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General 4WD foro técnico. |
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#1 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2005
Ubicación: NOS
Edad: 46
Mensajes: 1.633
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buenas alguien sabe quien o donde se podría mandar a fabricar una campana para una caja de cambios ideal en aluminio tengo los dos moldes de apernadura y la medida del largo de la caja....
el injerto seria acoplar una caja g52 a un motor 6va1 3.5 Chevrolet dmax... Última edición por the.cheix fecha: 19-07-2015 a las 15:19:33 Razón: ortografia |
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#2 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Mensajes: 734
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Esa caja no aguanta ese motor.
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#3 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2005
Ubicación: NOS
Edad: 46
Mensajes: 1.633
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#4 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Nov 2008
Ubicación: Villarrica
Edad: 33
Mensajes: 645
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Lo que necesitas ya existe, yo tengo el motor 6vd1 y comparte la misma apernadura que el 3.5 que tienes. Mande a pedir una campana de wrangler 2.5 97, que es la misma apernadura de motor, y da la apernadura para la caja toyota que tu tienes. Solo que a diferencia tuya, yo lo juntare la campana del wranlger con la del rocky para acoplar la caja del rocky al 6vd1.
Busca informacion de la campana del wrangler y veras que te sirve. |
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#5 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: May 2005
Ubicación: NOS
Edad: 46
Mensajes: 1.633
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#6 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Apr 2008
Mensajes: 398
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su especialidad son injertos motor caja cualquier modelo o tipo quedan super bien lo tiene que realizar alguien que sepa lo realizamos siempre en mi jeep corro fun race y nada, camiones,autos ,tractores, gruas horquillas etc. Saludos |
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#7 |
Senior Member
Top 1000
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Algo encontrado aca mismo en T/A
>> Big Mike, I've done some homework here. Tell me if there are any errors: The Jeep/Dodge AX15 5-speed, the Jeep NV3550 5-speed, the Toyota R150F & R151F, the 87-92 Toyota Supra Turbo R154 and the Isuzu AR5 5-speed all share the same case to bellhousing bolt pattern. As such there are a number of possibilities that can be had when a 5-speed is desired: 94-95 Dakota 2.5L bellhousing: Connects all to any K car based 2.2L-2.5L OHC L4 in a RWD application. 94-99 Dakota 3.9L V6 Bellhousing: Connects all to any 3.9L V6 and any 273/318/340/360 V8. 96-99 Dakota 2.5L bellhousing: Connects all to any Jeep 2.5L L4. Because of it's GM inherited bolt pattern, also works with any Buick FWD V6 and supercharged V6, any Chevrolet 2.8/3.1/3.4 V6, any Cadillac 4.1/4.5/4.9 V8 and with a minor modification, any Olds Aurora DOHC V8 and Cadillac DOHC Northstar V8. 88-99 Jeep 4.0L L6 bellhousing: Connects all to any AMC 290/304/343/360/390/401 V8 and any 72 and later 232 L6 and 258 L6. 01-03 Jeep Liberty 3.7L V6 bellhousing: Connects all to any 3.7L V6, 4.7L V8 and 5.7L Hemi V8. Isuzu Trooper 3.5 V6 AR5 bellhousing: Connects all to any Isuzu 3.2\3.5 V6 Aftermarket: Advance Adapters: Bellhousing for AX15 to Chevrolet-Buick-Olds-Pontiac V8 and Buick V6. Connects all to same. Advance Adapters: Adapter plate for AX15 to Ford bellhousing. Connects all to same. Also they have a plate for the NV3550 to do the same. Novak Enterprises: Adapter plate for AX15 to GM 4-speed bellhousing. Connects all to same. Further info: Jeep AX5, Toyota G52, W55, W56, W57 and W58 5-speeds all share a common face pattern on the case. As such, any 88-99 Jeep 2.5L bellhousing (NOT Dakota) will bolt a Toyota W series transmission to a 60 degree GM bolt pattern. Aftermarket: Advance Adapters makes a bellhousing to bolt a W series Toyota trans to a Chevy-Buick-Olds-Pontiac block. NOTE: Input shafts lengths vary. Pre 1995 R150\R151 = 6.5" 1995 up Toyota R series = 7.5" AX15 = 7.5" 87-92 Turbo Supra R154 = 7.25" AR5 = ? NV3550 = 7.5" AX5 = 7.5" Toyota W series = 6.5" Advance Adapters makes an extra long pilot bearing if using a shorter input shaft tranny with a bellhousing that had a longer one. Obviously you can't put the longer input trans into a bell that had a shorter one. Front bearing covers are interchangeable between the R series, AX15 and AR5. NV3550, AX5 and W series are not interchangeable. Greg Williams.......................................... ....................... slds. |
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#8 |
Member
Top 500
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Mensajes: 734
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Es sabido que esas cajas no aguantan mucha potencia, el comentario viene de que no vale mucho la pena gastar en hacer el injerto con una caja débil a priori, existiendo cajas Toyota que si aguantan un poco más cómo las W o idealmente una serie R. Aunque la G debería ser compatible con la W, si te la hechas cambiar por una W...
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#9 | |
Senior Member
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Fecha de Ingreso: May 2005
Ubicación: NOS
Edad: 46
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#10 |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Mar 2009
Ubicación: PARCELA MALLOCO SANTIAGO Y FUNDO EL CARMEN SAN FERNANDO
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