galloper muy lento..!!

[Lino 4x4]

Empezado por jotaleo

verdad a medias lino jajaja...la unica diferencia que tu lo tubiste nuevo po...y lo de la velocidad es verdad no recuerdo vien pero te acuerdas que hablamos un poco el tema de la compra de uno que iba a hacer, y llegò el entuciasmo hasta probarlo. A 120 iba como a 3800 rpm, no estoy seguro, pero è ahì el drama del alza de temperatura...

Nuevo no, 75.000 kms aprox.
Y a los 120 eran 3750 rpm aprox, no dio problemas de Tº, pero claramente no es para andar a esas velocidades.

[steelwork]

Ahora,viene el drama para venderlo,recien se va a enterar de lo que compro.
saludos.

[jotaleo]

Empezado por Lino 4x4

Nuevo no, 75.000 kms aprox.
Y a los 120 eran 3750 rpm aprox, no dio problemas de Tº, pero claramente no es para andar a esas velocidades.

a eso iba, que la diferencia a otros modelos diesel tienen el mismo andar pero a muy por debajo de revoluciones, por ejemplo la dakar, a 3000 rpm vas a 110...

[Lino 4x4]

Empezado por jotaleo

a eso iba, que la diferencia a otros modelos diesel tienen el mismo andar pero a muy por debajo de revoluciones, por ejemplo la dakar, a 3000 rpm vas a 110...

Y en la CRD a menos aun a 120. Lo que si el galloper no dio problemas, lo que no puedo decir de la Mitsubishi

[oruga37]

Concuerdo con los comentarios del Malloper , perdon "El Galloper" . Es malito , lento y bueno pa´calentones pero no hay tropesar con la misma piedra y cambiarlo por el Terracam .....
Yo creo que es posible que alcance los 140km/hr y puede mantener 110 constante en carretera sin calentarse pero tienes que "picar" ... , Culata pa´fuera y prueba de presion hidraulica ; si no pasa o está muy rectificada hay que comprar una nueva , es mejor ( mas o menos 200lucas) , reparar el turbo sí tiene juego el eje o turbinas con desgaste y se pasa de aceite ( otras 300lucas ) calibrar la bomba y cambiar puntas de inyectores ( 180lucas) buena emp de culata , pernos nuevos , aceite , filtros , mano de obra etc

[Gio.Alvarado]

Empezado por oruga37

Concuerdo con los comentarios del Malloper , perdon "El Galloper" . Es malito , lento y bueno pa´calentones pero no hay tropesar con la misma piedra y cambiarlo por el Terracam .....
Yo creo que es posible que alcance los 140km/hr y puede mantener 110 constante en carretera sin calentarse pero tienes que "picar" ... , Culata pa´fuera y prueba de presion hidraulica ; si no pasa o está muy rectificada hay que comprar una nueva , es mejor ( mas o menos 200lucas) , reparar el turbo sí tiene juego el eje o turbinas con desgaste y se pasa de aceite ( otras 300lucas ) calibrar la bomba y cambiar puntas de inyectores ( 180lucas) buena emp de culata , pernos nuevos , aceite , filtros , mano de obra etc

eso le dije yo.. q para mi personalmente y por todo lo q e leido no me gusta nada el "malloper"" y q no se le valla a ocurrir comprarse el terracan que yo creo que es lo mismo pero con un poco mas de comodidades!

pero a mi primo no puedo acerlo cambiar de opinion! le gusta el modelito

en una de esas le sale bueno . quien sabe!

a todo esto una fotito del galloper

[diego_bn]

Empezado por Gio.Alvarado

x2 cual es el liquido?

un aditivo wynns ... lo que hace es sacar toda la meca que se va acumulando en los anillos... sobre todo en un diesel . Hace efecto paulatino en un periodo correspondiente a 2 cambios de aceite.

[ALPA]

Yo tuve un Galloper 2,5 diésel pero el dos puertas y me sucedió lo mismo y lo que tenia malo era el TURBO ojala te sirva a dios gracia solo tenia mal conectada una manguera que iba conectada a este.

[CAPITAN CAVERNICOLA]

Debes hacer cualquier cualquier consulta al usuario pocholo, el mas grande experto sobre este modelo en TA. rasta: