VOLON!! samuyota largo?? - Página 7

HAKUNA · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por ArtSerey

que opinan?? armar un samuyota largo, ejes toy, tranfer 4.16:1 motor ojala tdi o similar -rendimiento!!-, aunque un baleno no suena mal,mtr 35/12.5 r 16; etc, etc.

Eso si, vendiendo mi L200 (igual pena) y cachureando un rato.en una de esas me da hasta para bloqueos 8)
Opinen porfa que la tentacion esta y no suena nada mal; no me gusta el samuka corto porque necesito espacio y el sami largo esta la raja!! (ver el q-eliptic burdeo-venden post-) -culpa de S.O.S.
Saludos

Arturo

PD: necesito si o si la omologacion a sello verde ya que lo pienso usar a diario, VIAJES -hartos-, y jeepeo fuerte 8) !!!!!!!

o sea T/A R/T =terrain all / rocky terrain

mmm, dificil, piensas usarlo todos los dias?

en todo caso la idea de un samurai long body, seria top.

algo asi..

samurai long body, motor caja y diff toy, y unos 35/12.5/15 mtr.. y viva las rocas

saludos
hakuna

MARIO DE LA FUENTE · 31-12-1969, 20:00:00

Hola. El 2-LT lo puedes comprar con caja y tranfer en Iquique por aprox 1,2 millones, mas menos. Hay importadores en stgo. En el caso del 3L es mas escaso, no he sabido que venga con tranfer. Te aconsejo que coloques todo toyota : motor-transmision-tranfer- yugos, pues se te facilitaran las cosas. el resto es colocar unos soportes de motor y crossmember para la tranfer. En cuanto a suspension spoa. Me olvidaba el rendimiento del 2-LT es aprox 10 a 12 km/lt (ojo que es diesel). Saludos de La Uniòn . Mario.

José Manuel · 31-12-1969, 20:00:00

Ojo que con todo este volón, tienes que tomar en cuenta que si la L200 es tu unico vehículo (o al menos el de uso diario), vas a sacrificar la comodidad por un monstruo por el cual todo el mundo se va a dar vuelta a verte. Ese es un tema que siempre se debe tener en cuenta, sobretodo si además te pegas viajes largos seguido.

HAKUNA · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por ArtSerey

sobre la comodidad, mi Kmio no es un monumento a la comodidad, porque es pa' 1000 kg, me conviene sacar las hojas de carga??.
Lo otro sobre la toy 92, me que do con la L200, por motor ya listo y me gusta -fisicamente- mas que la toy y sobre el TJ necesito espacio, el que NO tiene el TJ, por eso me tienta el Samuka.
Otra vez PORFA necesito opiniones sobre tipos de suspencion tanato L200 como Samuka, acuerdense que es de uso DIARIO

Saludos

Arturo

tons, una muy buena idea seria tan simple como ballestas, diseñando una barra estabilizadora para mayor estabilidad..

los espirales, te va a quedar mas inestable, por eso prefiero las ballestas, por que ademas, son menos los puntos a cranear para que quede bien..

puedes poner un reverse slackle, para aumentar las capacidades en ciudad.

saludos
hakuna

HAKUNA · 31-12-1969, 20:00:00

en la foto, el candado va en la parde delantera del paquete, un reverse shakle, es al reves, osea, el candado en la parte posterior del paquete, siendo la parte delantera en soporte rigido.

José Manuel · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por ArtSerey

Cita:

Empezado por HAKUNA

Cita:

Empezado por ArtSerey

[img]http://www.twistedandes.com/imagenes/artserey/goofyleaf.jpg

.....y esta que tal funk -atras por supuesto- ,hay posibilidades que bloquear la hoja de arriba -candado al chasis- como el Samuka cafe claro anterior

[/img]http://www.twistedandes.com/imagenes/artserey/drop arm.jpg

Saludos y gracias

Arturo

no se ven las fotos.

HAKUNA

no cacho porque %&$#*/@%$&##@!!!!!!!!!!!!!

Calma:
Están mal colocados los links. Ahora si...

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

reduccion en alta y baja necesaria para tu motor y neumaticos. Recolecta la info, toma una calculadora una ponte a jugar.

Para unos 33" por lo menos 50 puntos o más en final ratio tomando en cuenta caja, transfer y R&P + 100 Hp o más ..

Para unos 35" por lo menos unos 60 puntos en final ratio tomando en cuenta lo mismo solo que unos 180 Hp o más ...

Para unos 37" por lo menos 80 puntos o más en final ratio tomando en cuenta lo mismo + 250 Hp o más ..

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Mi más sentido pesame .. :(

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Ojo con los topes y recorrido de tu ssupensión .. un tope mal puesto en una situación extrema u polfff .. estás volteado antes que puedas pisar el freno ...

Esto de los ejes es un caso .. yo opino que es buena idea cortarlo .. pero así mismo opino que mantener los diferenciales stock es bueno ..

En resumen opino que mejor vendes la L200 y te consigues un hi lux y allí si le haces todo lo que se te venga en gana ..

DON CHINO · 06-03-2004, 17:57:01

Cita:

Empezado por -ArtSerey-

ya habia visto ese reprtaje,de pelos, pero la pregunta dura, $$?? -mas o menos obviamente- el 2LT es factible de encontrar?? omologable?? insisto que eso me importa!!
Saludos

Arturo

hola gallo
te acabo de enviar unas preguntas.. creo..
te cuento que eniquique me estan vendiendo 2 motores.. yo creo que comprare 1... la cosa es que yo si.. alargare un poquito el samuca.. o bien.. rompere no mas adentro un poco..

escribeme para ayuudarnos con la cosa de la conversion.. yo no tengo idea como legalizar el asunto despues... tenfdre que pasar la revision tecnica.. como le digo al tipo.. "cambie el motor".. jaj
bueno...
yo compro el motor esta semana
y me lo estan dejando en 500 lukas con caja..
escribeme a edo_huenufil@hotmail.com

muchos saludos
edo

31-12-1969, 20:00:00	#68
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Poh .. Mi más sentido pesame .. :(

31-12-1969, 20:00:00	#69
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Topes .. Ojo con los topes y recorrido de tu ssupensión .. un tope mal puesto en una situación extrema u polfff .. estás volteado antes que puedas pisar el freno ... Esto de los ejes es un caso .. yo opino que es buena idea cortarlo .. pero así mismo opino que mantener los diferenciales stock es bueno .. En resumen opino que mejor vendes la L200 y te consigues un hi lux y allí si le haces todo lo que se te venga en gana ..

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31-12-1969, 20:00:00	#62
MARIO DE LA FUENTE Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Concon Edad: 57 Mensajes: 69	Hola. El 2-LT lo puedes comprar con caja y tranfer en Iquique por aprox 1,2 millones, mas menos. Hay importadores en stgo. En el caso del 3L es mas escaso, no he sabido que venga con tranfer. Te aconsejo que coloques todo toyota : motor-transmision-tranfer- yugos, pues se te facilitaran las cosas. el resto es colocar unos soportes de motor y crossmember para la tranfer. En cuanto a suspension spoa. Me olvidaba el rendimiento del 2-LT es aprox 10 a 12 km/lt (ojo que es diesel). Saludos de La Uniòn . Mario.

31-12-1969, 20:00:00	#63
José Manuel Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago/Osorno, Chile Edad: 50 Mensajes: 604	Ojo que con todo este volón, tienes que tomar en cuenta que si la L200 es tu unico vehículo (o al menos el de uso diario), vas a sacrificar la comodidad por un monstruo por el cual todo el mundo se va a dar vuelta a verte. Ese es un tema que siempre se debe tener en cuenta, sobretodo si además te pegas viajes largos seguido.

31-12-1969, 20:00:00	#65
HAKUNA Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Las Condes Edad: 44 Mensajes: 6.974	en la foto, el candado va en la parde delantera del paquete, un reverse shakle, es al reves, osea, el candado en la parte posterior del paquete, siendo la parte delantera en soporte rigido.