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| General 4WD foro técnico. |
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#11 | |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Santiago
Edad: 54
Mensajes: 2.749
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Cita:
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#12 |
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Senior Member
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#13 |
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Senior Member
Top 1000
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por que? es un d44 de U50????? por eso mas barato?
entodo caso insisto que como diece braulio seria mas barato buscar unos D60... o no? saludos y feliz navidad |
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#14 |
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Senior Member
Top 1000
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he estado mirando en colorado k5 y hay varios varios gringos que usan gm 10 y hasta neumas 39 con y sin bloqueos; el gm 10 hasta donde yo se no es mas resistente que el D44 o si?
ahora si saudos y feliz navidad Enzo |
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#15 | |
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
Para mi no es mas barato cambiar a D60, ya que tendría que comprar el ARB de nuevo, hacer la instalación (torres para espirales, 4 Link, Etc), no sé si los calipers que tengo le "hacen", etc.... En todo caso, debe existir aun mucha diferencia entre un D60 y un D44 con CrM...mucha. Cual será la real ganancia porcentual en resistencia entre un D44 stock y uno enchulado con CrM? Eso, salu2 Pato |
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#16 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Santiago
Edad: 54
Mensajes: 2.749
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yo creo la diferencia debe ser minima .... si es que hay.
Ahora pato si no tienes apuro, yo tengo un dato de un amigo que trabaja en una aerolinea "X" y viaja regularmente, trae de todo y cobra una comision por traer ..... antes que me digas que esto es muy pesado , te comento que me traje el ARB con el. (aparte de los GPS, el Power track no slip, camras y otras cosas que simpre encargo ....ahora estoy en busca de una ipaq 6945) Trae cosas una vez al mes y yo creo esto lo podria traer en 2 viajes .... si es mucho. |
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#17 | |
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Senior Member
Top 5000
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Cita:
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#18 |
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Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Sep 2003
Ubicación: Santiago
Edad: 54
Mensajes: 2.749
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#19 | |
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Senior Member
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Cita:
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#20 |
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Senior Member
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bueno si les resultan cuenten la experiencia para saber si nos embalamos tambien
suerte y feliz navidad Enzo |
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