sj-410 - H Iriarte

[Pancho Ibarra]

jajajajja par de wns!!!!

[Fantasma-4x4]

Empezado por Hernan Iriarte

Nueva lona Grizzly terminada

Que buena quedo esa capota!... se ve perfecto. Slds.

[PiscolaSureña]

Empezado por Hernan Iriarte

Una foto de mas lejos, hoy estan instalado los ejes de cromo atras.

Hola Hernan:

Acabo de leer que cambiaste Ejes traseros, tengo 2 dudas:

1. En TG existen modelos de ejes para toyota(hilux)

Rear Axle Shafts, Chromoly 1986-1995, 140179-1-KIT
Rear Axle Shafts, Chromoly 1979-1985, 140178-1-KIT

Cuales son las diferencias ?

Yo tenia entendido que desde el `95> eran mas largos...


2. Con este Eje se puede instalar un E-Locker ¿sin hacer modificaciones a la funda?

Saludos

[Hernan Iriarte]

Empezado por PiscolaSureña

Hola Hernan:

Acabo de leer que cambiaste Ejes traseros, tengo 2 dudas:

1. En TG existen modelos de ejes para toyota(hilux)

Rear Axle Shafts, Chromoly 1986-1995, 140179-1-KIT
Rear Axle Shafts, Chromoly 1979-1985, 140178-1-KIT

Cuales son las diferencias ?

Yo tenia entendido que desde el `95> eran mas largos...


2. Con este Eje se puede instalar un E-Locker ¿sin hacer modificaciones a la funda?

Saludos

los ejes traseros que venian en la hilux con eje rigido son de 55" de ancho (plato a plato), los que venian en las hilux con IFS son de 58" de ancho, por eso hay dos medidas, ahora en yukon hay unos ejes "cut to length" que traen un estriado largo y se corta a la medida que quieres, ese me da la impresión que seria ideal con el tema del e-locker ya que no se necesitaria cortar la funda sino dejar ese lado mas largo en el corte.

[AndR3Z]

Empezado por Hernan Iriarte

los ejes traseros que venian en la hilux con eje rigido son de 55" de ancho (plato a plato), los que venian en las hilux con IFS son de 58" de ancho, por eso hay dos medidas, ahora en yukon hay unos ejes "cut to length" que traen un estriado largo y se corta a la medida que quieres, ese me da la impresión que seria ideal con el tema del e-locker ya que no se necesitaria cortar la funda sino dejar ese lado mas largo en el corte.

Pero si cortas el eje, este se calienta y pierde su firmeza, no?

[Juan Luna]

Empezado por AndR3Z

Pero si cortas el eje, este se calienta y pierde su firmeza, no?

Ese es un mito sin fundamento, para quitar el cementado de una estria, se necesita muuucho mas que un calenton de una galleta...
Saludos.

[Hernan Iriarte]

Yukon no se arriesgaria a vender una cuestion que cualquier wn podria cortar con una galleta si no estan seguros de que va a aguantar.

http://www.marlincrawler.com/axle/re...oly-rear-axles

[Gonzalo Bravo]

Empezado por AndR3Z

Pero si cortas el eje, este se calienta y pierde su firmeza, no?

Si lo cortas con oxígeno te creo, pero no galleta. Agarra el eje con la mano despues de cortar y te haces la misma pregunta

[Hernan Iriarte]

Llegaron algunas cosillas para mejorar el tema enfriamiento motor y caja, si bien jeepeando de stgo pal sur la temperatura andaba bien, en la carretera los electros no son capaz de enfriar el vortec y tampoco la caja, por lo que se va de cambio de bomba de agua, la original es de 7" de largo con lo que practicanente me ocupa todo el espacio central del radiador no permitiendo un electro mas grande, por lo que traje una bomba de agua de corvertte año 90 la cual es de 5.7 pulgadas, con esta pulgada y algo espero poder poner el electro flex-a-lite que traje de 2500 cfm, ademas me traje un radiador tipo plate para la caja con mangueras y fittings AN. La proxima semana empieza el desarme. Ademas mande a balancear el cardan donde Pablo Bravo.

[Hernan Iriarte]

Bomba y polea montada, electro presentado, queda como a 1 cm de la polea espero que no le llegue a pegar, pero por el tipo de soporte de motor y cajas que tengo no deberia. Tb me traje una piola sintetica pal winch