ZOOKI actualizaciones

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Ka®LiTroZz

Bueno antes de que uds me digan, lo dire yo pa q no me reten...

Dentro de los puntos destacables o cosas hechas estos ultimos dias:

si esta aun muy alto a pesar de haber bajado ya 2" .... asi que dentro de la infinita gama de espirales que poseo en mi stock estamos trabajando en bajarlo un par de cachos, mañana veo ese asunto

instalada la 4,16 con pernos pasados y gomas 8)

brazo de direccion hice uno con punta samurai para la salida del manubrio y la otra punta es grand vitara si no me equivoco, que es el mismo estriado de la caja de direccion nissan, es con crucetas en ambos extremos y se fabrico un estriado para que tenga movilidad

la panhard quedola posicione 100% paralela ala barra de direccion y quedara tambien posicionable dentro de estos dias

ambos cardanes los deje con CV, en este momento estudio la posibilidad de añadir otra y asi dejarlo con doble CV de 45º

me faltan los frenos y amortiguadores aun, eso lo veo mañana, ademas de darle un baño ya que esta muy cochino

slds

Personalmente, y desde este lado del monitor, pienso que;

Tienes demasiado angulo en el cardan trasero, y al acelerar aumentara mas aun.-
Tienes mucho angulo en lo tensores delanteros.
Esa Panhard es un crimen, el lado DER con suerte agunta (la palanca es dercriteriada, apoyala a la cabeza de chancho al menos) pero el IQZ mejor arreglalo antes de tomar la primera curva.
El anclaje trasero consideralo, "pinchado" imagino que le falta, ya que asi o vas a cortar la soldadura o vas arajar el yugo, pero el puente va a salir volando si o si.- Refuerza el yugo y luego te apoyas en ese refuerzo.
La piola del freno de mano esta corta.
Los flexibles de freno tb
Los dos brazon de direccion invertidos estan soldados o solo apernados :?:
La caja de direccion esta montada con bujes dentro del chasis :?:

[HAKUNA]

Empezado por Gonzalo Bravo

Personalmente, y desde este lado del monitor, pienso que;

Tienes demasiado angulo en el cardan trasero, y al acelerar aumentara mas aun.-
Tienes mucho angulo en lo tensores delanteros.
Esa Panhard es un crimen, el lado DER con suerte agunta (la palanca es dercriteriada, apoyala a la cabeza de chancho al menos) pero el IQZ mejor arreglalo antes de tomar la primera curva.
El anclaje trasero consideralo, "pinchado" imagino que le falta, ya que asi o vas a cortar la soldadura o vas arajar el yugo, pero el puente va a salir volando si o si.- Refuerza el yugo y luego te apoyas en ese refuerzo.
La piola del freno de mano esta corta.
Los flexibles de freno tb
Los dos brazon de direccion invertidos estan soldados o solo apernados :?:
La caja de direccion esta montada con bujes dentro del chasis :?:

karlitroz, vay a tener que darle con wishbone delantero, por que esa panhard es un chiste.. y en lo posible, bajar algo la altura de la punta, quizas 1.5" a simple vista.. para no darse tanta paja..

[A T X]

No es el jeep que está muy alto......es el dueño el chico :D

no se si es impresion mia pero parece que el preparador no tiene mucha experiencia en el tema o bien se comió muchos detalles que son bien "basicos" para poner vehiculos en terrenos DUROS.........aca te puedo hacer algunos pequeños alcances basicos desde mi punto de vista.

los espirales aseguralos a las bases con "algun metodo cual sea"......te doy por hecho que en una recorrida heavy salen cagando los traseros de ahi por que no se ven muy del todo comprimidos. eso es algo simple y sencillo

instala una correa limitadora al centro, por seguridad, ya que esa suspencion trabaja mas que nada en flexion.........pero bajando escalones y obstaculos bruscos la cola pierde carga (transferencia de peso)...sobre todo si gustas de andar en competencias contra reloj y de esas tipo carreras Fun Race, A MANGO

refuerza mucho mas la torre de los links superiores atras, eso es URGENTE, esa recive y retiene TODA la reaccion del torque a la traccion

bajale unos cuantos grados de inclinacion al piñon de ataque trasero, lo puedes hacer recogiendo los hilos de las barras superiores y estirando los de las posicionadoras inferiores.

PD:te quedan pocos dias .....Ride hard or nothing

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

[KARLITROZ POZO]

Empezado por ATX-4X4

No es el jeep que está muy alto......es el dueño el chico :D

no se si es impresion mia pero parece que el preparador no tiene mucha experiencia en el tema o bien se comió muchos detalles que son bien "basicos" para poner vehiculos en terrenos DUROS.........aca te puedo hacer algunos pequeños alcances basicos desde mi punto de vista.

los espirales aseguralos a las bases con "algun metodo cual sea"......te doy por hecho que en una recorrida heavy salen cagando los traseros de ahi por que no se ven muy del todo comprimidos. eso es algo simple y sencillo

instala una correa limitadora al centro, por seguridad, ya que esa suspencion trabaja mas que nada en flexion.........pero bajando escalones y obstaculos bruscos la cola pierde carga (transferencia de peso)...sobre todo si gustas de andar en competencias contra reloj y de esas tipo carreras Fun Race, A MANGO

refuerza mucho mas la torre de los links superiores atras, eso es URGENTE, esa recive y retiene TODA la reaccion del torque a la traccion

bajale unos cuantos grados de inclinacion al piñon de ataque trasero, lo puedes hacer recogiendo los hilos de las barras superiores y estirando los de las posicionadoras inferiores.

PD:te quedan pocos dias .....Ride hard or nothing

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

muchisimas gracias a todos tanto por los buenos comentarios y por las criticas; la idea es mejorar siempre el trabajo :D

Mandy, te cuento:

tengo super pero mas que presente el tema de asegurar los espirales; en eso estamos trabajando.

ya ubique donde mandar a hacer unas buenas y resistentes correas limitadoras aca en stgo.. lo que pasa es que me traje el jeep a la casa pero aun faltan detalles, no es que haya omitido los limitadores, ganchos de espirales y eso

pero si se me habian ido otros detalles :

sobre las criticas del arco central trasero reconozco que habia pensado que con eso era suficiente, pero les hare caso a uds que ya han llevado eso a la practica.... total no cuesta nada reforzar; ademas vere el tema de los º del piñon de ataque trasero y por supuesto que la panhard hay que hacer algo tambien en esa torre, la idea es que quede todo lo mejor posible, nuevamente agradezco todos los alcances :wink:

Mandy te agradeceria si me das mas datos o consejos para optimizar la suspension de acuerdo al uso que le doy (darle DURO ) para que resista el bicho

en una cosa tienes 100% razon, el dueño es chico... se ve algo asi como las fotos de tu preparacion del samuka que publicaban en el post del jeep de Pulga

saludos!
C. Pozo

[Tebo]

Tranqui tranqui compadre de atras pica el Indio, en todo caso se super vien tu Maquinon 8) 8)

Saludos Esteban

[S.O.S.]

compipa
el "Jaiestirr" :D
queda como se ve en las imágenes :?:
yo no se, pq se ocupa tanta pletina pa construír
ese anclaje trasero ...
debes cambiarlo si o si
no se pq hay gente q se esmera en usar placas como si estuvieramos hablando de una pieza q no ejerce fuerza, osea, creo q debe ser la pieza q más trabajo hace en le yugo trasero, al igual que el soporte de la panhard en el delantero
solo piensa que eso es lo q posiciona el yugo trasero, por ende debe tener algo que escuadre esa placa, yo prefiero los perfiles o las cañerías para ese soporte
para todo lo demás existe mastercard

[KARLITROZ POZO]

Empezado por s.o.s

compipa
el "Jaiestirr" :D
queda como se ve en las imágenes :?:
yo no se, pq se ocupa tanta pletina pa construír
ese anclaje trasero ...
debes cambiarlo si o si
no se pq hay gente q se esmera en usar placas como si estuvieramos hablando de una pieza q no ejerce fuerza, osea, creo q debe ser la pieza q más trabajo hace en le yugo trasero, al igual que el soporte de la panhard en el delantero
solo piensa que eso es lo q posiciona el yugo trasero, por ende debe tener algo que escuadre esa placa, yo prefiero los perfiles o las cañerías para ese soporte
para todo lo demás existe mastercard

Tienes Pm! 8)

[S.O.S.]

en todo caso
es un tutuki
solo detalles
felicitaciones

[KARLITROZ POZO]

Empezado por s.o.s

en todo caso
es un tutuki
solo detalles
felicitaciones

muchisimas gracias master

y tutuki finalmente se va a sn beka a perfeccionar las fallas

slds :wink:
C. Pozo

[FLAVIO]

Pero vienes a laguna en el tutuki o en la klitorisssss hilllll.

saludos
flavio