Hilux 97. Cambié a 2L-T (era 22RE, bencinera) Como aumento un poco la velocidad?

[DUVEL]

[quote=oruga37;648296]

Empezado por DUVEL

Hola muchachos! soy nuevo en este foro, y les agradezco la posibilidad de estar en contacto con la gente q sabe de esto!!
Tengo un Hilux 4x4 ´97, tenía el bencinero 22RE, le coloqué el 2L-T. El tema es que quedó algo lenta.
Neumaticos: 31"
La caja de cambios es G52.
La relacion de transmision que tiene en los diferenciales es 4.30
La pregunta del millon: que le modifico para aumentarle la velocidad? (y aumentarle la potencia?) y de acuerdo a dicha modificacion, en que proporcion se aumentaria?
Sinceramente quede mareado porq por un lado leí q tenia q llevar la relacion de los diferenciales a 4.10, y por otro lado, a 4.56 o 4.88 (¿?)

¿ estas seguro que el motor esta funcionando 100% ? , revisa si el turbo esta cargando bien y si la bomba aumenta el paso de petroleo en proporcion a la presion del turbo. yo he instalado el 2lt en reemplazo del 22re mas de cuatro veces y el resultado es muy aceptable en potencia incluso con 33

PRIMERO Q NADA, MUCHAS GRACIAS A TODOS POR SU COLABORACION!!! confieso q debo quitarme el sombrero ante tantos conocimientos q estoy recibiendo jajaja!!!
ORUGA, Q VELOCIDAD FINAL LOGRASTE? (O TIENES ACTUALMENTE?)
Todavia no hice revisar el tema de la bomba y el turbo, lo q si hice fue cambiar el filtro de aire por uno mucho mas grande, y el caño de escape completo tambien.
Lo máximo q conseguí fue 125 km/hr, y a (lo q a mi oido se entiende...) muy altas revoluciones, y por consiguiente se eleva mucho la temperatura del motor tambien. En este punto quiero aclarar que le puse aspas un poquito mas grande y el radiador lo hice fabricar nuevo y de 4 hileras. El gel de las aspas esta bien.
Una duda mas...(porq ahora mirando, creo q ahi es donde me dejaron la ca....) la manguerita que entra al diafragma (booster) en la bomba inyectora, de donde tiene q venir?
Bueno, un abrazo para todos y a seguir aprendiendo....

Duvel.

[D Vidal LJ-80]

[QUOTE=DUVEL;648367]

Empezado por oruga37

PRIMERO Q NADA, MUCHAS GRACIAS A TODOS POR SU COLABORACION!!! confieso q debo quitarme el sombrero ante tantos conocimientos q estoy recibiendo jajaja!!!
ORUGA, Q VELOCIDAD FINAL LOGRASTE? (O TIENES ACTUALMENTE?)
Todavia no hice revisar el tema de la bomba y el turbo, lo q si hice fue cambiar el filtro de aire por uno mucho mas grande, y el caño de escape completo tambien.
Lo máximo q conseguí fue 125 km/hr, y a (lo q a mi oido se entiende...) muy altas revoluciones, y por consiguiente se eleva mucho la temperatura del motor tambien. En este punto quiero aclarar que le puse aspas un poquito mas grande y el radiador lo hice fabricar nuevo y de 4 hileras. El gel de las aspas esta bien.
Una duda mas...(porq ahora mirando, creo q ahi es donde me dejaron la ca....) la manguerita que entra al diafragma (booster) en la bomba inyectora, de donde tiene q venir?
Bueno, un abrazo para todos y a seguir aprendiendo....

Duvel.

Ojo con el 2LT, es muy sencible a las altas temperaturas y la culata no es de las mas firmes que digamos.

[DUVEL]

Gente, quiero reiterar una pregunta que puede ayudar con el tema de este post: " Una duda mas...(porq ahora mirando, creo q ahi es donde me dejaron la ca....) la manguerita que entra al diafragma (booster) en la bomba inyectora, de donde tiene q venir? "

[Hilux Surf-Vigo]

En que vehículo supuestamente estaba el motor anteriormente?

[francisco zavala]

Hola si quieres tener un buen pique ,colocale el volante bencinero del 22RE (te diran un monton de cosas pero la realidad es que saldra forreando hasta en segunda)nosotros lo hicimos en un trooper,surf con 2lt,roky con 2lt y el cambio es muy notorio el motor queda muy liviano y levanta como si nada.

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por francisco zavala

Hola si quieres tener un buen pique ,colocale el volante bencinero del 22RE (te diran un monton de cosas pero la realidad es que saldra forreando hasta en segunda)nosotros lo hicimos en un trooper,surf con 2lt,roky con 2lt y el cambio es muy notorio el motor queda muy liviano y levanta como si nada.

Si bien al alivianar el volante de motor se puede ganar mas reacción, se pierde inercia del motor y en casos de exigencia no será muy agradable tener poca potencia.

Ademas los pesos de los volantes de motor son los siguientes:
- 2L-T : 17.5 kg
- 22R-E : 11.3 kg

[Tapage]

Empezado por DUVEL

Gente, quiero reiterar una pregunta que puede ayudar con el tema de este post: " Una duda mas...(porq ahora mirando, creo q ahi es donde me dejaron la ca....) la manguerita que entra al diafragma (booster) en la bomba inyectora, de donde tiene q venir? "

desde el intake manifold tomas el boost hacia el boos compensator en la IP

[D Vidal LJ-80]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Si bien al alivianar el volante de motor se puede ganar mas reacción, se pierde inercia del motor y en casos de exigencia no será muy agradable tener poca potencia.

Ademas los pesos de los volantes de motor son los siguientes:
- 2L-T : 17.5 kg
- 22R-E : 11.3 kg

O sea que el cambio de volante inside directamente en el torque del motor???, al menos asi lo entiendo yo.
Salu2

[Hilux Surf-Vigo]

Compensador de sobrealimentación

[Hilux Surf-Vigo]

Empezado por D Vidal LJ-80

O sea que el cambio de volante inside directamente en el torque del motor???, al menos asi lo entiendo yo.
Salu2

Es exacto