como conectar tacometro en motor doble bobina - Página 9

José Manuel · 14-11-2007, 16:35:55

Cita:

Empezado por id_tango

y el tema como decia hernan esta de descarte el tema amplificar la señal de la ecu?

Eso fue lo primero que probamos con Hernán y no resultó con mi tacómetro...

Cita:

Empezado por id_tango

... avisame cuando instales el opciloscopio ...

Calma... déjame conseguir el aparato primero...

José Manuel · 14-11-2007, 17:26:30

Cita:

Empezado por José Manuel

En la tarde me tiro con conectar el tacometro directo de un inyector y les cuento...

Bueno, por fin tuvimos una prueba satisfactoria con Hernán.

Lo que hicimos fue conectar el cable negativo de uno de los inyectores (con un diodo por si acaso) con el tacómetro teniendo como resultado lo siguente...
1. Sin contacto no había voltaje (Obvio)
2. Con contacto... el voltaje aumentaba a 13.8 y quedaba parejo.... esto se traducía en que al dar contacto, la aguja del tacómetro daba un pequeño salto y luego quedaba en cero
3. Al dar contacto ... el voltaje quedaba en 13.8 +/- pero al acelerar éste bajaba (sólo en término de décimas, nada violento).

Como resultado de la operacion, el tacómetro marcaba, lo que supongo es 1/4 de las revoluciones...

Mañana espero probar con la secuencia de los cuatro inyectores para ver qué pasa con el total de cilindros...

José Manuel · 15-11-2007, 11:54:14

Hoy conecté los 4 inyectores, con sus debidos diodos al tacometro....

Como resultado la cosa no anda ya que el único momento en el cual marca algo (aparte de cuando se le da contacto), es cuando presiono el acelerador a piso, vale decir marca el pulso de la acelerada y cae a cero.

Probé con 1, 2, 3 y 4 inyectores siendo la unica configuración que funciona... la con 1 inyector pero con 1/4 de rpm...

Por lo tanto ya tengo descartadas 3 configuraciones.... (para que NO las prueben)

1. Diodos en el negativo de bobina
2. Caja negra de transistor + Resistencias
3. Conexión directa con inyectores

Hernan Iriarte · 15-11-2007, 13:17:01

Cita:

Empezado por José Manuel

Hoy conecté los 4 inyectores, con sus debidos diodos al tacometro....

Como resultado la cosa no anda ya que el único momento en el cual marca algo (aparte de cuando se le da contacto), es cuando presiono el acelerador a piso, vale decir marca el pulso de la acelerada y cae a cero.

Probé con 1, 2, 3 y 4 inyectores siendo la unica configuración que funciona... la con 1 inyector pero con 1/4 de rpm...

Por lo tanto ya tengo descartadas 3 configuraciones.... (para que NO las prueben)

1. Diodos en el negativo de bobina
2. Caja negra de transistor + Resistencias
3. Conexión directa con inyectores

Bueno explico por que lo de los diodos no va a funcionar.

Dado que los inyectores siempre estan energizados (contacto dado) al conectarse a un solo inyector, cuando la ecu inyecta pone tierra en la otra pata de la bobina del inyector, entonces el tacometro lo lee como un canto de bajada...., ahora si conecto los 4 inyectores, cuando la ecu le ponga tierra a un inyector los otros igual van a tener un pulso alto, por lo que no va a ver el canto de bajada ya que estan conectados todos al mismo punto.

Bueno tengo otra idea, la implementaremos y les cuento..

Jorge Said · 15-11-2007, 23:29:58

yo opino que hay que consegirse un opsiloscopio y analizar las señales y hacer algun circuito para que ingresen todas las señales y saque un punto medio final.
otro punto alguien menciono la famosa cajita negra que instalaban, quien la tiene o alguno que la tenga instalada onda para echarle un vistaso para ver de que se trata el tema

salu2

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Jorge Said Humeres

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RVP · 15-11-2007, 23:44:12

yo acabo de terminar de tratar de reproducir el problema del famoso tacometro, y con los que probe (de alcurnia, un vdo y chanchex), ambos funcionaron con pulsos de 5 volts y pulsos cuadrados, con picos positivos y picos negativos, siempre marcando, odiosamente, lo mismo. sin tener el tacometro a mano no se puede avanzar mucho. por lo demas, no se vale que solo uno tenga permitido jugar en vivo y en directo

Zankudo4x4 ® · 16-11-2007, 00:19:48

recien llegando al sur asi ke podre experimentar en mi jeep...

el baleno tiene CKP?? yo busque y no lo encontre... lo que si encontre un CMP en la culata atras... de 3 cables...

otra consulta... hay algunos tacometros que sacan la señal del alternador...

el que e nia mi auto ( suzuki cervo) sacaba señal del alternador...

yo probe con n tacometro en el vitara y no paso nada...

seguire leyendo experimentaciones aki... y ojala salga humo blanco

saludos y gracias x todos los aportes

Jorge Said · 16-11-2007, 00:23:52

Cita:

Empezado por Zankudo4x4 ®

recien llegando al sur asi ke podre experimentar en mi jeep...

el baleno tiene CKP?? yo busque y no lo encontre... lo que si encontre un CMP en la culata atras... de 3 cables...

otra consulta... hay algunos tacometros que sacan la señal del alternador...

el que e nia mi auto ( suzuki cervo) sacaba señal del alternador...

yo probe con n tacometro en el vitara y no paso nada...

seguire leyendo experimentaciones aki... y ojala salga humo blanco

saludos y gracias x todos los aportes

pero ojala que no sea humo blanco de un cortocircuto

salu2

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Jorge Said Humeres

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José Manuel · 16-01-2008, 12:28:11

Finalmente.... alguien logró conectar el tacómetro... por mi lado no tuve tiempo para más pruebas y finalmente me di por vencido...

Hernan Iriarte · 16-01-2008, 12:46:26

Cita:

Empezado por José Manuel

Finalmente.... alguien logró conectar el tacómetro... por mi lado no tuve tiempo para más pruebas y finalmente me di por vencido...

JAjajja, wn en marzo lo vemos (cuando vuelva de la honey moon), yo toy seguro que se puede.

Hernan

15-11-2007, 11:54:14	#83
José Manuel Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago/Osorno, Chile Edad: 50 Mensajes: 604	Re: como conectar tacometro en motor doble bobina Hoy conecté los 4 inyectores, con sus debidos diodos al tacometro.... Como resultado la cosa no anda ya que el único momento en el cual marca algo (aparte de cuando se le da contacto), es cuando presiono el acelerador a piso, vale decir marca el pulso de la acelerada y cae a cero. Probé con 1, 2, 3 y 4 inyectores siendo la unica configuración que funciona... la con 1 inyector pero con 1/4 de rpm... Por lo tanto ya tengo descartadas 3 configuraciones.... (para que NO las prueben) 1. Diodos en el negativo de bobina 2. Caja negra de transistor + Resistencias 3. Conexión directa con inyectores

15-11-2007, 23:29:58	#85
Jorge Said Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: VI Region - Rancagua Mensajes: 2.040	Re: como conectar tacometro en motor doble bobina yo opino que hay que consegirse un opsiloscopio y analizar las señales y hacer algun circuito para que ingresen todas las señales y saque un punto medio final. otro punto alguien menciono la famosa cajita negra que instalaban, quien la tiene o alguno que la tenga instalada onda para echarle un vistaso para ver de que se trata el tema salu2 __________________ Jorge Said Humeres RANCAGUA OFF ROAD WWW.FOTOLOG.COM/ID_TANGO

15-11-2007, 23:44:12	#86
RVP Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Apr 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 3.124	Re: como conectar tacometro en motor doble bobina yo acabo de terminar de tratar de reproducir el problema del famoso tacometro, y con los que probe (de alcurnia, un vdo y chanchex), ambos funcionaron con pulsos de 5 volts y pulsos cuadrados, con picos positivos y picos negativos, siempre marcando, odiosamente, lo mismo. sin tener el tacometro a mano no se puede avanzar mucho. por lo demas, no se vale que solo uno tenga permitido jugar en vivo y en directo

16-11-2007, 00:19:48	#87
Zankudo4x4 ® Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: La serena-Santiago-Viña del Mar Edad: 40 Mensajes: 6.186	Re: como conectar tacometro en motor doble bobina recien llegando al sur asi ke podre experimentar en mi jeep... el baleno tiene CKP?? yo busque y no lo encontre... lo que si encontre un CMP en la culata atras... de 3 cables... otra consulta... hay algunos tacometros que sacan la señal del alternador... el que e nia mi auto ( suzuki cervo) sacaba señal del alternador... yo probe con n tacometro en el vitara y no paso nada... seguire leyendo experimentaciones aki... y ojala salga humo blanco saludos y gracias x todos los aportes

16-01-2008, 12:28:11	#89
José Manuel Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago/Osorno, Chile Edad: 50 Mensajes: 604	Re: como conectar tacometro en motor doble bobina Finalmente.... alguien logró conectar el tacómetro... por mi lado no tuve tiempo para más pruebas y finalmente me di por vencido...