SJ413 - Gonzalo Bravo

[jorge_offroad]

no se... estube viendo un vg30dett del nissan de un amigo, y meterlo en un samuka,con doble tranfer para multiproposito y lo mas importante, para que quede confiable... no me funca mucho.. seria para ganar el 48 hrs y guardarlo, aunque es un buen motor,darle jeepeos en rocas, debe ser un poco extraño estar dosificando, ya que a baja rpms el motor no tira mucho, o dejarlo muy inclinado y quedar sin lubricacion del motor, seria un daño millonario..ademas que debe ser algo poco comodo de manejar por distribucion de peso.., si fuera algo mas grande, pero en un samuka...el sr20 deberia resultar y requiere menos ingenieria y menos plata injertarlo., si es por el torque y hp´s un v6 4.3 mpfi deberia andar bien y a un bajo costo...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por VSilva

...

Este es mas alentador:

G16B v/s SR20DET

[Fantasma-4x4]

Que tal los peso del 3.2 V6 Isuzu/Chevy ??... o bien el 3.5 V6 inyeccion directa, tiene 250 hp y 246 ft lbf, estandar y aspirado

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

Que tal los peso del 3.2 V6 Isuzu/Chevy ??... o bien el 3.5 V6 inyeccion directa, tiene 250 hp y 246 ft lbf, estandar y aspirado

Umm, es que se me metio en la cabeza las aspiracion forzada

[Outland]

pucha esa vez a Osvaldo en el jamboree del sauzal casi lo perdimos, recuerdo le paso un eje a milimetros de la pera pegado al cerro , quedaron todos locos , incluyome

[Félix]

Consulta:

Como llegas a los 250 hp en un 3,5 v6 de la Dmax, porque standar es 197 hp como a 3000, de echo la encuentro super floja bajo las 2.000 RPM.

El peso es muy importante, pon algo de aluminio. yo he tenido cortos y largo samurai, y el largo igual salta ene, en la cola, con mucho peso adelante seria peor, el rojo tenia motor 4y.

Saludos

Fèlix

[Tapage]

Yo me compraria este deal ..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2002-...31410006r21414

[TOYOTO]

Y un 3S-GTE de un Celica Alltrac??? es 2.0 con turbo intercooler y da como 245 HP standard. De esos hay en USA y hay varios importadores de japón que tienen unos como nuevos.
Debe haber alguna caja Toyota 4x4 que le calce, aparte hay unos con watercooler que pueden ser más fáciles de injertar.
Otra opción no tan descabellada es un 1UZ-FE V8 de aluminio, yo le puse a un RJ70 y cabe perfecto y no suena ronronea...liviano, buen torque, barato, y repuestos hasta debajo de las piedras en USA.

[Roland]

Empezado por TOYOTO

Y un 3S-GTE de un Celica Alltrac??? es 2.0 con turbo intercooler y da como 245 HP standard. De esos hay en USA y hay varios importadores de japón que tienen unos como nuevos.
Debe haber alguna caja Toyota 4x4 que le calce, aparte hay unos con watercooler que pueden ser más fáciles de injertar.
Otra opción no tan descabellada es un 1UZ-FE V8 de aluminio, yo le puse a un RJ70 y cabe perfecto y no suena ronronea...liviano, buen torque, barato, y repuestos hasta debajo de las piedras en USA.

Y donde conseguiste esa maravilla ?????

[Bichara]

Otra opción no tan descabellada es un 1UZ-FE V8 de aluminio, yo le puse a un RJ70 y cabe perfecto y no suena ronronea...liviano, buen torque, barato, y repuestos hasta debajo de las piedras en USA.[/QUOTE]


y con que caja lo instalaste?

Sorry por desvirtuar el post...

Saludos