4age 1600 16 v en Samurai - Stage 1

[RAUL VEGA]

Este proyecto lo estamos ejecutando en Antofagasta cuyo dueño es Rodrigo Araos. Se trata de cambiar el motor original del Suzuki samurai americano a un Toyota 1600cc 16 vàlvulas sacado de un Levìn.
caracterìsticas del motor:

4age
1600cc
16 vàlvulas
130hp @6600
año 87
Aplicaciòn AE86
TVIS System

Se adaptò una caja samurai en la concha del 4age. El motor se comprò, rearmò arnès, se aranco en banco y se solucionaron todos los problemas en èl. Emparejar ralentì, comprobar buen funcionamiento dle sistema TVIS, el cual es un sistema de multiples chapaletas que a las 4000rpm abre para ingresar 4 runner màs de los 4 siempre abiertos de la admisiòn. A/F ratio, sin còdigos de falla, TPS cambiado por defectuoso, lo mismo del MAP, eliminaciòn de lìneas de vacìo sin uso pràctico, verificaciòn del injector de partida en frìo, calado de los grados iniciales del motor segùn manual, en fin...todo para decir que el motor en el banco estaba al 100%.
Luego rodrigo preparò todo para montar el motor en un sòlo dìa; piola de acelerador, mangueras de agua, ECM dentro de guantera, portafusibles nuevos, luz check engine en tablero original, filtro de aire, paso de piola del embrague, en fin...el motor se instalò en una tarde y saliò andando.

Resultado apriori, si antes llegaba a penas a 80km/hr en Cuarta, al irse a la casa llegò a 100km/hr SOLO en segunda

La idea del STAGE 1, es èsta, probar el samuka con este motor de 130hp estandar con pequeñas sintonìas para mejorar su potencia y la prueba de fuego es el ATACAMA 2009¡¡¡, asì que si ven a un samuka celeste americano volando, es este(si es que aguanta). El Stage 2 serà ponerle a este motorcito un turbo diseñado, instalado y sintonizado completamente In House

Adjunto fotos y video de prueba en banco del motor, luego màs....
Saludos

[RAUL VEGA]

Prueba de motor en banco

4age 1600 16v

Prueba del sistema TVIS

Sistema TVIS

Cambio de motor

[VSilva]

Congrats Raul esta conversion siempre me ha gustado , mezclar lo aperrado del samu con la calidad Toyota , que mas pedir.
Una consulta tecnica , como dejaron la campana del toy si la caja del samu se "parte" de forma longitudinal? , la cortaron tb??

[Gonzalo Bravo]

Usaron el embrague Suzuki o Toyota?

[luis el coyote]

realmente me encanta como anda ese motor, y mas en un samurai que es liviano, ojala el tren de transmicion aguante tantos perros juntos, filetazo de modificacion.
Pdt:podrian dar mas specs de como hicieron la adaptacion de la caja de cambios y el embrague ademas de si esta estandar hacia atras o esta modificado.

[jorge_offroad]

te hago una consulta, por lo que veo la ubicacion del distribuidor y todo eso ese es un 4age I gen.. supongo que viene de iquique, mas o menos cual fue el costo del motor app.. y si viste otros 4ag hay mas en stock en iquique?? ademas de los 20V que se que hay por alla, por ejemplo si hay stock de II gen o III gen, algun contacto..

[Gonzalo Bravo]

Empezado por luis el coyote

realmente me encanta como anda ese motor, y mas en un samurai que es liviano, ojala el tren de transmicion aguante tantos perros juntos, filetazo de modificacion.
Pdt:podrian dar mas specs de como hicieron la adaptacion de la caja de cambios y el embrague ademas de si esta estandar hacia atras o esta modificado.

Yo tengo mis aprenciones por la caja. Si esta con volante Samurai, no es suficiente, y por el lado de la caja, no confio en el piñon del eje de entrada, que es su punto debil.

[luis el coyote]

Empezado por Gonzalo Bravo

Yo tengo mis aprenciones por la caja. Si esta con volante Samurai, no es suficiente, y por el lado de la caja, no confio en el piñon del eje de entrada, que es su punto debil.

al mismo punto va mi consulta, la caja de cambios no es la mas fuerte, ahora bien la tranfer por experiencias vistas deberia aguantar y los yugos tambien entran en mi duda ya sea por las homocineticas como por los palieres, despues del atacama creo que tendremos respuestas.je je je je je je

[cruiserman33]

En buena onda..... esas conversiones son muy comunes aca en Bolivia, principalemnte la gente que corre en 4x4, anda muy bien con el motor 16v, y la verdad le hacen frente a muchos vehiculos superiores.

Ahora has comentado que le podras un turbo ahi creo que vas a tener problemas con los ejes. Como comentario hay gente que puso el 20v tapa negra, si mal no me equivo tiene 171 cv, todos, pero todos, an doblado funda, partido palier y otros destrosos, que han prefeido no comentar, sugerencia, con 16v basta y sobra para una vehciculo que no pesa ni 900 kgs, salvo que quieres reforarzar todo lo que comente anteriormente.

slds

[RAUL VEGA]

Empezado por jorge_offroad

te hago una consulta, por lo que veo la ubicacion del distribuidor y todo eso ese es un 4age I gen.. supongo que viene de iquique, mas o menos cual fue el costo del motor app.. y si viste otros 4ag hay mas en stock en iquique?? ademas de los 20V que se que hay por alla, por ejemplo si hay stock de II gen o III gen, algun contacto..

1.-Motores en iqq hay muchos, por 200 o 300 te traes uno.
2.- De la adpataciòn de caja mañana les comento detalles
3.- Del STAGE-2 con turbo y el proyecto entero entre comillas, es "para probar", ya que el samu es para la parrilla, no serà el oficial de mi amigo(serà otra bestia) y del motor y sus Stage`s es justamente para probar y aprender, si se rompe, el cual sabemos lo harà o lo haremos adrede, no nos preocupa, ya tenemos datos, piezas o por ùltimo otro de iqq por 200 lukas. La idea es darle como caja para aprender....me la he pasado muchas horas estudiando estos japos las ùltimas semanas, era puro chevy, la tecnologìa japo y su info tècnica es espectacular(www.club4ag.com)

Saludos