Proyecto Rocky recargado.....V6.

[uwe hebel]

Lamentable el problema.

Te cuento , cuando uso el Ramjet en el modo divertido , la temperatura de aceite sube rapido sobre los 120 ºC Entonces ,por temor, lo saco rapido de éste modo.( En modo abuelo = 80ºC y en modo normal 80-100ºC .

En foros GM se recomienda temperaturas de 180ºF-200ºF = 93ºC

Hace tiempo ya compré un radiador/enfriador y espero que me entreguen pronto el adapter correcto para el filtro para instalarlo.

La temperatura de agua queda bien en 85ºC.

Que el espacio para el motor esté reducido no lo creo. (Tuve la misma observacion con body de "3" y sin body.) (Quizas sirve colocar revestimiento al multiple , no sé)

Lo que haré de toda manera es volver a usar aceite 10-40 syntetico, el que usaba antes (Liqui Moly) o el mismo que uso para la moto (Mobil)

El radiador lo compré de Zamuray (OC-Boost) , si quieres me avisas la medida de tu filtro y consulto los precios.

Ojala no vemos en Nacimiento.

Slds
Uwe

[pelaosalazar]

Empezado por gringoc

No solo hay que contar las buenas nomas,también se cuentan las perdidas......
En la inauguración del Land Rocky del Pelao que fue hace dos semanas atrás,jugando en una trepada el motor derrepente comenzó a sonar distinto,cuento corto fundió un puño de biela(6)....

por acá un video mientras lavábamos los yip, se escucha un poco como quedó sonando el motor

fanta wash machine

[JZM]

Empezado por pelaosalazar

por acá un video mientras lavábamos los yip, se escucha un poco como quedó sonando el motor

Xuxa que suena feo el motor la cagò, `casi igual de feo que mi aussie locker wuaaaaaaa.... sabio el gringo en todo caso, cuando me heche el motor no sonò màs jjjj ni se destranciò tampoco....

[OAM]

Asi como tirando ideas ....... dejarlo sin los tapabarros interiores .....???, claro quedaria mas expuesto al barro y esas cosas pero mejoraria muuucho la ventilacion.

[gringoc]

Empezado por uwe hebel

Lamentable el problema.

Te cuento , cuando uso el Ramjet en el modo divertido , la temperatura de aceite sube rapido sobre los 120 ºC Entonces ,por temor, lo saco rapido de éste modo.( En modo abuelo = 80ºC y en modo normal 80-100ºC .

En foros GM se recomienda temperaturas de 180ºF-200ºF = 93ºC

Hace tiempo ya compré un radiador/enfriador y espero que me entreguen pronto el adapter correcto para el filtro para instalarlo.

La temperatura de agua queda bien en 85ºC.

Que el espacio para el motor esté reducido no lo creo. (Tuve la misma observacion con body de "3" y sin body.) (Quizas sirve colocar revestimiento al multiple , no sé)

Lo que haré de toda manera es volver a usar aceite 10-40 syntetico, el que usaba antes (Liqui Moly) o el mismo que uso para la moto (Mobil)

El radiador lo compré de Zamuray (OC-Boost) , si quieres me avisas la medida de tu filtro y consulto los precios.

Ojala no vemos en Nacimiento.

Slds
Uwe

Gracias por tus datos técnicos...yo tengo como referencia el TLC del Fantasma(motor 2F) que tambien tiene un marcador de temperatura de aceite y el me cuenta que se mantiene normal en 60°...y cuando lo aporrea como demente solo llega a 90°... .

El tipo de aceite tambien es tema...mañana voy a instalar un marcador de presión de aceite para saber si mantiene presión a altas T°

[gringoc]

Empezado por OAM

Asi como tirando ideas ....... dejarlo sin los tapabarros interiores .....???, claro quedaria mas expuesto al barro y esas cosas pero mejoraria muuucho la ventilacion.

Oscar.... enganchas conmigo que el tema es la ventilacion ????..

[OAM]

Empezado por gringoc

Oscar.... enganchas conmigo que el tema es la ventilacion ????..

Osea claramente mejorara, en el CJ con SOLO poner unos espaciadores en las bisagras la temperatura bajo 10° y consideremos que el radiador era el mismo por lo tanto la capacidad de enfriamiento era la misma, asi es que debe ser el resultado de que mejoro la evacuacion del calor del compartimiento del motor.

[Fantasma-4x4]

Empezado por gringoc

No solo hay que contar las buenas nomas,también se cuentan las perdidas......
En la inauguración del Land Rocky del Pelao que fue hace dos semanas atrás,jugando en una trepada el motor derrepente comenzó a sonar distinto,cuento corto fundió un puño de biela(6)....
Lo mas extraño es que el motor estaba impeque......Bueno lo lleve a la maestranza y simplemente se rectificó a la medida sig. .020"...
A las finales lo que ocurrió, fue que el metal del cil. 6 se fundió por exceso de temperatura...
Preguntando por aquí por aca....le instalé un marcador de T° al aceite(carte) y me llevé la gran sorpresa que el aceite trabaja a mayor T° que el agua ...en el centro anda a 85° y en el cerro me llegó a 120°...
La pregunta del millón....como bajo la T°del aceite de la forma mas facil y barata...tengo temor de hecharme el motor otra vez......

Has lo que te mencione, todo lo demás probablemente sera tratar de reinventar la rueda.
La temperatura de agua esta impecable, así que no me preocuparía, el motor espacio tiene de sobra.

El adaptador es algo como este, y conectas el oir cooler de tu preferencia. Como tiene termostato el adapter, se mantiene todo totalmente estable.

http://www.summitracing.com/parts/HDA-242/



La altura del adaptador son como 4 [cm], para que veas si cabe o no. Ya que la 2da opción es un kit para reubicar el filtro de aceite (y de paso poner cooler).
Probablemente si usaras el motor para una avioneta, bastaría con unas aletas en la culata y hasta el radiador de agua lo eliminas. Pero no es el caso.

Y si puedes mantenerlo con aceite sintético sin duda ayudara, es mas estable.


Slds.

[Fantasma-4x4]

Empezado por gringoc

Gracias por tus datos técnicos...yo tengo como referencia el TLC del Fantasma(motor 2F) que tambien tiene un marcador de temperatura de aceite y el me cuenta que se mantiene normal en 60°...y cuando lo aporrea como demente solo llega a 90°... .

El tipo de aceite tambien es tema...mañana voy a instalar un marcador de presión de aceite para saber si mantiene presión a altas T°

Lo mas probable es que la presión este normal, pero aunque estuviera perfecta, si el aceite esta sobrecalentado, no sera capas de formar una capa para que el cigüeñal "flote" sobre los metales.

Relojes de vida: Temp. Agua, Temp. Aceite, Presión Aceite. Y darle a fondo hasta que alguno de ellos diga que debes detenerte un momento.



Slds.

[Kruger]

Empezado por gringoc

Oscar.... enganchas conmigo que el tema es la ventilacion ????..

No es para nada descabellado.... en mi rocky, cuando instale el V6 saque los multiples derecho por los tapabarros hacia los lados..... saque el calor de los multiples..... jamas se caklento ni el agua ni el aceite... eso si tenia espacio para pasar con los escapes por fuera del chasis....