Opiniones sobre Galloper 2003

[AndR3Z]

Empezado por Roland

O que les ponen neumas muy chicos... porque con 32 o 33 andan muy bien.

si, pero no los podian pedir de fabrica con "patones" poh...

[Roland]

Empezado por AndR3Z

si, pero no los podian pedir de fabrica con "patones" poh...

No necesariamente patones.... pero podían ser unos 285x75xR16 o similar para llegar a la altura

[fukinense]

Hola, yo tengo un galloper que lo compre el 2003 0 kilometro, y este año recien el mes pasado me dio una pana, que fue la bomba inyectora que es electronica y cago por que seguramente el petroleo que le puse tendria un poco de agua, pero lepuse bomba mecanica pa turbo y ni un drama, lo estan mal afamando yo creo que demasiado, no es mas que mantencion a su debido tiempo y nada mas lo he metido al barro nieve y ni un drama como un tractor, tengo varios vehiculos mas y este es el unico que despues de harto tiempo me dio una sola falla, alomejor tube suerte o lo mantengo mejor

[Chungungo]

primero que nada no soy Pocholo, ni nigún otro troll....

Segundo, y como resumen: Para DD y algúna salida esporádica a caminos malos y de tierra, ¿Es buena opción un Galloper Diesel con cambio de corona o neumas 33?

Gracias.

[AndR3Z]

Empezado por Chungungo

primero que nada no soy Pocholo, ni nigún otro troll....

Segundo, y como resumen: Para DD y algúna salida esporádica a caminos malos y de tierra, ¿Es buena opción un Galloper Diesel con cambio de corona o neumas 33?

Gracias.

Es buena opcion desde el punto de vista que va a cumplir tus requerimientos basicos

no es buena opcion si lo queri como algo economico por ser diesel!

no es mala opcion pero hay mejores opciones

[A666roJeepMonkey]

Empezado por Chungungo

primero que nada no soy Pocholo, ni nigún otro troll....

Segundo, y como resumen: Para DD y algúna salida esporádica a caminos malos y de tierra, ¿Es buena opción un Galloper Diesel con cambio de corona o neumas 33?

Gracias.

No debieras tener problemas con esa onfiguracion.

Viendo, hay una cantidad de coronas disponibles para estos bichos, de la reduccion que quieras.

Esto lo digo porque un amigo tiene uno con 33", llantas de 10" y no ha tenido ningún drama (y digamos que mi compadre no es el hombre más relajado para manejar, le da duro al pobre)

[Chungungo]

y entre un Galloper y un Montero 90-94 diesel??

[A666roJeepMonkey]

Empezado por Chungungo

y entre un Galloper y un Montero 90-94 diesel??

Si es 2.5, prácticamente son lo mismo (es cosa de ver estos 2 motores desarmados y no difieren en mucho)

[rlepe]

Discrepo un poco con este comentario. Yo tuve la desgracia de comprar un Galloper corto automático diesel y en carretera iba a 120 kph a 3000 rpm. Creo que tenía 3 cambios más Overdrive. En TODAS las pendientes de más de 200 mt se calentaba... un desastre... mejor ni me acuerdo cuanta Plata perdí

Empezado por Roland

Efectivamente, los Galloper petroleros vienen con coronas cortas (del orden de 1:5,3x app) y los bencineros vienen con 1:4,88.

En el caso de los que tienen cajas automaticas sufren mas aun porque son de 3 cambios y los que tienen mecánicas se salvan un poco por el uso de la 5ta.

Dado los regímenes de trabajo del motor y esa reducción andas enrollado y al final el motor pasa la cuenta.

[Roland]

Empezado por rlepe

Discrepo un poco con este comentario. Yo tuve la desgracia de comprar un Galloper corto automático diesel y en carretera iba a 120 kph a 3000 rpm. Creo que tenía 3 cambios más Overdrive. En TODAS las pendientes de más de 200 mt se calentaba... un desastre... mejor ni me acuerdo cuanta Plata perdí

Como que discrepas, si lo que estoy diciendo es que los que tienen motor petrolero y caja automática andan enrollados y por eso el motor sufre y se caliente, bajo un punto de vista del drive train.