La negrita... By Moon.

[Roland]

Empezado por Juan Luna

Día festivo muy provechoso . el motor esta posicionado en su posición definitiva, los soportes están casi listos. Mañana pretendía terminarlos .. El motor cabe, pero justo justo...
Saludos.

Bravo

[CristianRamirez]

filete... dos consultas, el carter quedo delante de la barra de direccion? y el bodylift fue aporte para el swap?, pregunto porque no tengo body y quizas eso me perjudique.
puedes poner fotos de donde cortaste el cortafuego please


SLds

[Juan Luna]

Empezado por CristianRamirez

filete... dos consultas, el carter quedo delante de la barra de direccion? y el bodylift fue aporte para el swap?, pregunto porque no tengo body y quizas eso me perjudique.
puedes poner fotos de donde cortaste el cortafuego please


SLds

El cárter queda delante del diferencial sobre la barra... el body venia, pero seguro que ayuda...
Voy a buscar una foto y la subo...
Saludos.

[Juan Luna]

Ahí algo se nota... Es una esquina...
Saludos.

[CristianRamirez]

Empezado por Juan Luna

Ahí algo se nota... Es una esquina...
Saludos.

agradecido pues buen hombre ... ahi se nota clarito

Slds

[Juan Luna]

Avances del FDS. Soportes listos para montar... Motor en su posición, quedo muy buen espacio en el frente...
Mañana en la tarde monto los soportes y comienzo el armado... Ojala el próximo fds me tire con los escapes.
Saludos

[CristianRamirez]

harto espacio quedo en el frente... te da para poner electros por el interior?

Slds

[Juan Luna]

Empezado por CristianRamirez

harto espacio quedo en el frente... te da para poner electros por el interior?

Slds

Si, de todas maneras... aun me queda el comodin del radiador por delante... aunque creo que no lo voy a usar...
Saludos.

[Rorro Salazar]

Empezado por Juan Luna

Si, de todas maneras... aun me queda el comodin del radiador por delante... aunque creo que no lo voy a usar...
Saludos.

Que radiador usaras? el de SC300??

Slds!

ahhh... Feliz cumpleaños, una abrazo!

[Zorlac]

Empezado por Juan Luna

Si, de todas maneras... aun me queda el comodin del radiador por delante... aunque creo que no lo voy a usar...
Saludos.

Por experiencia sobre este motor y su refirgeración, ten ojo con eso
el motor es una verdadera caldera.... y mas en un vano motor tan estrecho necesita que lo ventiles (con aire) bien,

se debe chequear muy bien que sistema de refrigeración usarás, trata en lo posible de crear una cámara de aire entre el electroventilador u otro que uses y el frontal del motor, primero, para que no tengas que desarmar todo cuando requieras revisar "algo" (polea, manguera, enchufe, etc etc....) y segundo porque lograrás generar un vacio que hará que fluya el aire detras del radiador y baje la temperatura del refrigerante forzada o no de la mejor forma

Conservarás el Aire acondicionado?

Creo que el body lift ayuda mucho en la posición del motor, sin duda te hubiera topado el diafragma de vacio del servofreno con la tapa de valvulas izquierda.

Revisa también la refrigeración del aceite hidraulico tanto de la caja como de la bomba de dirección, lo calentará bastante,
En el "auto" que traen estos motores, traen radiador para todo
agua, aceite atf caja, aceite atf dirección, aceite atf de hydrofan (en los que tiene) etc....
Es un motor de alta performance, liviano rico, levanta vueltas como loco, pero a un gran costo, y que es el calooooooor que genera, claro en un Lexus, que tiene capot de lancha..... es otra cosa, pero a la hora de nuestros injertos creeme que cualquier espacio extra es un punto a favor..

No es la idea andar con bidones a cuestas en ruta usando esta bestia.

Suerte y éxito en el proyecto!