consulta tecnica de embrague vortec v8 6.0cc

[Oscar XJ]

Empezado por tocotrack

resulta q se me ocurrio cambiar el motor de mi jeep ,por un vortec 6.0cc con caja nv 3550 , pero cuando salgo en primera genera una vibracion al sacar el pies completamente del embrague desaparece, y cuando lo acelero bruscamente tambien vibra y se desaparece al agarrar velocidad
¿ que puede ser ?

lo otro e pensado cambiar el kit de embrague pero en chile no llego mucho este motor el 6.0 pero si llego la silverado 5.3 , 5.7 si miras son identico al mio mi pregunta ¿servira el kit de la silverado 2001 en adelante para mi motor ?

saludos

POR LO QUE DICES TU VIBRACION SE PRODUCE EN MOVIMIENTO, POR LO CUAL INTERPRETO QUE TU PROBLEMA NO SERIA EL CONJUNTO DE EMBRAGUE, DEBERIAS REVISAR LA ALINEACION DEL MOTOR- CAJA CON RESPECTO AL CHASIS, Y SI SIGUES CON DUDAS QUE TAL VES ES EL EMBRAGUE ES FACIL ACELERA EL MOTOR CON EL JEEP DETENIDO Y VE SI VIBRA, ES EL EMBRAGUE. OTRO PUNTO SON LOS SOPORTES DE MOTOR - CAJA REVISALOS A LO MEJOR NO ESTAN HACIENDO SU PEGA DE AMORTIGUAR Y TAL VES ESTEN CON PERNOS DIRECTOS AL CHASIS, CARDANES ES OTRO PUNTO. TAMBIEN E REALIZADO ALGUNAS ADAPTACIONES(MOTOR-CAJA) PARECIDAS Y NUNCA HAN QUEDADO VIBRANDO.

[tocotrack]

Empezado por Oscar XJ

POR LO QUE DICES TU VIBRACION SE PRODUCE EN MOVIMIENTO, POR LO CUAL INTERPRETO QUE TU PROBLEMA NO SERIA EL CONJUNTO DE EMBRAGUE, DEBERIAS REVISAR LA ALINEACION DEL MOTOR- CAJA CON RESPECTO AL CHASIS, Y SI SIGUES CON DUDAS QUE TAL VES ES EL EMBRAGUE ES FACIL ACELERA EL MOTOR CON EL JEEP DETENIDO Y VE SI VIBRA, ES EL EMBRAGUE. OTRO PUNTO SON LOS SOPORTES DE MOTOR - CAJA REVISALOS A LO MEJOR NO ESTAN HACIENDO SU PEGA DE AMORTIGUAR Y TAL VES ESTEN CON PERNOS DIRECTOS AL CHASIS, CARDANES ES OTRO PUNTO. TAMBIEN E REALIZADO ALGUNAS ADAPTACIONES(MOTOR-CAJA) PARECIDAS Y NUNCA HAN QUEDADO VIBRANDO.

oscar este punto no lo entendi muy bien , me puedes acrarar

saludos y gracias

[RAUL VEGA]

Empezado por A T X

asi es, dije GEN III, no 6.0 especificamente.....aplica a LS y LQ

claro que el patron de apernadura NO es compatible ya que esas cheyenne son con inyecccion pero no son de la III generacion.

ATX - Desertech

No se me ponga tan tècnico pu pata, mas simple: aplica a motores de camionetas 4.8, 5.3 y 6.0 incluidos los LS1 5.7 de Camaro (entre otros)

[oruga37]

¿Tu motor era automatico?, de ser así ¿pusieron el buje que va en el cigueñal? para guia del eje piloto

Cuando armaron el embrague ¿rectificaron el volante? y revisaron bien la presion con que la prensa presiona al disco de embrague , porque pudiera ser muy "blanda" y cuando hace fuerza (al acelerar o soltando embrague) se levanta como soltando al disco y vibrando contra él.

[tocotrack]

Empezado por oruga37

¿Tu motor era automatico?, de ser así ¿pusieron el buje que va en el cigueñal? para guia del eje piloto

Cuando armaron el embrague ¿rectificaron el volante? y revisaron bien la presion con que la prensa presiona al disco de embrague , porque pudiera ser muy "blanda" y cuando hace fuerza (al acelerar o soltando embrague) se levanta como soltando al disco y bibrando contra él.

siempre fue mecanico , si rectificaron el volante , lo unico q en ves de poner el disco original del vortec puse uno de cheyene q es de mayor diametro la superficie de contacto , sobrando 1 pulga q no agarra la prensa , eso es el unico detalle

saludos

[shakarron]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

apareciste!!...

saludos

hola saludos yo tengo una cherokee 1988y le adapte un motor 6.0
tiene una transmicion 350 y la relacion es 3.73