Reducción SAMURAI - Página 2

Roberto Román · 11-01-2005, 12:19:37

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osea, en resumidas cuentas, andaría mucho mejor con coronas 3:9 y 1:73 en high con 35" que con 4:88 por que me enrrollaría demasiado?

Ahí andarías bien, pero recuerda que 35" es mucho para unos ejes samuka si vas a hacer trial...

HAKUNA · 12-01-2005, 10:24:47

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osea, en resumidas cuentas, andaría mucho mejor con coronas 3:9 y 1:73 en high con 35" que con 4:88 por que me enrrollaría demasiado?

Ahí andarías bien, pero recuerda que 35" es mucho para unos ejes samuka si vas a hacer trial...

no po, si va con diff toy!

Gonzalo Bravo · 12-01-2005, 10:27:53

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El efecto es simple, subir revs con 4.88 + 1,73 y bajar revs con 35" significa aumenta las revs del jeeps estandar en 26%, por lo cual vas andar ese porcentaje mas alto, si andabas a 100@3500 ahora andaras a 4400, y si quieres volver a esas revs implica coronas 3.88 .-

hummm, pensandolo bien, parece no tan damatico, que complicaciones tendría, aparte del gasto de bencina, conducír a ese regimen de rev´s ???.. la otra opción sería usar coronas 4:56 si es que alguien quiere hacer semejante permuta

..

saludos
hakuna

El problemas es no logras tantab velocidad (si se puede hablar de velocidad en un Samurai)

Tapage · 12-01-2005, 10:51:28

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El efecto es simple, subir revs con 4.88 + 1,73 y bajar revs con 35" significa aumenta las revs del jeeps estandar en 26%, por lo cual vas andar ese porcentaje mas alto, si andabas a 100@3500 ahora andaras a 4400, y si quieres volver a esas revs implica coronas 3.88 .-

hummm, pensandolo bien, parece no tan damatico, que complicaciones tendría, aparte del gasto de bencina, conducír a ese regimen de rev´s ???.. la otra opción sería usar coronas 4:56 si es que alguien quiere hacer semejante permuta

..

saludos
hakuna

El problemas es no logras tantab velocidad (si se puede hablar de velocidad en un Samurai)

Un amigo con Samuka SJ413 + 1300 + Tcase 4.16 ( no sé cuanto es eso en hi ) + 5.38 R&P + TSL 34" no pasa de 80 km/h y es una wea para viajes largos ..

En realidad si lo puede pasar a 100 y más pero ya sabes que va el 1300 muy forzado ..

5.38/4.88 = 1.10 y no hay más de 1" de diff en los neumas.

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