Motor Turbo Diesel ¿poner Intercooler, se puede?

[MacMarquez]

Empezado por pato castro

No pasa, lo hice así para no dar la lata en el foro cuando me explayo mucho

Oye Pato , dele no mas por esta via ! asi se aprende algo mas

salu2

[pato castro]

no quiero.





























Bueno ya, lo que le dije a Giovanni es que tiene que instalar un intercooler chico, porque si pone uno grande con un turbo que trabaja con poca presión pierde presión, lo ideal es poner uno del tamaño alternativo original, o uno chico calculando que enfríe lo suficiente la entrada del aire al motor.
Eso nomás era

[Tapage]

Empezado por pato castro

no quiero.
Bueno ya, lo que le dije a Giovanni es que tiene que instalar un intercooler chico, porque si pone uno grande con un turbo que trabaja con poca presión pierde presión, lo ideal es poner uno del tamaño alternativo original, o uno chico calculando que enfríe lo suficiente la entrada del aire al motor.
Eso nomás era

Aaaaaaahhhhh yo pensaba que te ibas a mandar una de esas clases que suelen dar los entendidos en sus materias por acá ..

Lo cierto de todo es que yo le podria un intercooler de una montero 2.8 por dimensiones del turbo y cc del motor creo que es uno de los que mejor le puede ir ..

[pato castro]

Empezado por Tapage

Aaaaaaahhhhh yo pensaba que te ibas a mandar una de esas clases que suelen dar los entendidos en sus materias por acá ..

No, prefiero los resúmenes, así no me pongo latero

[Tapage]

Empezado por pato castro

No, prefiero los resúmenes, así no me pongo latero

Ponte latero no más .. :wink: asi los más comprensivos y pascientes aprendemos .

[JPVM]

Ahora, lo que faltó al "Profesor Turbo" Castro, es que podría aumentar una libra o mas, la presión del Turbo y ajustar la bomba rotativa (no se si estas tienen) para que entregue mas petróleo y asi sacarle unos "ponies" mas.

[Fantasma-4x4]

Empezado por JPVM

Ahora, lo que faltó al "Profesor Turbo" Castro, es que podría aumentar una libra o mas, la presión del Turbo y ajustar la bomba rotativa (no se si estas tienen) para que entregue mas petróleo y asi sacarle unos "ponies" mas.

No hay problemas en aumentar la precion del turbo? es facil?. Supongo que con eso suples la disminusion de volumen de aire del intercooler y asi poder entrar el mismo volumen de aire con al misma precion de antes pero con mas densidad.

Grx.

[pato castro]

Empezado por JPVM

Ahora, lo que faltó al "Profesor Turbo" Castro, es que podría aumentar una libra o mas, la presión del Turbo y ajustar la bomba rotativa (no se si estas tienen) para que entregue mas petróleo y asi sacarle unos "ponies" mas.

El motor nissan 3.0 tiene inyección electrónica, o sea, no tiene bomba mecánica, pero tal vez hay un "chip" por ahí.

[Tapage]

Empezado por pato castro

El motor nissan 3.0 tiene inyección electrónica, o sea, no tiene bomba mecánica, pero tal vez hay un "chip" por ahí.

Tis clarito don Pato .. esa bomba es rotativa, ciertamente, y no es que no se pueda tocar .. pero no es tan facil como las viejitas de antes, tiene mucha electronica y muchos sensores, presisamente para sacarle el maximo rendimiento siempre al motor ..

[Giovanni]

Despues de haber perdido varios intercooler's en Ebay finalmente me gané este, un intercooler que va encima del motor. era Originalmente de un Mazda RX-7 y según la descricion esta impeke. Me costó la modica suma de U$10 Y viene en camino por la vía más lenta... y barata.
Tiene la entrada y salida de aire relativamente cerca a lo que necesito, pero lo mejor es que tiene el marco para que siente una goma y el capot encima.


También me pedí este librito que pienso leer mientras llega el intercooler . Tiene buena critica y así quedo perito en turbos . Parece que no es tan complicado y la ganancia de potencia es algo así como un 7%-10%... en el mejor de los casos quedaría con 165hp 8) .