , ademas se consiguen por 6 o 7 gambas en iquique, creo q toyotero calama tenia uno del 97 en 650 lukas , buscalo y veras , cualquier consulta just ask, ,
|
06-10-2004, 22:05:07 | #6 | ||
Guest
Mensajes: n/a
|
Cita:
El rendimiento es similar en ambos un primo acaba de instalar un 3L y le costo 1.4 mill En el caso de que busques motor y se lo quieras colocar a una hilux con coronas 4.88 tirate con un 2-Ct(2000 cc) de una ya que es un motor mucho mas barato que el 2L,2LT y 3L(cuesta la mitad) y tiene el mismo power del 2LT y lavanta hartas mas vuelta y ahi llegas a 14-15 km/lt |
||
06-10-2004, 23:56:23 | #7 |
Senior Member
Top 1000
|
sea cual sea la opcion de motor diesel para la hi-lux 95 que pretendo parece que no va a quedar en nada hasta ahora.
esta camioneta por ser de este año 95 :?: legalmente NO SE LE PODRIA INSTALAR ESTE MALDITO DIESEL :?: :?: ahora si que ando perdido que onda con esta ley :?: es asi o yo la estoy entendiendo mal :?: segun me han comentado NO PUEDO O NO DEBO :D ayuda plis ATX-4X4. . . . . . . . . Mandy |
07-10-2004, 00:39:37 | #8 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 51
Mensajes: 7.187
|
No debes :D , la ley te permite el cambio a diesel solo hasta antes de que entrara en vigencia la ley de emisiones (cataliticos) o sea hasta sept 94, cualquier vehiculo matriculado despues de esa fecha solo podra cambiar de motor por otro de la misma familia :( , asi es que si quieres andar "legal" buscate una 92-93 sin ifs y ahi puedes hacer lo que se te antoje :wink:
|
07-10-2004, 00:48:56 | #9 | |
Senior Member
Top 1000
|
Cita:
ATX-4X4. . . . . . . . . .Mandy |
|
07-10-2004, 11:27:34 | #10 | ||
Senior Member
Top 5000
|
Cita:
en lo estricto de la teoría ( que sabemos que en la practica no es asi ) un TLC II ( de espriales ) no vino de origen con un 3L. Aunque yo he visto de todo tipo de opciones para Toyota en diferentes mercados segun las necesidades. Además es muy claro y demostrable que el 2L, 2L-T y 3L son familia. Facil y simple, por que es la denomicación L. |
||
Compartir en Redes Sociales |
|
|
Temas Similares | ||||
Tema | Autor | Foro | Respuestas | Último mensaje |
PROYECTO SAMURAI AMERICANO sj413 MOTOR TOYOTA 2LT | DON CHINO | General 4WD | 11 | 30-08-2010 16:03:07 |
2lt o 3l ????? | Gerardo Oakley | General 4WD | 30 | 03-07-2006 21:51:34 |
Vendo motor Toyota 2LT culata negra | Guldman | Venden - Partes y accesorios para 4X4 | 7 | 31-08-2005 22:22:31 |
Cambio de motor...22RE o 2LT? | FOURWHEELROD | General | 6 | 12-07-2005 19:43:27 |
2RZ ó 2LT, Cual es el mejor upgrade? | FOURWHEELROD | General 4WD | 21 | 24-11-2004 12:21:48 |