Proyecto Nissan D21 c/motor Isuzu V6 3.2 / Eje Rigido Hilux - Página 18

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por MLOZANO

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Empezado por JPVM

Jorge , entre nos, no tengo idea, creo que por las galletas y los chips voladores. Porquye no es un tema de pintura o "masking" ...

Es por las chispas, para que no caguen los vidrios.... (todavía no le termino de sacar el masking tape pegado a mi jeep!!!)

Saludos.

Mariano

Esta rico el Mercedes Mariano, el motor se ve "cototo" .... tu Jeep ya salio de sus problemas ?

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por jorge koch

bueno digamos entonces que es para las chispas bueno felicitaciones jp la parte mas entretenida ya esta lista (desarme

) ahora viene lo dificil (armar :? :? )

No creo Jorge, lo dificil es PAGAR

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por Tapage

Mira que yo me inclino por pensar que el eje que ha conseguido JP es de Hi Lux .. por las 4.10 .. si fuera TLC fuera 4.11 .. aunque la diferencia es minima ..
Que espirales le vas a poner adelantre .. !

David, el eje delantero segun me comento el Pato es 4.11 , mientras que el mio trasero Nissan es 4.111 ... ES de TLC.

Adelante no van espirales, van paquetes de hojas con amortiguador Rancho RS9000X

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por jorge koch

jp pero eso de pagar se soluciona re facil y es haciendo las cosas uno mismo :wink: :wink: y si las cagai aprendes mas todavia

El problema es que no tengo las facilidades ni personales ni de espacio. Yo creo en la especializacion de los trabajos y un especialista siempre va a hacer las cosas mejor que uno. Ya paso mi tiempo de "trial & error", ahora compro confiabilidad. :wink:

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Aca hay algunas fotos de una conversión de una D21 de Calmini en USA (en el Rubicon Trail) ... para allá estamos apuntando

Esta sin embargo esta con el diff H233b original (como el mío) y con Dana 44 al frente. Estan tratando de sacar al mercado un kit de SAS para comprarlo cualquier interesado.... 8)

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Update, Septiembre 3 :

Ya el tren delantero de fabrica es historia, ya se cortaron las bandejas y sus soportes y se retiro la parte eléctrica. Ahora habra que armar el eje y diseñar los links al chassis y los soportes de los amortiguadores.

Aca esta el yugo delantero de TLC con las puntas cambiadas ya y ya esta pulido. Los Palieres son de 31 estrías del TLC mas moderno. Despues venda la adaptación de los discos Nissan a las masas y cubos del TLC.

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por Gonzalo Bravo

Que gueeeeeenaaaa, vamos bien eh?

Gonza, vamos 10000% de motivados ... ha andado lento pero la semana del 8 / 9 acelera la cosa de nuevo !!!

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por HotChiliRam

Buena JP, te doy 2 Thumbs Up

Gracias Tocallo , se reciben tus

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

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Empezado por EB

Me pueden dar la direccion del Pato Suarez???
Estoy enfrascado en un proyecto pero mi mecanico es medio porfiado para sus cosas.
Gracias,
EB

Esta ubicado en Jorge Hirmas N° 2680, Renca , Stgo. Fono 6414328, 6414348, y habla con Leonardo si no está el Pato o si esta ocupado.-

JPVM · 31-12-1969, 20:00:00

Update, Sept. 5 ... no pasa mucho, ...

V6 3.2 Isuzu en el banco, ordenando el ramal electrico:

Volo la mascara, el watercoler (radiador frontal y bomba (vendida) volaron)

Direccion en "pelotillehue"

Esperemos que la próxima semana le pongan "algo de color" ...debe ser que no he soltado mucho billetin ...

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31-12-1969, 20:00:00	#175
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Aca hay algunas fotos de una conversión de una D21 de Calmini en USA (en el Rubicon Trail) ... para allá estamos apuntando Esta sin embargo esta con el diff H233b original (como el mío) y con Dana 44 al frente. Estan tratando de sacar al mercado un kit de SAS para comprarlo cualquier interesado.... 8)

31-12-1969, 20:00:00	#176
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Update, Septiembre 3 : Ya el tren delantero de fabrica es historia, ya se cortaron las bandejas y sus soportes y se retiro la parte eléctrica. Ahora habra que armar el eje y diseñar los links al chassis y los soportes de los amortiguadores. Aca esta el yugo delantero de TLC con las puntas cambiadas ya y ya esta pulido. Los Palieres son de 31 estrías del TLC mas moderno. Despues venda la adaptación de los discos Nissan a las masas y cubos del TLC.

31-12-1969, 20:00:00	#180
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Update, Sept. 5 ... no pasa mucho, ... V6 3.2 Isuzu en el banco, ordenando el ramal electrico: Volo la mascara, el watercoler (radiador frontal y bomba (vendida) volaron) Direccion en "pelotillehue" Esperemos que la próxima semana le pongan "algo de color" ...debe ser que no he soltado mucho billetin ...