spoa en sj413... ¿es obligacion la Z, flexibles, alargar cardanes?

[Mad-Max]

como les pregunte en el post anterior tenia en problema de direccion en mi 413, vibraba un poco y se desviaba la direccion... , lo llevare a balancear y alinear el sabado, hoy lo deje en el taller, el mecanico esta enderezando las barras de direccion y le cambiara el amortiguador de dirección... ( el cual no lo he podido encontrar, le falta eso para armar la direccion nuevamente).pregunte en 10 de julioy no esta....

tambien aprobechara de soldar un soperte por encima del eje para realizar el spoa ( el cual lo hare yo).

mañana o el viernes me debieran entregar el yip el mecanico, con la direccion impeque y con los soportes del yugo soldados..

quiero trabajar el fin de semana largo en el, quiero realizar el spoa....
pero tengo unas dudas aun..
he escuchado diferentes opiniones...
mi sj413 esta standar standar... para realizarle el spoa ¿es necesario cambiar los flexibles de freno por uno mas largos, o me sirven los mismos?, debe poner por obligacion alargadores de cardan, delantero y trasero?....... y lo ultimo, es obligatorio y necesio instalarle la Z a la barra de direccion.

mi yip esta como les decia standar. sin ninguna modificacion, lo unico que le hare es el spoa....

gracias por la ayuda.
si quieren me envian fotos.

am_ox@yahoo.com

[RoBiKeRgEr]

Al hacer Spoa tienes que alargar si o si los flexibles de freno, porque los "originales" quedan muy tensos. La dirección también tienes que modificarla (Z o hi steer) si o si, trata de hacer hi steer, la Z no es muy recomendable. En un principio no es tan necesario alargar cardanes, pero con el tiempo deberías hacerlo.

Saludos

[Mad-Max]

mmmmm..... en los flexibles no hay problemas ya que los comrpo....
pero topare en la Z o hi steer........... hay topare... eso es c omplicado...
ya que me han dicho que la Z se corta.... ademas tendria que ver un modeloy dedidas de Z ya que eso no lo acho como mandarlo ha hacer...... no se medidas angulas que tipo de fierro usar ni nada de eso...


parace que me quedare con los soportes soldados sin realizar el spoa...

lamentable estoy en san antonio...

[maxsj410]

Empezado por Mad-Max

mmmmm..... en los flexibles no hay problemas ya que los comrpo....
pero topare en la Z o hi steer........... hay topare... eso es c omplicado...
ya que me han dicho que la Z se corta.... ademas tendria que ver un modeloy dedidas de Z ya que eso no lo acho como mandarlo ha hacer...... no se medidas angulas que tipo de fierro usar ni nada de eso...


parace que me quedare con los soportes soldados sin realizar el spoa...

lamentable estoy en san antonio...

oye llo0s flexibles los puede hacer en barrancas detras del grupo escolar donde hay un bronco azul, la barra de direccion que puedes instalar es una barra de extremo de rocky si quieres saber mas llama a cristian 87405632 el te puede decir como se hace o si quieres me ubicas el fin de semana y vamos a ver el jeep de el que esta en san juan

[GatoMontes]

Estimado:

Lo del cambio de flexibles es obligatorio. Ahora los cardanes te quedaran muy en punta por lo tanto te combiene hacer la pega altiro, ya que al estar muy en punta en cualquier angulo abierto se te pueden salir o simplemente con el tiempo echarte las estrias....Referente a la direccion, si duda debes hacer hi steer, ya que de esta forma la direccion queda practicamente igual a la original. La famosa Z no es la mejor opción ya que en algunas revisiones tecnicas no la aceptan.

Es mejor que intentes hacer esas cosas, ya que si no podras tener buenos problemas a futuro...

Saludos,

[maxsj410]

Empezado por GatoMontes

Estimado:

Lo del cambio de flexibles es obligatorio. Ahora los cardanes te quedaran muy en punta por lo tanto te combiene hacer la pega altiro, ya que al estar muy en punta en cualquier angulo abierto se te pueden salir o simplemente con el tiempo echarte las estrias....Referente a la direccion, si duda debes hacer hi steer, ya que de esta forma la direccion queda practicamente igual a la original. La famosa Z no es la mejor opción ya que en algunas revisiones tecnicas no la aceptan.

Es mejor que intentes hacer esas cosas, ya que si no podras tener buenos problemas a futuro...

Saludos,

a los cardanes se le hacen 2 colillas gruesas una hacia adelante y la otra atras , sale 10 lucas cada una en la maestranza que esta en santo domingo
o si no te va a pasar lo que le paso a la rana, con la caida en la fosa maldita en el tatt en vichuquen se le separo el cardan trasero y se quedo sin ytraccion por tener levante y los cardanes sin modificar