Agua en el Aceite Cherokee XJ

[Woody’88]

Hola a todos,

Me acabo de dar cuenta que se me esta empezando a pasar el agua al aceite en mi Wagoneer XJ, otro "detallito" mas a mi lista.... bueno obviamente empaquetadura de culata y darle una revisada a fondo es lo que se viene, pero la pregunta es... Es muy difil cambiarla uno mismo?? yo lo he hecho en otros autos mios antes, pero nunca en un Cherokee, por lo que les pediria algo de orientacion, tal vez el dato de un buen mecanico especializado en Cherokees? precios aprox por esa pega, eso pues datos varios se agradeceran.

Saludos y gracias

[HAKUNA]

es una v6? o 6L?, en cualquiera de los casos siempre mantener buena limpieza de las superfices tratando deeliminar cualquier resudio que afecte la correcta instalacion de la nueva empaquetadura, ojalá con llave de torke para apretar cada perno con el grado necesario

saludos
hakuna

[fabmaxs]

si lo has hecho antes, no tiene ninguna diferencia.. solo son un poco mas grandes nada mas....

[Woody’88]

Es un 6L, y es solo que le tengo respecto todavia... no quiero cagarla!....es mi primer Jeep (literalmente) y mi primera relacion amor/odio, bueno no odio pero algunas rabias si... a ver si el fin de semana largo me animo, si no a mi mecanico mentholatum no mas..., mi tema son las herramientas mas exactas como llave de torque ahi me mataste..., ahi topamos a veces los handymen.

Gracias

[GUIDO GUTIERREZ]

si ya lo as echo antes no tiene nada de diferente y envez de pagarle a un mecanico con esa plata compra herramientas nunca estaran demas

[pzapata]

Empezado por Naranjordan

Es un 6L, y es solo que le tengo respecto todavia... no quiero cagarla!....es mi primer Jeep (literalmente) y mi primera relacion amor/odio, bueno no odio pero algunas rabias si... a ver si el fin de semana largo me animo, si no a mi mecanico mentholatum no mas..., mi tema son las herramientas mas exactas como llave de torque ahi me mataste..., ahi topamos a veces los handymen.

Gracias

A parte si queris hacerla de lujo... pegale una cepillada a la culata...marca las valvulas..para que te queden donde mismo.

Busca la secuencia de apriete.. aparece los torques por secuencia y el torque exacto final.

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por GUIDO GUTIERREZ

si ya lo as echo antes no tiene nada de diferente y envez de pagarle a un mecanico con esa plata compra herramientas nunca estaran demas

X2, es lo mismo que las otras, te suguiero lavar el motor antes, y fijarte donde va cada pieza, por insignificante que sea, esa creo que es una culata de fierro, asi que debe ser solo un tema de empaquetadura, comprate una buena llave de torque, y una buena empaquetadura de culata no caigas en la tentacion de comprar mierdecillas baratas, gneralmente son de muy mala calidad, si quieres usa la silicona gris, en cantidades minimas (donde haga falta)

saludos

[AlvaroSan]

Empezado por Luis Vasquez Fonseca

X2, es lo mismo que las otras, te suguiero lavar el motor antes, y fijarte donde va cada pieza, por insignificante que sea, esa creo que es una culata de fierro, asi que debe ser solo un tema de empaquetadura, comprate una buena llave de torque, y una buena empaquetadura de culata no caigas en la tentacion de comprar mierdecillas baratas, gneralmente son de muy mala calidad, si quieres usa la silicona gris, en cantidades minimas (donde haga falta)

saludos

Silicona gris, pa la culata???Mmm, lo pensaria!! creo que es mejor usar Gasket..no se si se llama asi, pero es el frasquito del indio..

kmo decian anteriormente marca las valvulas, aprovecha de cambiar los sellos y que te revisen la superficie plana de la culata, y cuando estes por instalar la empaquetadura cuida de no tapar el orificio del aceite, aveces coincide y resulta que este esta tapado, creo que una buena llave de torque te debe costar cerca de unos 30 mil...
Demaspo, si ya los has hecho antes!! y aprovecha de pulir las valvulas..

Saludos

[Luis Vasquez Fonseca]

Empezado por chucheta

Silicona gris, pa la culata???Mmm, lo pensaria!! creo que es mejor usar Gasket..no se si se llama asi, pero es el frasquito del indio..

kmo decian anteriormente marca las valvulas, aprovecha de cambiar los sellos y que te revisen la superficie plana de la culata, y cuando estes por instalar la empaquetadura cuida de no tapar el orificio del aceite, aveces coincide y resulta que este esta tapado, creo que una buena llave de torque te debe costar cerca de unos 30 mil...
Demaspo, si ya los has hecho antes!! y aprovecha de pulir las valvulas..

Saludos

donde haga falta...tapa de termostato por ejemplo, la silicona en todo caso, sustituyo al gasket "el indio "en los años 80 siendo mas resistente a las altas temperaturas mucho mas elastica a las dilataciones que "el indio", por lo demas las empaquetaduras de buena calidad traen cordones de silicona para un mejor sello en los puntos criticos, el tema de la silicona, es usar una capa MINIMA porque si no es asi, es muy posible dejar la crema con los residuos que salen hacia los lados al apretarse la pieza, tapando conductos de agua, aceite, etc, ademas de dar muy mal especto

saludos

[AlvaroSan]

Esop, por lo mismo lo decia, por que creo que puede tapar algun conducto, y la otra es mas facil de aplicar, en todo caso no soy de la idea de usar silicona..
Los de los 80 no kcho mucho, por que naci en esa epoca, jejeje.

Saludos Luis...