doubler hilux v/s reduccion 4.7 marlin ????

[FOURWHEELROD]

Empezado por Gonzalo Bravo

Entre una y otra, doble caja. La 4.7 te puede limitar en reversa y en arena.-

Deberias contarnos cual es el fin de tu proyecto para poder decidir obejtivamente. Segun mi gusto, opino lo mismo que Gonzalo ya que te quedaría mas multiproposito. Ahora si quieres solo para cerro, grietas y rocas, escojeria la 4.7.

[FLAVIO]

Empezado por FOURWHEELROD

Deberias contarnos cual es el fin de tu proyecto para poder decidir obejtivamente. Segun mi gusto, opino lo mismo que Gonzalo ya que te quedaría mas multiproposito. Ahora si quieres solo para cerro, grietas y rocas, escojeria la 4.7.

La camio la voay a usar para todo, viajes, barro, grietas, dia a dia, etc.

saludos
flavio

[Gonzalo Bravo]

Empezado por FOURWHEELROD

Deberias contarnos cual es el fin de tu proyecto para poder decidir obejtivamente. Segun mi gusto, opino lo mismo que Gonzalo ya que te quedaría mas multiproposito. Ahora si quieres solo para cerro, grietas y rocas, escojeria la 4.7.

Yo incluso sin especificar terreno me iria por la dual. ya que entre la dual y la 4.7 la diferencia de reduccion es marginal, no se nota el en "real world" y siempre va a ser mejor tener la opcion de algo intermedio, sea el terreno que sea.
Si estuvieramos hablando de un samurai, ok, puede ser por un problema de angulo de cardan, pero en una Toy nop.-

[alejo2112]

la catedra te la puede dar Gonzalo Huerta: Legandario.

Él ha preparado varias doubler que andan en el "parque" automotriz