No torque twist .... - Página 2

AndR3Z · 17-12-2007, 00:57:27

es normal q exista eso...
en los autos de verdad no es por los cardanes es pq el motor se gira, estando estacionado con el bronco (con el 6 en linea y V8) pasa eso.

en los R/C es pq el cardan gira y hace girar al eje cuando la rueda no puede avanzar (o puede avanzar e igual se reparte el torque, parte pa las ruedas parte para torcer el bicho)

Pelao Daza · 17-12-2007, 07:28:16

Cita:

Empezado por BrianElCamion

Anoche me quede hasta las tantas y me di cuenta que es propio del uso de cardanes.

Es decir que si existen cardanes existira el torque twist.

Atte.
Brian Letelier F.

Entonces tu conclusion es sacarle los cardanes ... jejejeje .. sigo pesao !!!!

Chau nu mas !!! nos vemos el sabado !!!

BrianElCamion · 17-12-2007, 09:56:48

Cita:

Empezado por Pelao Daza

Entonces tu conclusion es sacarle los cardanes ... jejejeje .. sigo pesao !!!!

Chau nu mas !!! nos vemos el sabado !!!

...uta que soi pesao....

creo que la solucion es poner bastante peso no mas en el yugo.

Jorge Andrés Toro · 17-12-2007, 12:02:11

y pasar de un motor de 55t a uno de 80 v10??? se minimizarìa el torque twist???

Marcelo Tassara · 17-12-2007, 12:44:40

Nop, peor, mas torque y mas lento. Yo casi ni tengo problemas con el torque twist siendo que ando con el 55t. Como yo no tengo espirales lo que se tuerce algunas veces es el chassis pero nada del otro mundo. Puedo vivir perfectamente con eso...

La posicion de los amortiguadores es fundamental, mientras mas acostados, mas se nota el efecto, sobre todo los traseros...

francisco_inostroza · 17-12-2007, 14:36:50

Lo que es yo feliz con el famoso Torque Twist, imagino que es un V8... JAJAJAJAJAJA

definitivamente, tambien ya me acostubre a las rueditas que no van derechas... te reuerdas Pelao.DAZA, cuando te molestaba telefonicamente que me habia echado un eje... jajajajaja

bueno estos bichos, tiene ene detallitos, pero son muy entrete... yo los disfruto a concho

Carlos Contreras · 17-12-2007, 22:06:02

Cita:

Empezado por Marcelo Tassara

Nop, peor, mas torque y mas lento. Yo casi ni tengo problemas con el torque twist siendo que ando con el 55t. Como yo no tengo espirales lo que se tuerce algunas veces es el chassis pero nada del otro mundo. Puedo vivir perfectamente con eso...

La posicion de los amortiguadores es fundamental, mientras mas acostados, mas se nota el efecto, sobre todo los traseros...

.........Tengo un 80v 10, y no sucede ...si se tuerce un poco el chassis pero ni se nota....

matador · 18-12-2007, 08:13:35

Cita:

Empezado por Carlos Contreras

.........Tengo un 80v 10, y no sucede ...si se tuerce un poco el chassis pero ni se nota....

Yo en la AX10 con 70 V10, tampoco sufro mucho con ese efecto..solo un poco de torsión sopbre el chassis.

salu2.

Marcelo Tassara · 18-12-2007, 08:32:17

Bueno, eso es el torque twist... a algunos se les presenta de mayor manera y a otros no, a algunos les molesta y a otros no. La verdad es que en la ruta y en momentos criticos, se nota. Lo mismo que la articulacion en exceso, generalmente es la causante de volcamientos y/o impedimentos para pasar.

Lo mejor es darse cuenta en el terreno si efectivamente es una molestia o no, quizas da lo mismo. Es lo que pasa en mi TLT, tiene muchas falencias pero ventajas por otro lado que hacen que el resto pase a segundo plano.

En ese caso la mejor manera de lograr el equilibrio es tratar la misma pasada con diferentes vehiculos y ahi se ve.. por ejemplo Jarogo pasa por unas subidas casi verticales y con eso en mente hay que ver por que la mia no lo hace y tratar de solucionar eso puntual, por ejemplo el tema de los pesos adelante o atras.

En fin... hay que eperimentar...

Pelao Daza · 30-12-2007, 22:21:32

Viendo por ahi ... el sistema de 3 link lo eliminan en las scorpion .. las deja 4 links .. no se por que con eso se deberia eliminar el torque twist ?? alguien podria tener una teoria al respecto ???

Estoy haciendo unas piezas para bajar el centro de gravedad ..

Luego pongo fotos ..

Saludos !!!

17-12-2007, 00:57:27	#11
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 44 Mensajes: 8.591	Re: No torque twist .... es normal q exista eso... en los autos de verdad no es por los cardanes es pq el motor se gira, estando estacionado con el bronco (con el 6 en linea y V8) pasa eso. en los R/C es pq el cardan gira y hace girar al eje cuando la rueda no puede avanzar (o puede avanzar e igual se reparte el torque, parte pa las ruedas parte para torcer el bicho)

17-12-2007, 12:02:11	#14
Jorge Andrés Toro Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2006 Ubicación: Stgo Edad: 43 Mensajes: 210	Re: No torque twist .... y pasar de un motor de 55t a uno de 80 v10??? se minimizarìa el torque twist???

17-12-2007, 12:44:40	#15
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 53 Mensajes: 1.230	Re: No torque twist .... Nop, peor, mas torque y mas lento. Yo casi ni tengo problemas con el torque twist siendo que ando con el 55t. Como yo no tengo espirales lo que se tuerce algunas veces es el chassis pero nada del otro mundo. Puedo vivir perfectamente con eso... La posicion de los amortiguadores es fundamental, mientras mas acostados, mas se nota el efecto, sobre todo los traseros...

17-12-2007, 14:36:50	#16
francisco_inostroza Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2005 Ubicación: chile Edad: 48 Mensajes: 873	Re: No torque twist .... Lo que es yo feliz con el famoso Torque Twist, imagino que es un V8... JAJAJAJAJAJA definitivamente, tambien ya me acostubre a las rueditas que no van derechas... te reuerdas Pelao.DAZA, cuando te molestaba telefonicamente que me habia echado un eje... jajajajaja bueno estos bichos, tiene ene detallitos, pero son muy entrete... yo los disfruto a concho

18-12-2007, 08:32:17	#19
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 53 Mensajes: 1.230	Re: No torque twist .... Bueno, eso es el torque twist... a algunos se les presenta de mayor manera y a otros no, a algunos les molesta y a otros no. La verdad es que en la ruta y en momentos criticos, se nota. Lo mismo que la articulacion en exceso, generalmente es la causante de volcamientos y/o impedimentos para pasar. Lo mejor es darse cuenta en el terreno si efectivamente es una molestia o no, quizas da lo mismo. Es lo que pasa en mi TLT, tiene muchas falencias pero ventajas por otro lado que hacen que el resto pase a segundo plano. En ese caso la mejor manera de lograr el equilibrio es tratar la misma pasada con diferentes vehiculos y ahi se ve.. por ejemplo Jarogo pasa por unas subidas casi verticales y con eso en mente hay que ver por que la mia no lo hace y tratar de solucionar eso puntual, por ejemplo el tema de los pesos adelante o atras. En fin... hay que eperimentar...

30-12-2007, 22:21:32	#20
Pelao Daza Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Santiago Edad: 62 Mensajes: 13.244	Re: No torque twist .... Viendo por ahi ... el sistema de 3 link lo eliminan en las scorpion .. las deja 4 links .. no se por que con eso se deberia eliminar el torque twist ?? alguien podria tener una teoria al respecto ??? Estoy haciendo unas piezas para bajar el centro de gravedad .. Luego pongo fotos .. Saludos !!!