Bloqueo electronico Dana 44

[Miguel Etcheverry]

Detroit locker electronico para dana 44, está nuevo sin uso y en su caja, viene llegar e instalar. $500.000.

[CIRCULO 4X4]

ufff y para los que no sabemos de danas en que vehiculo se puede instalar ahhhh saludos campadrito

[juan andrade]

para que relacion sirve?
4.10 & up
3.7 & down

[Juan Fuentes]

Empezado por Miguel Etcheverry

Detroit locker electronico para dana 44, está nuevo sin uso y en su caja, viene llegar e instalar. $500.000.

para cuantas estrias ?? servira para un dana 44 k5??

[Miguel Etcheverry]

Empezado por juanete58

para cuantas estrias ?? servira para un dana 44 k5??

es de 30 estrias 3.73, lo traje precisamente para un diferencial de k5

[Miguel Etcheverry]

Empezado por Miguel Etcheverry

es de 30 estrias 3.73, lo traje precisamente para un diferencial de k5

Sigue en venta

[gonza_soza]

Empezado por Miguel Etcheverry

Sigue en venta

PRegunta, que sea electronico, quiere decir que se conecta y desconecta segun la necesidad del piloto?
Me han dicho que los electricos son los neumatcos grandes, por ejemplo 35 pueden fallar, tienes algun antecedente que demuestre que eso no ocurre?
gracias

[Pato Leguía]

Empezado por gonza_soza

PRegunta, que sea electronico, quiere decir que se conecta y desconecta segun la necesidad del piloto?
Me han dicho que los electricos son los neumatcos grandes, por ejemplo 35 pueden fallar, tienes algun antecedente que demuestre que eso no ocurre?
gracias

La forma como se acciona no tiene mucho que ver con la resistencia del bloqueo, lo importante es su arquitectura y el torque que aguanta. Por ejemplo el ECTED de auburn gear es un bloqueo light, electrico, pero que no aguanta grandes cantidades de torque. No así el E-Locker de Eaton (detroit) que es un locker que usas sin problemas con neumaticos 42" o más, y tambien es de accionamiento eléctrico. El primero funciona en base a una especie de embrague que aprieta el mecanismo, por lo tanto es un Limited Slip, que funciona como locker pero a montos importantes de torque, resbala.
Slds
Pato

[Miguel Etcheverry]

Empezado por Pato Leguía

La forma como se acciona no tiene mucho que ver con la resistencia del bloqueo, lo importante es su arquitectura y el torque que aguanta. Por ejemplo el ECTED de auburn gear es un bloqueo light, electrico, pero que no aguanta grandes cantidades de torque. No así el E-Locker de Eaton (detroit) que es un locker que usas sin problemas con neumaticos 42" o más, y tambien es de accionamiento eléctrico. El primero funciona en base a una especie de embrague que aprieta el mecanismo, por lo tanto es un Limited Slip, que funciona como locker pero a montos importantes de torque, resbala.
Slds
Pato

Gracias por la respuesta Pato, muy completa.

[Pule]

Empezado por gonza_soza

PRegunta, que sea electronico, quiere decir que se conecta y desconecta segun la necesidad del piloto?
Me han dicho que los electricos son los neumatcos grandes, por ejemplo 35 pueden fallar, tienes algun antecedente que demuestre que eso no ocurre?
gracias

andate por este a ojos cerrados Soza, ahi te queda filete el samuka.
slds