PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)

[Gonzalo Bravo]

Empezado por OAM

Gonzalo entiendo que esa solucion disminuye ese movimiento de la barra, pero tambien me he dado cuenta que cuando doblas a tope la punta de uno de los nukles apunta hacia arriba mientras la otra apunta hacia abajo, esto debido al angulo de caster y camber, imagino que al tener limitados los recorridos de los terminales puede forzar el sistema ......, solucion Hi-steer y punto, fin de la historia.

Si y No, ya que al girar en el aire notas inmediatamente cuanto es el juego que le debes dejar, ya que si quedan riguidos no pueden absorver lo necesario para el nuevo arco. Yo lo que hice fue dejarlos a tope y apretar suave, ahi solos se acomodan al minimo necesario, y luego aprietas.

Yo lo hice para quitarle movimiento al cilindro auxiliar, pero estoy claro que es una solucion parche,.

Si no es HS, puede ser simplemente el terminal en el eje de la barra, como los Samurai.-

[Tapage]

Empezado por OAM

Gonzalo entiendo que esa solucion disminuye ese movimiento de la barra, pero tambien me he dado cuenta que cuando doblas a tope la punta de uno de los nukles apunta hacia arriba mientras la otra apunta hacia abajo, esto debido al angulo de caster y camber, imagino que al tener limitados los recorridos de los terminales puede forzar el sistema ......, solucion Hi-steer y punto, fin de la historia.

Por que hablas de camber Oscar .. pro que en un live axle no tienes ese tema ano ser que tengas algun problema con los king pin bearings .. o los wheel bearings ..

[OAM]

Empezado por Tapage

Por que hablas de camber Oscar .. pro que en un live axle no tienes ese tema ano ser que tengas algun problema con los king pin bearings .. o los wheel bearings ..

El que no se ajuste no quiere decir que no tenga un Camber........

Yo me refiero a que la inclinacion del eje donde pivotan los knuckle es decir Camber+Caster hace que al doblar, una de las puntas del Knuckle baje mientras la otra sube....... cachaste.....!!!!!

[Juan Luna]

Empezado por OAM

El que no se ajuste no quiere decir que no tenga un Camber........

Yo me refiero a que la inclinacion del eje donde pivotan los knuckle es decir Camber+Caster hace que al doblar, una de las puntas del Knuckle baje mientras la otra sube....... cachaste.....!!!!!

Eso me paso a mi en la Toyita cuando cambie a SAS, lo que dice OAM es sierto, en mi caso tenia 6º de avance en el alineamiento lo que hacia dobler las ruedas hacia arriba (como apuntando al cielo). des-solde los anclajes de los paquetes y con un goneometro las gire los grados y nuevamente a la maquina, cambio del cielo a la tierra.
Saludos.

[Tapage]

Empezado por OAM

Yo me refiero a que la inclinacion del eje donde pivotan los knuckle es decir Camber+Caster hace que al doblar, una de las puntas del Knuckle baje mientras la otra sube....... cachaste.....!!!!!

tendrias que haber dicho " cachai ? "

Si .. seria intersante determinar si bajo esfuerzo hay que tanta torcion hay en la barra y en el mismo housing ..

[oscarcito]

Empezado por chuika

Juanpa,Jose tiene razon en que el que me sugirio por primera vez(ni sabia que existia esa posibilidad)un SAS y llevarla a Chile a hacerlo fue el.
Pero,lo que finalmente me decidio no fueron subsiguientes charlas sino hechos concretos:
En Octubre del 2007 fui al Cerro Aspero,y subi la llamada trepada maldita en compania de una HiLux con doble eje rigido y doble bloqueo.El subio jugando y yo con problemas,subi pero golpee el brazo auxiliar de direccion.Eso me definio todo.Basta de IFS y adelante con él SAS!
Alejandro

Ale, te recuerdo que una toyota con IFS si subió perfectamente la trepada maldita en el primer intento y es la mia !!!!, además ese brazo auxiliar me pertenece , en breve veremos que onda con "el cuco", que ya parece sale a las pistas, seguro estas expertas recomendaciones darán el aporte para dejar la terracan perfectamente a punto.

Aprovecho para mandarle un saludo a Gonzalo y mis respetos por lo hablado con un amigo que tenemos en común "Pancho Pastor"

Un abrazo a todos y que gusto da leer este foro !!!! espero contribuir desde abajo.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por oscarcito

Aprovecho para mandarle un saludo a Gonzalo y mis respetos por lo hablado con un amigo que tenemos en común "Pancho Pastor"

Un abrazo a todos y que gusto da leer este foro !!!! espero contribuir desde abajo.

Nahh, no tenia idea que se conocian, que bueno saberlo Estuve con el y su familia en La Serena, ya que conversando justo coincidimos all el we que yo fui. De ahi hemos seguido conversando constantemente.

by the way, bienvenido a T/A y GO CHUIKA GO

PD: Traten de completar sus per files para ir viendo de donde son

[chuika]

Primero un gusto Oscarcito que aparezcas en este foro muy querido por mi,donde tanto me han ayudado y aconsejado.
Les digo amigos que Oscarcito es un cordobes de pura cepa,que conoce muy bien la piedra y bien dice cuando habla que èl con su Toyota con IFS trepo sin problemas en la maldita,lo que no aclara es que tuvo robo...su famosa muñeca...y tremenda experiencia.
Bueno yendo al tema espècifico de la direccion,les cuento Gonzalo Bravo y amigos que efectivamente aparecio el Hi Steer nomas
Aca estan las fotos:





saludos y gracias por los consejos

Alejandro

[AndR3Z]

Empezado por chuika

Primero un gusto Oscarcito que aparezcas en este foro muy querido por mi,donde tanto me han ayudado y aconsejado.
Les digo amigos que Oscarcito es un cordobes de pura cepa,que conoce muy bien la piedra y bien dice cuando habla que èl con su Toyota con IFS trepo sin problemas en la maldita,lo que no aclara es que tuvo robo...su famosa muñeca...y tremenda experiencia.
Bueno yendo al tema espècifico de la direccion,les cuento Gonzalo Bravo y amigos que efectivamente aparecio el Hi Steer nomas
Aca estan las fotos:





saludos y gracias por los consejos

Alejandro

el hi steer es solo para el drag link?

[chuika]

Tenia entendido que el Hi Steer era un pequeño brazo sobre la masa derecha,donde se une la barra que viene del Pitman.
Eso es lo que se realizo,eliminando el triangulo sobre el brazo que une las dos mazas.

Antes: