Que Motor Diesel para Silverado 1500,F 150 o Ram 1500 4x4?

[petrolero27]

Yo tengo el 6.5L en una tahoe diesel de serie, pero personalmente para tu requerimiento me inclinaría más por el 6.2 que imagino debe ser mucho menos electrónico y con menos sensores, en lo personal prefiero más la simpleza.

Saludos

[F.B.I]

Dura-Power

Duramax

Duramax

[Daniel Martinez]

Empezado por F.B.I

Dura-Power

Cuanto cuesta un duramax 6.6?
cuanto salen los repuestos comunes, hablemos de inyectores, empaquetaduras, etc?

[RNewcomb]

Empezado por Daniel Martinez

Es cosa de ver los costos, Duramáx mas todo el conjunto de transmisión, más mano de obra más retoques posteriores más valor camioneta: cerca a los 7 u 8 M$, ponle uno o dos más y te compras una Silverado 2500 Duramax 4x4 de fábrica usada.

X1000

Completamente de acuerdo, ese es el punto...
Es una locura. Si voy a gastar todas esas lukas e INJERTARLO en otro auto con todos los dolores de cabeza que eso significa prefiero comprarme la Chevy 2500 de fábrica con el motor... ahora si no te alcanzan las lukas pa la 2500 antes de comprarmelo pa injertarlo prefiero poner algo más facil de adaptar y mucho más sencillo.
Personalmente solo me pegaría esas pajas pa injerar un V8 Bencinero moderno Gen II - III o IV (L31 LM7 LQ4 LQ9 L92 LY6 LS1-2-3 etc.)

[JPVM]

Empezado por RNewcomb

X1000

personalmente solo me pegaría esas pajas pa injerar un V8 Bencinero moderno Gen II - III o IV (L31 LM7 LQ4 LQ9 L92 LY6 LS1-2-3 etc.)

absolutamente de acuerdo .... ademas poner un diesel en una full size americana moderna es virtualmente un sacrilegio !! sin comentar el riesgo de problemas de rt x cambio de motor ... por ultimo de algo que valga la pena ... 400 hp de un LS2, LY9... etc.

[RNewcomb]

Empezado por JPVM

absolutamente de acuerdo .... ademas poner un diesel en una full size americana moderna es virtualmente un sacrilegio !! sin comentar el riesgo de problemas de rt x cambio de motor ... por ultimo de algo que valga la pena ... 400 hp de un LS2, LY9... etc.

Obvio, a no ser q busques economía para poder usar el bicho pal uso diario y necesitas q sea Diesel por el Giro q tengas como empresa.

[pablo isla parra]

Empezado por RNewcomb

Obvio, a no ser q busques economía para poder usar el bicho pal uso diario y necesitas q sea Diesel por el Giro q tengas como empresa.

Ando en busca de economia por eso un busco instalar un diesel turbo a un vehiculo grande,de preferencia camioneta,a pesar que no creo que estos motores rindan mas de 6 kls x lt promedio,para ese tamaño creo que estaria bien,es para uso DD,con respecto al giro lo tengo,asi es que no tendria problemas con eso,pero por todo lo que uds me dicen,por adapataciones injertos o como quieran llamarles,seria mucho mejor buscar algo en lo posible original,ya que al final de cuentas me va a salir mucho mas caro,la diferencia va a ser en pagar el monto de una o de a poco con el injerto,sin contar las rabias,perdidas de tiempo etc etc,en esto se me a cruzado en mi camino una CHEVROLET SILVERADO C 3500 año 2005,DIESEL TURBO 6.6 DURAMAX,CAJA MECANICA,DOBLE CABINA,DOBLE RODADO TRASERO pero 4x2,SIN PICK UP,pero tiene problemas de inyeccion es por eso mis dudas con el duramax,alguien me podria ayudar con esto?,valdra la pena tirarse al agua con esta nave por el problema en cuestion?,donde cosigo el pick up?,EL PRECIO ES BASTANTE ATRACTIVO,AL MENOS PARA MI,NO SE PARA UDS,$4.000.000,ORIENTENME POR FAVOR AGRADECIDO DESDE YA.

[Daniel Martinez]

Busca en ebay, por ejemplo, si fueran problemas de inyectores, salen 2000 USD más 800 USD de recargo los ocho... reacondicionados.

Si fuera la bomba 1000 USD más 400 de recargo... reacondicionada

Puede que sea otra cosa más simple, pero con el diesel chileno es probable que lo que falle sea algo en contacto con el combustible.

Lo mejor sería llevarla a un taller de prestigio y que la revisaran, idealmente un concesionario que tenga experiencia con este motor. Pero sigo opinando lo mismo, una Silverado cabina y media Z71 con un 6.2 quedaría buena, económica y confiable, ten presente además que la potencia y torque del duramax tiene su costo, y eso es el consumo que no es tan bueno como el 6.5 y menos comparado al 6.2

[pablo isla parra]

Empezado por Daniel Martinez

Busca en ebay, por ejemplo, si fueran problemas de inyectores, salen 2000 USD más 800 USD de recargo los ocho... reacondicionados.

Si fuera la bomba 1000 USD más 400 de recargo... reacondicionada

Puede que sea otra cosa más simple, pero con el diesel chileno es probable que lo que falle sea algo en contacto con el combustible.

Lo mejor sería llevarla a un taller de prestigio y que la revisaran, idealmente un concesionario que tenga experiencia con este motor. Pero sigo opinando lo mismo, una Silverado cabina y media Z71 con un 6.2 quedaría buena, económica y confiable, ten presente además que la potencia y torque del duramax tiene su costo, y eso es el consumo que no es tan bueno como el 6.5 y menos comparado al 6.2

Algun lugar en especifico donde pueda llevarla a revisar?,incluso habia pensado en cambiarle el duramax por un 6.5T pero ya empezariamos con los injertos y todo lo que esto conlleva,y no seria la idea de injertar,otra vez.

[RNewcomb]

Empezado por pablo isla parra

Algun lugar en especifico donde pueda llevarla a revisar?,incluso habia pensado en cambiarle el duramax por un 6.5T pero ya empezariamos con los injertos y todo lo que esto conlleva,y no seria la idea de injertar,otra vez.

Algún concesionario q sepa algo de 6.6 DIFICIL por no decir IMPOSIBLE.
Si te quieres arriesgar en comprarla, cosa que yo jamas haría (y me considero un gallo arriesgado) llevala a un especialista en inyección Diesel. En Limache está uno de los mejores talleres de Chile en este tema, Sociedad Comercial Eberlein Ltda.
Pero lo bueno sale caro.