![]() |
||||||||
|
|||||||
| Registrarse | Preguntas Frecuentes | Lista de Usuarios | Grupos Sociales | Calendario | Buscar | Temas de Hoy | Marcar Foros Como Leídos |
| Proyectos 4x4 Foro exclusivo para publicar proyectos 4x4. Solo los moderadores pueden crear proyectos o mover Proyectos a este foro. |
![]() |
|
|
Herramientas |
|
|
#111 |
|
Senior Member
Top 1000
|
|
|
|
|
|
|
#112 |
|
Senior Member
Top 1000
|
y bueno ya ando el motor o no tocayo...
atte. |
|
|
|
|
|
#113 |
|
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 51
Mensajes: 2.528
|
todo impecable compadre!!! El lunes tengo que ir a buscarlo. Nannig está terminando algunos detalles.
Javier |
|
|
|
|
|
#114 |
|
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Santiago
Edad: 50
Mensajes: 692
|
Javier saludos, que weno que la cosa avanza, yo calladito sigo con entusiasmo varios proyectitos, que pueden darme ideas y soluciones para el mio, por lo mismo queria apreguntarte como ta ha andado el HEI y si tienes algun diagrama el electrico de su instalacion que me pueda servir, eso saludos y suerte.
|
|
|
|
|
|
#115 | |
|
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 51
Mensajes: 2.528
|
Cita:
Javier |
|
|
|
|
|
|
#116 |
|
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 51
Mensajes: 2.528
|
Estimados, me entregaron el CJ7 el lunes y debo decir que las modificaciones quedaron espectaculares!!
1. DANA44 Quedó excelente la instalación con caster ideal y buen ángulo del diferencial, suave en carretera sin shimmies. Lo único que me preocupa un poco que al ser los brazos de los muñones del DANA30 más cortos que aquellos del DANA44, doblando al máximo la barra que une los brazos topa en la tapa del diferencial. Tuve que ajustar el radio de giro quedando con pésimas riendas. Ojo para los que vayan a hacer los mismo. Tengo que darle un par de vueltas a la situación si es que quiero más riendas. 2. Ford 302 se rectificó las culatas completas y el motor quedó parejito, muy suave, más económico (ojímetro de la aguja) y más tirador. Incluso cambió el sonido ronco de este V8. Realmente Ernesto Nannig de Frutillar trabaja muy, pero muy bien! 3. Levante levanté en dos pulgadas la trompa del jeep y corrí el yugo una pulgada hacia adelante para preparar la llegada de las chalas más grandes que se vienen: 36x12.50 Otras modificaciones que quiero agregar en un corto plazo: 1. lockers atrás ya delante 2. palieres y homocinéticas de chromoly con CTM 3. R&P 3.92 4. cardanes resforzados Cuando tenga la oportunidad subiré fotos de las instalaciones. Ahora tengo que juntar dinero para los neumáticos y llantas. Saludos, Javier |
|
|
|
|
|
#117 |
|
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Jun 2005
Ubicación: Santiago y calbuco, Chile
Edad: 58
Mensajes: 2.242
|
Que bien Javier!!!
Espero las fotos, me gustaria ver como queda el yugo corrido pero sin los 36" puestos, Saludos, |
|
|
|
|
|
#118 |
|
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jan 2004
Edad: 45
Mensajes: 8.591
|
q bien!
felicitaciones Javier y pq R&P 3.92.. no será muy larga? |
|
|
|
|
|
#119 |
|
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 51
Mensajes: 2.528
|
|
|
|
|
|
|
#120 |
|
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2005
Ubicación: Santiago
Edad: 51
Mensajes: 2.528
|
Dato freak e interesante para muchos. Después del ajuste que hizo Nannig en el motor, tomando en cuenta Holley 470CFM con chicleres 59 me dió en carretera a 100km/hr 8km/lt!!!!!!!!!!!!!
Ahora quiero que entre una caja con 5ta y bajaré los chicleres de alta a 52 o 54. Probaré ambas para ver como anda. De ahí les cuento resultados. Este fin de semana fotos finales de los detalles de la dirección. Javier |
|
|
|
![]() |
| Compartir en Redes Sociales |
| Herramientas | |
|
|