Reduccion 4/16 o 5/14 Calmini para Samurai ??

[cangrejo4x4]

Hola :

Tengo ganas de comprarme una reduccion de caja 4:16/1 o 5:14/1 ambas Calmini. Las quiero instalar en un samuca II, tengo claro que necesito la transfer del samuca I para montar cualquiera de las dos.

Que diferencias tienen ambas cajas ? (a parte de ser una mas reducida que la otra), me refiero a que deberia notar en el jeep ?. La mayoria tiene la primera opcion 4/16 y escucho que ponen neumaticos + grandes, que tira mejor, etc.
en general, se nota un cambio significativo en las prestaciones del samurai.

Con una reduccion mayor (5/14 ), que medidas caben de neumaticos , queda muy chancho en ciudad ?, sirve para arena o queda muy lento ?, etc. Como compenso esta diferencia ? Cambiando coronas ?. Hay que cambiar tambien las homocineticas ?.

El uso del jeep por ahora es ciudad y arena, no mucho barro por la estacion.

Gracias
Michael / Cangrejo4x4

[D Vidal LJ-80]

Empezado por cangrejo4x4

Hola :

Tengo ganas de comprarme una reduccion de caja 4:16/1 o 5:14/1 ambas Calmini. Las quiero instalar en un samuca II, tengo claro que necesito la transfer del samuca I para montar cualquiera de las dos.

Que diferencias tienen ambas cajas ? (a parte de ser una mas reducida que la otra), me refiero a que deberia notar en el jeep ?. La mayoria tiene la primera opcion 4/16 y escucho que ponen neumaticos + grandes, que tira mejor, etc.
en general, se nota un cambio significativo en las prestaciones del samurai.

Con una reduccion mayor (5/14 ), que medidas caben de neumaticos , queda muy chancho en ciudad ?, sirve para arena o queda muy lento ?, etc. Como compenso esta diferencia ? Cambiando coronas ?. Hay que cambiar tambien las homocineticas ?.

El uso del jeep por ahora es ciudad y arena, no mucho barro por la estacion.

Gracias
Michael / Cangrejo4x4

Hola, cualquiera de las dos reducciones es muy buena, la verdad es que para mi gusto, al poner tranfer 4.16 o 5.14 esta debe ser acompañada por un buen juego de diferenciales... sino, no le sacas el buen provecho de estas. Al reducir tranfer en un samuka 2, logicamente es para poner neumas mas grandes, pero como dicen, los ejes de samu 2 son de mantequilla, o sea que con 33 o 35 los cortarias al subir la solera en tu casa.
Otra cosa, es que para arena no necesitas neumaticos grandes....
Salu2

[mbahamonde]

Empezado por cangrejo4x4

Hola :

Tengo ganas de comprarme una reduccion de caja 4:16/1 o 5:14/1 ambas Calmini. Las quiero instalar en un samuca II, tengo claro que necesito la transfer del samuca I para montar cualquiera de las dos.

Que diferencias tienen ambas cajas ? (a parte de ser una mas reducida que la otra), me refiero a que deberia notar en el jeep ?. La mayoria tiene la primera opcion 4/16 y escucho que ponen neumaticos + grandes, que tira mejor, etc.
en general, se nota un cambio significativo en las prestaciones del samurai.

Con una reduccion mayor (5/14 ), que medidas caben de neumaticos , queda muy chancho en ciudad ?, sirve para arena o queda muy lento ?, etc. Como compenso esta diferencia ? Cambiando coronas ?. Hay que cambiar tambien las homocineticas ?.

El uso del jeep por ahora es ciudad y arena, no mucho barro por la estacion.

Gracias
Michael / Cangrejo4x4

Ya se me rompió una 4.16 y no se porqué.
Ahora tengo 5.14, anda enrollado en carretera, en ciudad super bien, en grieta es espectacular, en arena pura 5ta (faltan más cambios).
Los 325 se los puede sin problemas la 5.14 y la 4.16, más grande nica con ejes de samurai.
Si es para cerro y grieta lejos la 5.14. Para uso mixto es mejor la 4.16.
No es necesario cambiar corona.
Esa es mi experiencia.

[cangrejo4x4]

Marcelo :

Que tan lento queda en carretera ??, eso de andar en 5ta arena me dejo preocupado, lo deja muy lento de reaccion.
Con que neumaticos lo tienes ?

Gracias,
MMN

[mbahamonde]

Empezado por cangrejo4x4

Marcelo :

Que tan lento queda en carretera ??, eso de andar en 5ta arena me dejo preocupado, lo deja muy lento de reaccion.
Con que neumaticos lo tienes ?

Gracias,
MMN

En carretera enrollado pero llega sin problemas a 120, lo bueno es que las cuestas las sube en 5ta. Con la 4.16 andaba un poco más rápido (hasta 130).

Si te gusta andar en arena de vez en cuando es mejor la 4.16. Con la 5.14 tienes 2 cambios en arena, partes en 4ta y pasas altiro a 5ta y eso resulta un poco desagradable, te limita mucho.

Si te gustan los cerros lejos 5.14 y no te arrepentirás.

Mis neumáticos son 325 60 15.

[Carlos Solis]

Empezado por mbahamonde

En carretera enrollado pero llega sin problemas a 120, lo bueno es que las cuestas las sube en 5ta. Con la 4.16 andaba un poco más rápido (hasta 130).

Si te gusta andar en arena de vez en cuando es mejor la 4.16. Con la 5.14 tienes 2 cambios en arena, partes en 4ta y pasas altiro a 5ta y eso resulta un poco desagradable, te limita mucho.

Si te gustan los cerros lejos 5.14 y no te arrepentirás.

Mis neumáticos son 325 60 15.

Que aceite usasbas generalmente en tu caja 4:16 ?

[HAKUNA]

Empezado por cangrejo4x4

Hola :

Tengo ganas de comprarme una reduccion de caja 4:16/1 o 5:14/1 ambas Calmini. Las quiero instalar en un samuca II, tengo claro que necesito la transfer del samuca I para montar cualquiera de las dos.

Que diferencias tienen ambas cajas ? (a parte de ser una mas reducida que la otra), me refiero a que deberia notar en el jeep ?. La mayoria tiene la primera opcion 4/16 y escucho que ponen neumaticos + grandes, que tira mejor, etc.
en general, se nota un cambio significativo en las prestaciones del samurai.

Con una reduccion mayor (5/14 ), que medidas caben de neumaticos , queda muy chancho en ciudad ?, sirve para arena o queda muy lento ?, etc. Como compenso esta diferencia ? Cambiando coronas ?. Hay que cambiar tambien las homocineticas ?.

El uso del jeep por ahora es ciudad y arena, no mucho barro por la estacion.

Gracias
Michael / Cangrejo4x4

veo que volviste a los 4x4, jaja, congrats!!!

saludos
hakuna

[cangrejo4x4]

Empezado por HAKUNA

veo que volviste a los 4x4, jaja, congrats!!!

saludos
hakuna

Hola Hakuna, tantas lunas......tal cual, hace N tiempo que queria volver a tener un samuca, asi que me compre uno ( blanco....pero se va a la pintura y sale rojo ) y como todo buen jeepero caliente, parti por neumaticos, reduccion de caja y parece que se viene un juego completo de ARB ( FyR ), suma y sigue....jajajaj

Como andas por tu lado, muchos cherokees parecen que han pasado por ahi ???

saludos,
cangrejo4x4

[mbahamonde]

Empezado por Carlos Solis

Que aceite usasbas generalmente en tu caja 4:16 ?

80/90 común y corriente.
No se la causa pero se de otros casos que les pasó lo mismo.
Como el jeep ya la tenía no puedo opinar mucho como para decir que es mala o que no aguanta.
Puede ser por descuido anterior.