PROYECTO:SAS A TERRACAN( se ira actualizando periodicamente)

[zenit]

un trabajo muy fino imnprecionante..

respecto el kia es la priemra vez que veo un propietario que diga la verdad
como es la realidad estos trastos valen un paston y en las revistas las ponen por las nubes ultimamnete esta lleno de 4x4 raros de este tipo y es increible
como sigan asi los fabricantes se olvidaran de hacer 4x4 como los de antes..
saludos

[chuika]

Zenit coincidimos totalmente.Estas nuevas camionetas,ya no tienen chasis,ni ejes rigidos(ni siquiera atras).En algunos casos no tienen reductora,solo tienen un bloqueo de diferencial central para repartir 50% y 50%.Y un despejo del piso escaso y ni hablemos de los neumaticos.Solo para andar rapido en asfalto.Lo bueno que tienen es que son agiles,muy comodas,puedes pasar por un camino en mal estado sin problemas(digo en la ciudad y en las afueras nada mas)y ademas son lindas.Pero off road no son.Son autos màs altos.
saludos
Alejandro

[MacMarquez]

Empezado por JPVM

No mi querido Roland, si es broma no mas ... el Lambo Murcielago LP640S y el Bugatti Veyron los uso por turnos durante la semana ...

ya JP manda la foto de la Fiorino diesel


Excelente como esta quedando !!! felicitaciones de nuevo

[JPVM]

Empezado por MacMarquez

ya JP manda la foto de la Fiorino diesel


Excelente como esta quedando !!! felicitaciones de nuevo

Ya es pasado ... pero (y perdona Alejandro por el Post Hijack) igual me bato en una Montana Sport de paquete

PD : Alejandro . manda mas fotos pero que se vea el Terry completo para ver en global el bicho ...

[Gonzalo Bravo]

Empezado por chuika

Etapa 8:

Hoy estuve en el taller despues de mis vacaciones.Encontre que se habian mandado a arenar y pintar los ejes,sus anclajes,las barras estabilizadoras,las barras panhart y los espirales.La barra de direccion se estaba zincando.Tambien vi que el eje trasero estaba listo para colocar y ya se habia arrimado el diferencial delantero y faltaba el trasero.Estaban a la vista las 2 relaciones,los refuerzos en el chasis y las protecciones en los ejes(los amortiguadores los ubico de tal manera que los 4 son iguales).Despues de armar,faltara termina el bumper posterior portarueda y colocar el segundo tanque de gasoil,en el lugar del auxilio y por fin se termina:

el eje posterior:





Placa en el eje para hacer resbalar las piedras:



Hasta la proxima...
Alejandro y "El Cuco"

Para que es la Oreja que tienen los tendores delanteros?

[chuika]

Es para enganchar la barra estabilizadora delantera cuando la desconecte,para ir a la piedra.Fijate que en los extremos de la barra tambien estan esas orejas.Una a cada lado.





Aca se ven ya pintados los anclajes del otro lado con la oreja para agarrar la barra.



Cuando el viernes de la otra semana vaya al preparador,espero ver ya lo prometido,al Terry con los ejes armados y asi ya le sacare una foto mas en completo Juanpa.
cada vez falta menos...
saludos
Alejandro

[JPVM]

Maravilloso , estaremos esperando con ansias ver ese monstruo, y tal vez sea el momento de pensar en 35" y de paso "pulverizar" a tu amigo español y tomar la bandera de las Terracan SAS

[chuika]

Por ahora no Juanpa.Me quedo con las 33" y vere como voy.Tengo tiempo.Son etapas.
Si despues quisiera las 35",le deberia poner grupos mas cortos,4,88 o 5,13.Y quizas levantar por los espirales un poco mas.Despues de todo lo que le hice,una papita
saludos
Alejandro

[JPVM]

Viejo , por experiencia propia (pase por un SAS, y otras cosas), ahora que esta en el taller trata de tirar "toda la carne a la parrilla", , despues te derrateas si es muy radical , pero lo peor es quedar disconforme y ademas sin ganas de seguir botando la "guita" al tarro, si te tirás, te tiras a fondo , con la pata "flat out" sobre el metal Vengan eso 35" , dale fuerte a la Dremel en los guardafangos y dejala radical altiro. Con un SAS es tanto lo que sube y tanta la carrera de suspension que logras, que un 33" se ve como "monedas" ... juege Alejandro vaya por esas cubiertas de 35" !!!

[chuika]

Juanpa me hiciste reir!
Sabes lo que ocurre,cada maestrito con su librito entiendes?
En Argentina no se tiene la cultura,que ustedes amigo tienen en Chile(como los envidio) de reformas avanzadas en serio bien americanas.Aca en Argentina en general se hacen cosas mas simples.Lo que yo le estoy haciendo a mi Terra con las 33" no es nada convencional(la Terracan tiene solo todavia 20.000 kms).En argentina unas 33" son bravas,35"usan muy pocos y 38 o mas creo que solo conozco una K5.
Te cuento tambien que a mi preparador las 35" no le gustan para mi tipo de camioneta que en ruta va tan rapido(170/180 km/h),y no las quiso colocar.Dice que con las 33" es suficiente.Y a èl tampoco le gusta que la camioneta quede tan tan tan levantada.Dice que es solo para facha y no es tan practico,quita estabilidad y funcionalidad.Hay un punto ideal para levantarla funcionalmente y otro por facha.La mia estara alta pero no tanto.Entonces las 33"(no te olvides que las Mud parecen mas grandes)creo que quedaran bien.
Ojo esto no quita que en el fututo haga alguna locura mas.Conmigo nunca se sabe

Mira una foto de la Terracan al principio del SAS cuando para ver la altura y darme una idea como iba a quedar el preparador me posiciono una Mud 33" que tenia en el taller sueltas.No quedan tan mal no?





saludos

Alejandro