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04-09-2014, 10:59:15 | #101 | |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
Cita:
Lo que no habia visto antes es que el gringo que me vendió el tablero juró que era de 22RE (bueno me costó bastante barato asi que lo cuestioné mucho jaja), siendo que en realidad estaba en un 3VZE (ayer me di cuenta, haciendo revivir todas las luces del tablero que tenia pendientes) Siendo que el cambio es girar un tipo de "potenciometro" (tomé fotos de esa operación) Recordé la posición donde iba la aguja porque tenia guardado el registro fotográfico, lo re hice y voilá, la cosa funciona a la perfección corrobore las RPM en ralentí luego con un tacometro aftermarket (esos tipo reloj independiente) y las rpm son coindicidentes Asi que el proyecto ahora tiene tacometro 100% operativo en un tablero híbrido de 22RE - 4Y - 5L Detalle aparte es la maravilla del Hydrofan que funciona perfecto, silencioso, refrigera todo muy bien y corre sin problemas, la temperatura sube hasta un pelo debajo de la mitad del marcador (como todo toyota que conozco) Saludos |
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03-10-2014, 09:22:17 | #102 |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
Actualización
Diseñe los soportes, (siguiendo referencias de otros swaps de pirate4x4) entonces tome la medida de los soportes OEM que tiene un diámetro de 80 mm por 85 mm de alto (que tienen una leve inclinación) El espacio que tenia de tolerancia, me permitió usar un diámetro de 90 mm y 53 mm de altura "libre", los deje con hilo de 1/2" torneados de una pieza única de acero, quedaron super , la pieza central es de poliuretano luego golilla de buena calidad y perno con seguro de nylon, voila, ahora es otro swap! anda mucho mejor, no tengo esos tontos ruidos cuando pisaba a fondo la máquina y otras cosas Algunas pics (se ve mi llave francesa marca "toyota") |
03-10-2014, 09:43:24 | #103 | |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
Cita:
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03-10-2014, 11:04:19 | #104 |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
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03-10-2014, 11:15:22 | #105 |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
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03-10-2014, 12:06:08 | #106 |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
No, fíjate que la gran ventaja que tiene este motor que es tan silencioso y "suave" que no se siente para nada brusco, de hecho lo probé y quedo mas suave que con los injertos que le instale en el comienzo y que en su momento fuero sabiamente cuestionados por Don Pato Montenegro
Tratare de hacer una prueba off road, para ver que andan, pero lo que mas se noto fue la buena "alineación" del motor con respecto al chasis, cosa que antes no ocurría. Ahora claramente lo ideal es usar los soportes originales desde el minuto 1 Saludos! |
03-10-2014, 14:48:26 | #107 | |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
Cita:
Pero creo que la pregunta de Pancho va por otro lado, y tengo la misma duda, como pegaste el poliuretano a las placas redondas???. Slds. |
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03-10-2014, 14:59:34 | #108 | |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
Cita:
Fotos del armado ??? |
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03-10-2014, 16:13:06 | #109 | ||
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
Cita:
Cita:
Estimados, lo que hice fue diseñar en 2 piezas mecanizadas e insertas en el PU, con hilo hembra, están pegadas con Loctite QN50 y arriba con poliuretano "liquido", las 2 piezas no están conectadas y la transmisión de vibraciones es absorbida por el PU en una sola pieza que une ambas mecanizadas, se entiende? Saludos |
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03-10-2014, 16:44:34 | #110 | |
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Re: Toyota Hilux '92 1UZ-FE (UZN106L)
Cita:
Casi no hay resistencia y/o limite a la tracción (soporte lado piloto) mas que la propia del pegamento o poliuretano. Y el hilo hembra lo mas probable que simplemente se muela con el tiempo, interiormente. Espero dure lo que esperas. Slds.! |
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