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#21 | ||
Guest
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#22 | |
Senior Member
Top 1000
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Aaaaaaaa ahora entiendo muchas cosas!! :D bueno yo te puedo decir que despues de haber jeepeado en: -samu con inyeccion -305 con qjet -305 con truck avenger -350 con truck avenger que las malas referencias del truck avenger son falsas mi qjet andaba como reloj, pero lo inclinaba mas de 2 o 3 grados al lado que quieras, y NO SERVIA NI PA SUJETAR LOS PAPELES DE ENCIMA DEL ESCRITORIO asi de categorico truck avenger es OTRO MUNDO casi como el samu pero con mas power :D bye |
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#23 | |
Guest
Mensajes: n/a
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[quote="poroto ®"]
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#24 |
Senior Member
Top 1000
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correcto
se me olvido mencionarla le sacas los chicleres de alta porque son muy grandes, y los cambias por unos #72 nada mas. ni se te ocurra abrir el carb. :? ahi si ke puedes dejar la grande |
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#25 | |
Guest
Mensajes: n/a
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Por eso quiero un Qjet Refurbished JET: http://www.jetchip.com/fuel/streetmaster800.cfm |
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#26 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Feb 2004
Ubicación: Santiago
Edad: 40
Mensajes: 3.203
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Yo lo he abierto muchas veces y no es complicado, ahora a mi en lo personal nunca tuve dramas con la inclinacion recuerdo que una vez me tumbe y el motor siguio andando
![]() De hecho el año 98 cuando hicieron unas competencias en atacama que habia que sacar una bandera el unico jeep que nos gano fue el patrol de Isaac. y andaba con el qjet. Saludos... |
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#27 |
Senior Member
Top 5000
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Yo creo que ambos Carb son ecxelentes .. ! ni que hablarlo. Yo he visto ambos Carb andando muy bien, pero a final de cuentas me quedo con el Truc Avenger ..
![]() Eso si tu viera un V8 claro .. 8) |
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#28 | |
Jeepmaniac
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Santiago, Chile
Edad: 53
Mensajes: 7.299
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