Doble transfer!!!!!

[MAURO_TKD]

Hola saludos amantes de los todo terreno, les comento he visto en reiteradas oportunidades publicaciones y preguntas de todo terrenos con doble transfer!!! Estuve buscando información para que servía y como instalar pero no encontré nada concreto, así que a preguntarle a los que saben!!! Por eso mi pregunta es si alguien tiene esta modificación en su 4x4??? Para qué sirve(me imagino que para que quede más reducida) como instalar y si funciona bien?? Eso saludos y gracias!!

[makabrofuentes]

Empezado por MAURO_TKD

Hola saludos amantes de los todo terreno, les comento he visto en reiteradas oportunidades publicaciones y preguntas de todo terrenos con doble transfer!!! Estuve buscando información para que servía y como instalar pero no encontré nada concreto, así que a preguntarle a los que saben!!! Por eso mi pregunta es si alguien tiene esta modificación en su 4x4??? Para qué sirve(me imagino que para que quede más reducida) como instalar y si funciona bien?? Eso saludos y gracias!!

Estas en lo correcto, es para reducir y ahorrarte un par de lucas, lo malo que quedas con dos palancas y unas modificaciones terribles para que funcione... a mi parecer mejor comprar kit de reduccion, Saludos!

[Arriero]

Cortita,
Mi YJ quedo con 96:1 al mezclar la TX10 con una una D20 y coronas 4.88

saludos
arriero

[MAURO_TKD]

Empezado por makabrofuentes

Estas en lo correcto, es para reducir y ahorrarte un par de lucas, lo malo que quedas con dos palancas y unas modificaciones terribles para que funcione... a mi parecer mejor comprar kit de reduccion, Saludos!

Ok gracias pero sabes d alguien que lo haya hecho??? Saludos

[Juan Luna]

Es un muy buen Upgrade, si el uso es off road, básicamente es reducción, pero la gracia son las combinaciones... ejemplos.

HI-HI uso normal calle.
HI-LOW arena, cerro jeepeo suave.
LOW-LOW máxima reducción, grietas, rocas...

Venden Kit llegar y apernar, dependiendo del vehiculo.
Saludos.
Esta es un kit llegar y apernar

[Juan Luna]

Empezado por makabrofuentes

Estas en lo correcto, es para reducir y ahorrarte un par de lucas, lo malo que quedas con dos palancas y unas modificaciones terribles para que funcione... a mi parecer mejor comprar kit de reduccion, Saludos!

Nunca va a ser mejor un kit de reducción versus una doble, con reducción fija no tienes opción de jugar, puedes quedar rico pa grietas y rocas, pero entras a la arena y das la cacha... ademas la tercera palanca le da un "noseque" al 4x4... :)
Saludos.

[felipe_1989]

Empezado por Juan Luna

Es un muy buen Upgrade, si el uso es off road, básicamente es reducción, pero la gracia son las combinaciones... ejemplos.

HI-HI uso normal calle.
HI-LOW arena, cerro jeepeo suave.
LOW-LOW máxima reducción, grietas, rocas...

Venden Kit llegar y apernar, dependiendo del vehiculo.
Saludos.
Esta es un kit llegar y apernar

y esa foto de que es??

[Juan Luna]

Empezado por felipe_1989

y esa foto de que es??

Ese es toyota y se trata de esto...
T/C = transfer case.
Saludos.

[felipe_1989]

Empezado por Juan Luna

Ese es toyota y se trata de esto...
T/C = transfer case.
Saludos.

consulto por que tengo ganas de pegarme el salto en hacer la modificacion en mi samurai, tengo el baleno doble bobina, pero todo lo demas estandar, me llama la atencion como quedaria con caja vitara + tc vitara + tc samurai... no me imagino como sera para andar en dunas donde mas lo uso...

[suzuki 2y]

consulta ej: tengo mi hilux con 4y año 90 mecanicamente std con 35, anda bien pero me gustaria dejarla para rock crawlin, que me recomiendas mas doble transfer o kit de reduccion?

con la caja del 4y se puede hacer esos ingertos??

saludos.