Proyecto Willys MB, V8 LS

[mikum]

eeemmm colgandome al post si es q' no les incomoda........

por q' el winch en los cj's 2a muchos lo instalan arriba de los largeros del chasis y no entremedio??
tengo claro q' algunos modelos no caben dentro , eso lo tengo claro pero en varios la salida de la piola igual sale por el parachoque y la piola hace mas fricccion
los warn entran re-bien (tengo un m6000 para instalar en mi cj2a ) pero igual algunos prefieren arriba ...sera para q' se vea solamente??

eeeso saludos

[Banana]

Empezado por mikum

eeemmm colgandome al post si es q' no les incomoda........

por q' el winch en los cj's 2a muchos lo instalan arriba de los largeros del chasis y no entremedio??
tengo claro q' algunos modelos no caben dentro , eso lo tengo claro pero en varios la salida de la piola igual sale por el parachoque y la piola hace mas fricccion
los warn entran re-bien (tengo un m6000 para instalar en mi cj2a ) pero igual algunos prefieren arriba ...sera para q' se vea solamente??

eeeso saludos

creo que es ´por la caja de direccion, ponen la hidraulica anclada por dentro

[Alfred Chichoc]

Consulta de ignorante....

Este es el motor que le vas a poner el jeep?, si no es.... disculpas por desvirtuar el post.

http://pirate4x4.com/tech/billavista/TKLS2/

Si es este.... uau...IM PRESIONANTE.

Alfred

[SVarasV]

Empezado por Alfred Chichoc

Consulta de ignorante....

Este es el motor que le vas a poner el jeep?, si no es.... disculpas por desvirtuar el post.

http://pirate4x4.com/tech/billavista/TKLS2/

Si es este.... uau...IM PRESIONANTE.

Alfred

Hola Alfred, no, ojalá fuera ese (LS2). El mío es un LM7, de la misma generación del LS2, con muchas piezas intercambiables, pero en las especificaciones difieren BASTANTE.
LS2: 6.0 litros, block y culatas de aluminio, 400 hp y 400 lb/ft (hay distintas versiones).
LM7: 5.3 litros, block de fierro, culatas de aluminio, 300 hp y 330 lb/ft (hay distintas versiones).

Avances de Willys....
Ayer pasé por S.O.S; suspensión terminada, ahora de cabeza a terminar dirección y soportes de carrocería.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por SVarasV

Hola Alfred, no, ojalá fuera ese (LS2). El mío es un LM7, de la misma generación del LS2, con muchas piezas intercambiables, pero en las especificaciones difieren BASTANTE.
LS2: 6.0 litros, block y culatas de aluminio, 400 hp y 400 lb/ft (hay distintas versiones).
LM7: 5.3 litros, block de fierro, culatas de aluminio, 300 hp y 330 lb/ft (hay distintas versiones).

Avances de Willys....
Ayer pasé por S.O.S; suspensión terminada, ahora de cabeza a terminar dirección y soportes de carrocería.

Que wena!!!! Se ve muy rico.-

Ahi entra el capot sin alargar???

PD: Me tinca que ahi se ven los dos jeeps que mas le apretan los quetedije al Pato, el de SVV y la de A de Carcer, jajajaja.-

[SVarasV]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ahi entra el capot sin alargar???

Si, entra.....desplazando la máscara 2", voy a quedar con app 6" para radiador y electro, y con eso el capot queda justo.

[pato castro]

Empezado por Gonzalo Bravo

PD: Me tinca que ahi se ven los dos jeeps que mas le apretan los quetedije al Pato, el de SVV y la de A de Carcer, jajajaja.-

A. de Carcer no puede competir con el presupuesto de SVV, así que tiene que esperar nomás.

[SVarasV]

Una vista de como va a quedar la terminación de frente.

[S.O.S.]

Empezado por pato castro

A. de Carcer no puede competir con el presupuesto de SVV, así que tiene que esperar nomás.

me imagino...
andres tiene q pensar en el EVO, la Mitsu, su nuevo GT2 carrera, y unos cuantos bichos más, en cambio Varas esta con su humilde Willys solamente

[SVarasV]

Empezado por S.O.S.

....su humilde Willys

Lávate la boca con jabón