Alguien sabe como funciona el bloqueo del NIVA.

[Zedrill]

Tengo un amigo que tiene un niva y con sus neumaticos chiquititos y flacos, hay que ver como anda.
me crie con sanuka y la verdad no entiendo como funciona su bloqueo desde la caja.
Alguien me podria explicar???????????????????????????????

[Pacer]

Empezado por Zedrill

Tengo un amigo que tiene un niva y con sus neumaticos chiquititos y flacos, hay que ver como anda.
me crie con sanuka y la verdad no entiendo como funciona su bloqueo desde la caja.
Alguien me podria explicar???????????????????????????????

Hola, se llama "bloqueo de diferencial" pero en estricto rigor no es un bloqueo.

Lo que hace esa palanca cortita es repartir 50/50 la fuerza en ambos ejes, en condiciones normales un % mayor se transmite al eje trasero y uno menor al delantero.

Es sólo para usar como último recurso y a bajas velocidades, si lo usa permanentemente o a alta velocidad romperá su diferencial delantero.

Si tiene más dudas tu amigo dile que nos visite www.clubnivachile.cl

Saludos

[saggcl]

Empezado por Zedrill

Tengo un amigo que tiene un niva y con sus neumaticos chiquititos y flacos, hay que ver como anda.
me crie con sanuka y la verdad no entiendo como funciona su bloqueo desde la caja.
Alguien me podria explicar???????????????????????????????

Es un bloqueo del diferencial central, el niva tiene traccion total permanente, la funcion del diferencial central es repartir la energia cinetica entre el diferencial delantero y trasero, al bloquear el diferencial central reparte 50% adelante y 50% atras.

Por ejemplo si tu circulas con el diferencial central libre, y una rueda pierde adherencia el vehiculo se queda toda la energia se va por la rueda que patina.

Con el diferencial central bloqueado para que el vehiculo se quede es necesario que 2 ruedas de distintos ejes no tengas adherencia

Saludos

[Zedrill]

Empezado por saggcl

Es un bloqueo del diferencial central, el niva tiene traccion total permanente, la funcion del diferencial central es repartir la energia cinetica entre el diferencial delantero y trasero, al bloquear el diferencial central reparte 50% adelante y 50% atras.

Por ejemplo si tu circulas con el diferencial central libre, y una rueda pierde adherencia el vehiculo se queda toda la energia se va por la rueda que patina.

Con el diferencial central bloqueado para que el vehiculo se quede es necesario que 2 ruedas de distintos ejes no tengas adherencia

Saludos

No siendo mecanico creo que entendí, esto significaria que el conjunto entre diferenciales y caja es el que hace estoposible, no es solamente su caja o sus diferenciales.

Gracias.

[mikum]

mish...no sabia de este sistema del niva..... parece q cada vez me gusta mas el niva....

saludos

[Pacer]

Empezado por Zedrill

No siendo mecanico creo que entendí, esto significaria que el conjunto entre diferenciales y caja es el que hace estoposible, no es solamente su caja o sus diferenciales.

Gracias.

Que bueno que hayas entendido, pero no logré entender tu conclusión

[mikum]

una consulta pacemaker............. se q sabes aarto de niva y q tienes un suzuki....varias veces e pensado cambiar el samuray por un niva .... q opinas de ese cambio??

saludos

[Pacer]

Empezado por mikum

una consulta pacemaker............. se q sabes aarto de niva y q tienes un suzuki....varias veces e pensado cambiar el samuray por un niva .... q opinas de ese cambio??

saludos

No lo cambies

Mi opinión es muy sesgada, no me gustan los samurai, pero me gustan los nivas

Los sukis son japoneses y rara vez fallan, los niva si bien mantenidos como corresponde duran harto, fallan más que los samurais, es tecnología antigua italiana con modificaciones rusas.
Tienen bandejas adelante lo que te limita mucho el levante.
No tienen chasis.
La pintura es mala y se oxidan con facilidad.
Casi nulo afetermarket
Las mazas no soportan neumas muy altos o anchos.
Son Lada y tienes que llevar el estigma de la marca en Chile (en argentina los adoran y se los pelean) a mi me da lo mismo.

Aún asi me gustan y he juntado a varios dueños de este adefesio con la misma extraña afición.
Por repuestos hay casi de todo y son un chiste lo baratos que son, algunas cosas las puedes obtener en desarmadurias y hay partes de carroceria y detallitos que se sacan de autos lada y fiat.

Saludos

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por pacemaker

No lo cambies

Mi opinión es muy sesgada, no me gustan los samurai, pero me gustan los nivas

Los sukis son japoneses y rara vez fallan, los niva si bien mantenidos como corresponde duran harto, fallan más que los samurais, es tecnología antigua italiana con modificaciones rusas.
Tienen bandejas adelante lo que te limita mucho el levante.
No tienen chasis.
La pintura es mala y se oxidan con facilidad.
Casi nulo afetermarket
Las mazas no soportan neumas muy altos o anchos.
Son Lada y tienes que llevar el estigma de la marca en Chile (en argentina los adoran y se los pelean) a mi me da lo mismo.

Aún asi me gustan y he juntado a varios dueños de este adefesio con la misma extraña afición.
Por repuestos hay casi de todo y son un chiste lo baratos que son, algunas cosas las puedes obtener en desarmadurias y hay partes de carroceria y detallitos que se sacan de autos lada y fiat.

Saludos

...Entonces es una buena opcion, considerando ademas lo que cuestan...

saludos