Como darle mas Power a una Hilux ????

[V A M P I R O]

pato castro, excelente pagina eso motiva a arreglar los motores mas chikitines (aun que sigo pensando en motor grande altiro)

[pato castro]

La Tacoma base (4x2) llega a USA con el 2.4, el motor base de la Tacoma 4x4 es el 2.7, el 2.4 es el mismo de las hilux acá, y el 2.7 el mismo del Prado 4 cilindros. Uno de los Clones tiene una hilux 2RZ con BFG 325/60r15 y le puso coronas 4:88:1 y en el raid costero trepaba y trepaba y trepaba, la cagó como subía dunas, y el motor sólo tenía un muy buen múltiple de escape (lo que yo alcancé a ver) y un bloqueo en el diferencial atrás. Y nada más.

[Zeta.]

Empezado por pato castro

La Tacoma base (4x2) llega a USA con el 2.4, el motor base de la Tacoma 4x4 es el 2.7, el 2.4 es el mismo de las hilux acá, y el 2.7 el mismo del Prado 4 cilindros. Uno de los Clones tiene una hilux 2RZ con BFG 325/60r15 y le puso coronas 4:88:1 y en el raid costero trepaba y trepaba y trepaba, la cagó como subía dunas, y el motor sólo tenía un muy buen múltiple de escape (lo que yo alcancé a ver) y un bloqueo en el diferencial atrás. Y nada más.

Los ojos lakados se van a apoderar del mundo.............

[Tapage]

Empezado por Jaime_Rivera

o esto que publico Giovanni

$$$$$$$$$$$$ y nada más que agregar ... :)

[MacMarquez]

Existen coronas 4:88:1 para IFS :?: o solo para cuando cambias a eje rigido :?: con esas coronas queda de lujo la Hilux.
Ojala este sea un muy buen año en la pega para el 2005 pensar en un rigido

Saludos

[Juan Pablo Clon]

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[Juan Pablo Clon]

Empezado por MacMarquez4x4

Existen coronas 4:88:1 para IFS :?: o solo para cuando cambias a eje rigido :?: con esas coronas queda de lujo la Hilux.
Ojala este sea un muy buen año en la pega para el 2005 pensar en un rigido

Saludos

Yo tengo coronas 4.88 para IFS, son las gringas que son reforzadas.

La camioneta de mi viejo, que es la que se volcó, es 2000, motor 2RZ, y andaba con el kit de 4'', y coronas 4.88 mas bloqueo lockright atras y desplazamiento limitado adelante, la mia es 93', le puse motor 2RZ, coronas 4.88 originales, y los mismos bloqueadores que la anterior, y los mismo neumaticos y llantas (325/60/15), y subia mucho mas la mia con yugos, la unica explicacion que le veo es que el ifs puesto que la suspension inclina ambas ruedas al amortiguar, entonces forma una especie de cuña que el yugo no, entonces las trepadas en arena con hartos saltos se va franando, es algo parecido al efecto de inclinar los esquies hacia adentro para disminuir la velocidad. Lo que conllevo a ponerle yugo adelante a la camioneta con ifs, es por eso que tengo la corona, resultados: Mi viejo sigue dando jugo.............

8)

[Juan Pablo Clon]

Para seguir con el foro, no recomiendo meterle mucho al motor, yo en mi caso solo le tengo multiple, y una peladita en la culata producto de un accidente . pero desde que tengo la camioneta que no le hago nada a la makina queda super confiable. Si quieren mas potencia y tienen 22R, tienen dos posibilidades, cambiar la camioneta por una con 2RZ, y despues podran pensar en ponerle yugo, o bajarse a una con yugo y podran pensar en ponerle 2RZ, o v6 o v8. Pero a mi parecer la con 22R, no es ni chicha ni limonada, no tiene yugo y un motor mula....

[cacov8]

Saludos[/quote]

Yo tengo coronas 4.88 para IFS, son las gringas que son reforzadas.

Buena enano , te pasay pa´barza " yo tengo coronas"...Cuando se trata de pagar los arreglos .. las camios son mias , pero a la hora de vender los repuestos estos son tuyos.
Ahora , es deber de un padre enseñar a su hijo , y tambien yo te enseño el sabor de la victoria, tal vez cuando aprendas un poco mas de manejo en 4x4 , compita de verdad contigo , y a lo mejor ... solo a lo mejor ... me ganas.

je.je..je. ¿Como te quedo el ojo ?

[alejo2112]

[donde puedo comprar el kit completo de coronas 4.88 ??? si voy a U.S.A. que debo pedir....??y cuanto cuesta???