Proyecto Rangerota

[Pato Leguía]

Update.

Bueno, la verdad estoy re-contento con la Ranger. En la Cebada se portó el descueve, nada que decir. Los Upgrades funcionaron muy bien, y lo mejor, onroad anda muy pero muy bien. El consumo fue cercano a los 5,5 kms x litro, que para un 5.8 con 39.5", me deja más que satisfecho. Además, andubo 1.000 kms desde Chillan a Quillota, ida y vuelta, a 110 kms/hr, sin problemas.
Lo que si le llora una antirock, ya que el bodyroll en carretera es bastante (no victor?? ). Ahora lo que queda es instalar el transpack y la nueva doubler (sólo x precaución) NP205+BW1356, más algunas tonteritas como son neblineros y una válvula de frenos.

Les dejo algunas fotos de look actual

[H3NDRIX]

wenas fotos, la primera esta para portada de revista gringa!!!!

[Pato Leguía]

Gracias!!!!

[SAINZPRO]

te felicito perrote.

Saludos.

[Kruger]

Realmente un lujo como anda la rangerita.......

si ya esta lista, a que te vas a dedicar ahora????

Viste la Danger Ranger en el TTC 2010?, puedes sacar algunas ideas

http://www.fourwheeler.com/top_truck...ger/index.html

[Pato Leguía]

---------------------

[Pato Leguía]

Empezado por Kruger

Realmente un lujo como anda la rangerita.......

si ya esta lista, a que te vas a dedicar ahora????

Viste la Danger Ranger en el TTC 2010?, puedes sacar algunas ideas

http://www.fourwheeler.com/top_truck...ger/index.html

Jajajaja.....Gracias Max peeeero......too much!!

Así cuando la seleccionaron (pero parece que compitió con otros diferenciales y neumas)
Engine: 540ci Ford V-8
Transmission: Hughes Racing C-6
Transfer case: NP 205 twin-stick with Northwest Fab Black Box
Axles, f/r: Dana 60/GM Corporate 14-bolt
Traction aids, f/r: Detroit Locker /spool
Ratio: 5.13:1
Suspension, f/r: Four-link, 16-in King coilovers/four-link, 16-in King coilovers
Tires: 44-in Interco Boggers
Special Features: Full manual and reverse valve body, 16.5 Warn winch, only thing left stock is the body



Durante la competencia:

[Naxo]

excelente tu camio, muy buenas modificaciones yo toy asiendo lo que se pueda en mi ranger, de apoco y aprovechando de aprender aunque me falta mucho.

saludos

[Carlos Ramirez]

Para tener una idea mejor

http://www.youtube.com/watch?v=Sek7SO-PhMs

Lucy in Frame Twister TTC 2010

[Pato Leguía]

UPDATE:

Bueno, en CCG me están fabricando una nueva doubler, que espero probar este fds. Se trata de una Underdrive CCG con internals de Borg Warner 1356 (que venía en las F´s y los Full Size bronco´s) la que fue hermanada a una NP205 (FORD). Todo la carcaza es absolutamente custom, muy robusta. Con esto, pretendo tener un tren mucho más firme, ya que con 40" y V8 la cosa cambia. La Np 205 tiene relación 1,92 y la CCG 2,69; por ende 5,17:1 de reducción en transfers, lo que no es nada de malo. Este conjunto va detrás de una caja AOD, a la cual se le instalará un transpack. La anterior doubler, que aguantó fielmente todo, se va a un Samurai que tiene todo mi ex-tren motriz, Motor 4.0V6 + caja mecánica, que dicen está andando un avión. Le dejo una foto de esta preciosura: