Segmento Familiar - Audi Q7

[vmalejandro]

Empezado por andriu2008

Con Land Rover no me meto, tengo una experiencia muy cercana, LR4 2016 con un año de uso, ha pasado mas tiempo en servicio que usándolo... ni te explico la cantidad de problemas y el tiempo que deben esperar para que lleguen los repuestos.
Por tanto para MI no es alternativa...

De igual forma, según lo que es, su interior, motor, etc.. es un gran vehículo cuando funciona !!

Que bueno que el tuyo ande impeque!

Con ese criterio Audi queda medio descartado también, por un lado el servicio técnico está absolutamente colapsado porque han vendido mucho y no han crecido acorde, y eso implica arreglos eternos y problemas de calidad, por ejemplo me ha tocado rechazar el mismo arreglo 3 veces (arreglo de capot por choque leve) por venir pésimamente pintado...y con los encargados diciendo "pero si está bien"...todo esto después de su par de meses para que lleguen repuestos ultra simples. En MB te entregan el auto en una sala especial llena de luces para verificar esté impecable, en comparación el servicio de Audi parece de marca china barata.

Y de problemas te vas a encontrar de todo también, ahora acabo de sacar del taller un Q5 al que se le había quebrado un pistón, el auto siempre tratado como princesa y tenía 30.000 kms...garantía vencida 6 meses antes no tengo ganas de comentar más.

En mi opinión si quieres un SUV de lujo tienes MB, BMW o Lexus, los otros no están a la altura, si no es por el auto es por las cgás de representantes que tienen acá.

[andriu2008]

Empezado por vmalejandro

Con ese criterio Audi queda medio descartado también, por un lado el servicio técnico está absolutamente colapsado porque han vendido mucho y no han crecido acorde, y eso implica arreglos eternos y problemas de calidad, por ejemplo me ha tocado rechazar el mismo arreglo 3 veces (arreglo de capot por choque leve) por venir pésimamente pintado...y con los encargados diciendo "pero si está bien"...todo esto después de su par de meses para que lleguen repuestos ultra simples. En MB te entregan el auto en una sala especial llena de luces para verificar esté impecable, en comparación el servicio de Audi parece de marca china barata.

Y de problemas te vas a encontrar de todo también, ahora acabo de sacar del taller un Q5 al que se le había quebrado un pistón, el auto siempre tratado como princesa y tenía 30.000 kms...garantía vencida 6 meses antes no tengo ganas de comentar más.

En mi opinión si quieres un SUV de lujo tienes MB, BMW o Lexus, los otros no están a la altura, si no es por el auto es por las cgás de representantes que tienen acá.

Efectivamente en todas las marcas encontrarás pros y contras, algunas mas, otras menos. Lamentablemente el MB se escapa absolutamente del presupuesto (al menos con los GL350 o GL450).
El LR4 lo encuentro genial, pero sería pisarme la cola... hacer la del porfiado...

Sigo en vista el Q7 3.0 Diesel y estoy viendo mas en profundidad el Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel 2012-2013.

Si alguien tiene este modelito, agradecido sería leer su experiencia.

Saludos!

[politro]

Hola, mi madre tiene un q7 2013 diesel el cual utilizo de vez en cuando para viajar mas cómodo (yo tengo una dakar auto). Los modelos 2012 traen 6 marchas en la caja automática, el 2013 hacia arriba trae 8 para tener presente. Son muy económicos con tanque lleno tienes autonomía de un poco más de 1000 kms. andando como caballero. (se llena con alrededor de 40 o 50 lucas). Como es imposible andar así en estos suv la autonomía baja a 600 o 700 kms pero descuidando totalmente el acelerador. 160 km/h hacia arriba. Es más económico que la dakar automática (de mi señora) y la amarok 2016 (8 marchas) 2.0 biturbo 4 motion (de mi padre). O sea la recomendación es de cerca.
Filtros alemanes marca Mahle alternativos que son idénticos a los originales (solo les cambian el nombre)
Petroleo $35 lucas aprox
Aire $30 lucas aprox.
Aceite $30 lucas aprox.
Aceite sintético 5w30 mobil 45 lucas el galón de 4 lts., usa un poco menos de 2 galones (7 litros creo)
Son comedores de pastillas obviamente por el peso, te recomiendo las originales Brembo, son caras yo pague casi 600 lucas por el juego. Duran como 40 mil kms. vienen con sensores en cada pastilla (8) bmw por ej trae 1 por rueda. Pastillas alternativas comen los discos rápidamente, frenan mal y a la larga debes comprar discos que desconozco el valor. Punto a considerar si vas a comprar un 2012. Eso sería respecto a las mantenciones preventivas. Definitivamente es puro placer muy rápidos cómodos doblan excelente segurísimos diseñados para andar a un ritmo rápido con prestaciones muy deportivas. Por ende lo dejo absolutamente descartado para un uso offroad, si buscas la playa o el cerro no te lo recomiendo, subir a la nieve y uno que otro camino de tierra en buen estado sería. se siente mucho el camino en mal estado en mi caso tiene llantas r20 que no ayudan mucho en ese tema. Detalles negativos no traen sensor de presion en la ruedas ni gps. El neuma de repuesto es un parto xq hay q inflarlo con un compresor y olvidate si vas con la maleta llena, debes sacar hasta el amplificador que trae de fabrica. El motor es un fierrazo mismo que el cayenne y touareg. con buenas mantenciones al pie de la letra no debiese dar ningun problema hasta los 300 mil kms.
El G. che lo tiene mi hermano eso si el 3.6 2012 y no son comparables. vale cada peso de diferencia. no frena no dobla ni acelera como el audi ni se siente tan seguro. Un ejemplo simple. Audi viene con caliper de carbono de 6 pistones, el grandche fierro nomas doble piston y sería. pastillas brembo de audi original versus mopar comun y corriente del grand che. Encuentro la raja el grand che pero si entras en comparacion no tiene por donde son segmentos distintos. Al diesel le hemos hecho mantenciones en mi taller a algunos clientes y los valores andan parecidos a los del audi. Si tienes mas dudas te puedo seguir comentando ya que los conozco bastante

[andriu2008]

Empezado por politro

Hola, mi madre tiene un q7 2013 diesel el cual utilizo de vez en cuando para viajar mas cómodo (yo tengo una dakar auto). Los modelos 2012 traen 6 marchas en la caja automática, el 2013 hacia arriba trae 8 para tener presente. Son muy económicos con tanque lleno tienes autonomía de un poco más de 1000 kms. andando como caballero. (se llena con alrededor de 40 o 50 lucas). Como es imposible andar así en estos suv la autonomía baja a 600 o 700 kms pero descuidando totalmente el acelerador. 160 km/h hacia arriba. Es más económico que la dakar automática (de mi señora) y la amarok 2016 (8 marchas) 2.0 biturbo 4 motion (de mi padre). O sea la recomendación es de cerca.
Filtros alemanes marca Mahle alternativos que son idénticos a los originales (solo les cambian el nombre)
Petroleo $35 lucas aprox
Aire $30 lucas aprox.
Aceite $30 lucas aprox.
Aceite sintético 5w30 mobil 45 lucas el galón de 4 lts., usa un poco menos de 2 galones (7 litros creo)
Son comedores de pastillas obviamente por el peso, te recomiendo las originales Brembo, son caras yo pague casi 600 lucas por el juego. Duran como 40 mil kms. vienen con sensores en cada pastilla (8) bmw por ej trae 1 por rueda. Pastillas alternativas comen los discos rápidamente, frenan mal y a la larga debes comprar discos que desconozco el valor. Punto a considerar si vas a comprar un 2012. Eso sería respecto a las mantenciones preventivas. Definitivamente es puro placer muy rápidos cómodos doblan excelente segurísimos diseñados para andar a un ritmo rápido con prestaciones muy deportivas. Por ende lo dejo absolutamente descartado para un uso offroad, si buscas la playa o el cerro no te lo recomiendo, subir a la nieve y uno que otro camino de tierra en buen estado sería. se siente mucho el camino en mal estado en mi caso tiene llantas r20 que no ayudan mucho en ese tema. Detalles negativos no traen sensor de presion en la ruedas ni gps. El neuma de repuesto es un parto xq hay q inflarlo con un compresor y olvidate si vas con la maleta llena, debes sacar hasta el amplificador que trae de fabrica. El motor es un fierrazo mismo que el cayenne y touareg. con buenas mantenciones al pie de la letra no debiese dar ningun problema hasta los 300 mil kms.
El G. che lo tiene mi hermano eso si el 3.6 2012 y no son comparables. vale cada peso de diferencia. no frena no dobla ni acelera como el audi ni se siente tan seguro. Un ejemplo simple. Audi viene con caliper de carbono de 6 pistones, el grandche fierro nomas doble piston y sería. pastillas brembo de audi original versus mopar comun y corriente del grand che. Encuentro la raja el grand che pero si entras en comparacion no tiene por donde son segmentos distintos. Al diesel le hemos hecho mantenciones en mi taller a algunos clientes y los valores andan parecidos a los del audi. Si tienes mas dudas te puedo seguir comentando ya que los conozco bastante

Gran aporte... desconocía por completo el tema de la caja y otras como el tema de los frenos.
Muchas gracias por toda la información.

Sin duda el GC no es comparable, son distintos, el Q7 es de lujo...
La verdad estoy decantando definitivamente por uno, ahora estoy vitrineando y me encontré con estos dos:

Q7 2011 95mil km
https://www.chileautos.cl/auto/usado.../CL-AD-5997978

Q7 2013 170mil km
http://www.yapo.cl/region_metropolit...2007566&xsp=24

Privilegiarían el año? o el kilometraje?

[vmalejandro]

Bueno, al parecer vas con el Q7 si o si...un par de cosas a considerar:
- Las DSG hay algunas que han salido con mucho problema, es la pana típica de los VAG y bien cara de arreglar, creo que son las de 6 cambios solamente las problemáticas, busca la info en internet y evita el modelo problemático.
- Lo que te puse antes del concesionario, el servicio es pésimo básicamente porque no dan abasto, pero hay un par de talleres alternativos muy recomendados pa estos bichos (no recuerdo los nombres ahora) pero te recomendaría por precio y servicio evitar el concesionario.

[andriu2008]

Empezado por vmalejandro

Bueno, al parecer vas con el Q7 si o si...un par de cosas a considerar:
- Las DSG hay algunas que han salido con mucho problema, es la pana típica de los VAG y bien cara de arreglar, creo que son las de 6 cambios solamente las problemáticas, busca la info en internet y evita el modelo problemático.
- Lo que te puse antes del concesionario, el servicio es pésimo básicamente porque no dan abasto, pero hay un par de talleres alternativos muy recomendados pa estos bichos (no recuerdo los nombres ahora) pero te recomendaría por precio y servicio evitar el concesionario.

Gracias!
Me dejaste en la duda.. tenia entendido que es una caja automática tiptronic de 6 velocidades (hasta año 2012) y de 8 velocidades (desde el 2013). Entiendo que la DSG es una caja distinta (de hecho tengo un VW Golf DSG).

De todas formas, en la búsqueda, estaré muy preocupado de las mantenciones que le hayan hecho a la caja. Al menos en mi VW son cada 60mil km.

También buscaré información sobre problemas que indicas a la caja de 6 velocidades, en ese caso tendría que enfocarme en un 2013 hacia arriba .

[politro]

Audi, desde al menos el 2007 fabrica automoviles caja automatica con DSG. Mi hermano tuvo un A3 2.0T año 2007 con dsg auto de 6 vel. Jamás un drama. Lo cambio hace un par de meses por un GTI 2015. Al audi ni siquiera le cambio aceite de caja solo mantenciones de motor. El unico drama fue una bujía iridium durante todo el tiempo que lo tuvo. Lo vendio con casi 180 mil kms.
Creo que el tema de la caja va netamente por mal uso de parte del usuario. Tiene que ser muy puntual el caso que venga con fallas de fabrica. No tengo la camiseta puesta por Audi porsiaca solo te hablo de mi experiencia personal.

[andriu2008]

Empezado por politro

Audi, desde al menos el 2007 fabrica automoviles caja automatica con DSG. Mi hermano tuvo un A3 2.0T año 2007 con dsg auto de 6 vel. Jamás un drama. Lo cambio hace un par de meses por un GTI 2015. Al audi ni siquiera le cambio aceite de caja solo mantenciones de motor. El unico drama fue una bujía iridium durante todo el tiempo que lo tuvo. Lo vendio con casi 180 mil kms.
Creo que el tema de la caja va netamente por mal uso de parte del usuario. Tiene que ser muy puntual el caso que venga con fallas de fabrica. No tengo la camiseta puesta por Audi porsiaca solo te hablo de mi experiencia personal.

Sigo con la duda si el Q7 es DSG.. en todas partes dice Tiptronic...
Cuando dice S-Tronic sería similar al DSG.

Hay varias versiones que si tuvieron problema en Audi y VW. Yo al menos cuando compre mi MK6, averigüé bastante y versiones MK5 habían varios casos con cajas rotas en pocos miles de km.

[politro]

Si viene con S-tronic debiese ser DSG. Para vw es dsg y audi s-tronic. El S-tronic es la modalidad sport de la caja con opcion a cambios manuales. ya sea en la palanca o al volante. Yo creo que si el a3 del año de la pera trae DSG, es bien poco probable que un Q7 2012 no lo incorpore en su equipamiento. Aunque desconozco.
https://www.audiusa.com/content/dam/...-Year-2012.pdf

[andriu2008]

Empezado por politro

Si viene con S-tronic debiese ser DSG. Para vw es dsg y audi s-tronic. El S-tronic es la modalidad sport de la caja con opcion a cambios manuales. ya sea en la palanca o al volante. Yo creo que si el a3 del año de la pera trae DSG, es bien poco probable que un Q7 2012 no lo incorpore en su equipamiento. Aunque desconozco.
https://www.audiusa.com/content/dam/...-Year-2012.pdf

Encontré algo de información. Desde el 2010 en adelante la Q7 tiene caja de 8 velocidades Tiptronic (reemplaza la de 6 velocidades Tiptronic). Tiene opción manual tanto en palanca como en volante.

La principal diferencia entre Tiptronic y Dsg, es que la Dsg es una caja con doble embriague electromecánico y la Tiptronic es una caja automática común y corriente. (nombre Tiptronic creado por VW)

Fuente:
http://www.diariomotor.com/2010/04/0...-el-audi-q7-2/

https://www.comparaonline.cl/blog/fi...idades-brinda/