Nissan Patrol Y61 (GU) 4.5 de JPVM - Página 174

Gardy Niklitschek S · 14-07-2011, 20:24:05

Cita:

Empezado por Gerardo Oakley

JP

Cuando venga a temuco me llama y maneja la mia se la presto.

Yo voy por la confiavilidad de la mecanica ni ahi con los kit overholling y esas challas.

NO has pensado en las nissan antiguas que traian 4.61 o 4,88 con el motor 2.4 bencinero aca e visto qeu vienen con el h233 atras.

quisas hay en desarmadurias. Yo se que hay un viego en temuco qeu tiene un pighead con 4.61

Tiene un local de venta de gomas en el centro.

si te interesa busco el dato.

No le sirve, tiene que ser high-pinion reverse cut.

GN

Gardy Niklitschek S · 14-07-2011, 20:27:55

Cita:

Empezado por JPVM

Segun lo calculado solo por mayor proporcion de neumaticos 35" vs. los OEM (265/70 R16) y con R&R 4.111 , deberia usar 4.7 o sea R&P comercial de 4.625

DG18	DIFF GEARS GQ/GU FRONT 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - FRONT	$695.00
DG19	DIFF GEARS GQ/GU REAR H233 11/B 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - REAR (11 bolt diff)	$695.00
DG20	DIFF GEARS GQ/GU R H260 12/B 4.63:1 (CALL FOR PRICING) 4.63:1 Ratio - REAR (12 bolt diff

DG18	DIFF GEARS GQ/GU FRONT 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - FRONT	$695.00
DG19	DIFF GEARS GQ/GU REAR H233 11/B 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - REAR (11 bolt diff)	$695.00
DG20	DIFF GEARS GQ/GU R H260 12/B 4.63:1 (CALL FOR PRICING) 4.63:1 Ratio - REAR (12 bolt diff

Si te dio 4.77, coloca 4.88, debes considera peso extra por ancho de neumáticos y además considera mayor recistencia al viento a estar más alto y ruedas más anchas.

GN

pato castro · 14-07-2011, 21:15:55

Piensa bien que es lo que más te conviene antes de tirarte a la piscina. CREO que conociéndote lo poco que te conozco, eres maniático de la fiabilidad mecánica y por mucho que te entusiasme el cambio a V8 no creo que lo hagas en un largo tiempo, por lo que yo en tu lugar me iría por las coronas, es lo que menos altera mecánicamente al Patrol, y yo pondría las 4.88:1

pele · 14-07-2011, 21:42:19

Cita:

Empezado por JPVM

Segun lo calculado solo por mayor proporcion de neumaticos 35" vs. los OEM (265/70 R16) y con R&R 4.111 , deberia usar 4.7 o sea R&P comercial de 4.625

DG18	DIFF GEARS GQ/GU FRONT 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - FRONT	$695.00
DG19	DIFF GEARS GQ/GU REAR H233 11/B 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - REAR (11 bolt diff)	$695.00
DG20	DIFF GEARS GQ/GU R H260 12/B 4.63:1 (CALL FOR PRICING) 4.63:1 Ratio - REAR (12 bolt diff

DG18	DIFF GEARS GQ/GU FRONT 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - FRONT	$695.00
DG19	DIFF GEARS GQ/GU REAR H233 11/B 4.625:1 NON GENUINE Ring and Pinion 4.625:1 Ratio - REAR (11 bolt diff)	$695.00
DG20	DIFF GEARS GQ/GU R H260 12/B 4.63:1 (CALL FOR PRICING) 4.63:1 Ratio - REAR (12 bolt diff

cotizen online en Nibol aqui en Bolivia via mail y si les interesa a mi me descuentan un 15%, de aqui ya mando incluso una caja de serie 80 un amigo a fantasma y es facil el envio aparte de ser mucho mas baratos los repuestos OEM

pele · 14-07-2011, 21:46:53

Cita:

Empezado por pele

cotizen online en Nibol aqui en Bolivia via mail y si les interesa a mi me descuentan un 15%, de aqui ya mando incluso una caja de serie 80 un amigo a fantasma y es facil el envio aparte de ser mucho mas baratos los repuestos OEM

www.nibol.com.bo
www.nissan.com.bo
cotizen en ambos les queda cerca y barato el envio

JPVM · 14-07-2011, 22:37:02

Gracias Pele , eres muy amable, dato anotado !!

CAPITAN CAVERNICOLA · 14-07-2011, 23:09:40

JP..., ESE DIFERENCIAL DELANTERO TUYO, por esas cosas de la vida no será con salida lado piloto no?

pato castro · 14-07-2011, 23:15:07

Cita:

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

JP..., ESE DIFERENCIAL DELANTERO TUYO, por esas cosas de la vida no será con salida lado piloto no?

Es lado copiloto, pero se pueden dar vuelta y aparentemente no sería tan difícil, este G. Cherokee tiene yugos Nissan y el diferencial delantero lo modificaron y quedó al lado del piloto:

G.C.

JPVM · 15-07-2011, 00:30:43

Cita:

Empezado por CAPITAN CAVERNICOLA

JP..., ESE DIFERENCIAL DELANTERO TUYO, por esas cosas de la vida no será con salida lado piloto no?

Esto responde ....

Tapage · 15-07-2011, 10:24:11

ilusion optica o el control arm pass side se ve ladeado ( camber negativo ) ..?

14-07-2011, 21:15:55	#1733
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Re: Nissan Patrol Y61 (GU) 4.5 de JPVM Piensa bien que es lo que más te conviene antes de tirarte a la piscina. CREO que conociéndote lo poco que te conozco, eres maniático de la fiabilidad mecánica y por mucho que te entusiasme el cambio a V8 no creo que lo hagas en un largo tiempo, por lo que yo en tu lugar me iría por las coronas, es lo que menos altera mecánicamente al Patrol, y yo pondría las 4.88:1

14-07-2011, 22:37:02	#1736
JPVM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Las Condes, Santiago, CHILE Mensajes: 11.841	Re: Nissan Patrol Y61 (GU) 4.5 de JPVM Gracias Pele , eres muy amable, dato anotado !!

14-07-2011, 23:09:40	#1737
CAPITAN CAVERNICOLA Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2007 Ubicación: Serena Edad: 53 Mensajes: 2.715	Re: Nissan Patrol Y61 (GU) 4.5 de JPVM JP..., ESE DIFERENCIAL DELANTERO TUYO, por esas cosas de la vida no será con salida lado piloto no?

15-07-2011, 10:24:11	#1740
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 49 Mensajes: 11.426	Re: Nissan Patrol Y61 (GU) 4.5 de JPVM ilusion optica o el control arm pass side se ve ladeado ( camber negativo ) ..?