Daihatsu Owners

[stephan_88]

Empezado por perrofeo

Hola muchachos como nos estamos preparando pal barrito jejejej, a too esto les cuento que ayer sali a web.. al cerro aca en Concon mmmm poco de barro arena ramas y demases... el asunto es que con algunos saltitos se me descogoto el tubo de escape a la salida del convertidor catalitico, ( put que suena fuerte), ya habia tenido problemas meses atras con el tubo y ahora pretendo cambiarlo completo.... dos consultas:

1_ que upgrade a la salida de escape se puede realizar

2_ Como puedo verificar que el winche esta trabajando a todas sus libras, ya que me wateo al quererme sacar en una que quede medio complicado

Saludos Daihatsu Owners

Hola, yo pasaba cortando escape, habia veces q me duraba 1 semana, hasta q lo saque pal lado, justo detras d la puerta. Nunca mas rompi el escape

Y el winche ,mandalo a hacerle mantencion y te aseguras un buen rato, y no es ni caro.

saludos

[FURIAVERDE]

Empezado por stephan_88

Hola, yo pasaba cortando escape, habia veces q me duraba 1 semana, hasta q lo saque pal lado, justo detras d la puerta. Nunca mas rompi el escape

Y el winche ,mandalo a hacerle mantencion y te aseguras un buen rato, y no es ni caro.

saludos

a mi me pasaba lo mismo, hasta que le puse un flexible de escape...esa es una buena solución.

sobre sacar el escape por el lado, te encargo como se meten los gases dentro de la cabinoa.....no creo que sea una buena solución

atte
Claudio

[RoRRo_PeReZ]

Empezado por FURIAVERDE

a mi me pasaba lo mismo, hasta que le puse un flexible de escape...esa es una buena solución.

sobre sacar el escape por el lado, te encargo como se meten los gases dentro de la cabinoa.....no creo que sea una buena solución

atte
Claudio

A mi tampoco me gusta la idea de sacar por el lado.
Aprobecha y aumenta el diametro a 2" y confecciona un flanje para poder sacar y poner el catalitico a gusto, se va a notar la diferencia.

Slds

Rodrigo Pérez Correa

[Banana]

Empezado por perrofeo

Hola muchachos como nos estamos preparando pal barrito jejejej, a too esto les cuento que ayer sali a web.. al cerro aca en Concon mmmm poco de barro arena ramas y demases... el asunto es que con algunos saltitos se me descogoto el tubo de escape a la salida del convertidor catalitico, ( put que suena fuerte), ya habia tenido problemas meses atras con el tubo y ahora pretendo cambiarlo completo.... dos consultas:

1_ que upgrade a la salida de escape se puede realizar

2_ Como puedo verificar que el winche esta trabajando a todas sus libras, ya que me wateo al quererme sacar en una que quede medio complicado

Saludos Daihatsu Owners

Gerardo,
mandanme tu cel por PM, el fin de semana vamos a unas pruebas del jeep nuevo de Eduardo, coordinemos para juntarnos

[Banana]

Empezado por perrofeo

Hola muchachos como nos estamos preparando pal barrito jejejej, a too esto les cuento que ayer sali a web.. al cerro aca en Concon mmmm poco de barro arena ramas y demases... el asunto es que con algunos saltitos se me descogoto el tubo de escape a la salida del convertidor catalitico, ( put que suena fuerte), ya habia tenido problemas meses atras con el tubo y ahora pretendo cambiarlo completo.... dos consultas:

1_ que upgrade a la salida de escape se puede realizar

2_ Como puedo verificar que el winche esta trabajando a todas sus libras, ya que me wateo al quererme sacar en una que quede medio complicado

Saludos Daihatsu Owners

el escape tiene un sistema re penca de union entre el multiple y el tubo, una empaquetadura que va perdiendo funcionalidad con el tiempo ya que el "sandwich" que la aprieta va torciendose.. sin embargo los señores Daihatsu fueron lo suficientemente inteligentes para dejar un vaciado en el multiple y flange del escape que permite perfectamente alojar un picaron de luv 1.6 y olvidarse del problea de la empaquetadura que una vez que esta doblado el flange dura nada y hace que el motor trabaje como el orto....


sobre el winch, desarme y engrase del conjunto reductor y siempre, pero siempre hacerlo trabajar con el motor andando

[Pablo Alberto Cancino LL.]

Hola Amigos. E querido molestarlos ya que me encuentro un poco apenado y un poco defraudado con mi joyita ya que no he podido encontrar un repuesto para poder volver a las pista, se trata de un Daihatsu Rocky ya que hace como 2 años tuve un accidente a la causa de esto empecé a tener problemas con el eje palier largo trasero hasta que un día sencillamente se corto y de ese momento no he podido solucionar el problema, lo cambie nuevamente (me costó como 3 meses encontrar el repuesto) y como a los tres meses de colocado el nuevo eje se volvió a cortar ( sin jeepearlo) entre todo lo que me dijeron que la manga del diferencial estaba chueca a la cual cambie ( dos meses me costó encontrar el diferencial completo) y con la gran mala suerte que hace dos meses que se me volvió a cortar, comprenderán que en realidad ya no se qué hacer, les pido que si alguno supiera de por qué está sucediendo esto me diera una orientación y les encargo un eje palier de 29 estrías trasero largo. Les pido mil disculpas por el rato que les pude haber quitado con esta historia y a las ves sé que no pertenezco a su club a la cual siempre estoy mirando su web pero en realidad no se a quien recurrir y como vi que varios de sus socios tienen Rocky puede que alguno sepa algo sobre todo del nuevo eje que necesito.

En espera de sus comentarios les saluda

Saludos Cordialmente

[Banana]

Empezado por Pablo Alberto Cancino LL.

Hola Amigos. E querido molestarlos ya que me encuentro un poco apenado y un poco defraudado con mi joyita ya que no he podido encontrar un repuesto para poder volver a las pista, se trata de un Daihatsu Rocky ya que hace como 2 años tuve un accidente a la causa de esto empecé a tener problemas con el eje palier largo trasero hasta que un día sencillamente se corto y de ese momento no he podido solucionar el problema, lo cambie nuevamente (me costó como 3 meses encontrar el repuesto) y como a los tres meses de colocado el nuevo eje se volvió a cortar ( sin jeepearlo) entre todo lo que me dijeron que la manga del diferencial estaba chueca a la cual cambie ( dos meses me costó encontrar el diferencial completo) y con la gran mala suerte que hace dos meses que se me volvió a cortar, comprenderán que en realidad ya no se qué hacer, les pido que si alguno supiera de por qué está sucediendo esto me diera una orientación y les encargo un eje palier de 29 estrías trasero largo. Les pido mil disculpas por el rato que les pude haber quitado con esta historia y a las ves sé que no pertenezco a su club a la cual siempre estoy mirando su web pero en realidad no se a quien recurrir y como vi que varios de sus socios tienen Rocky puede que alguno sepa algo sobre todo del nuevo eje que necesito.

En espera de sus comentarios les saluda

Saludos Cordialmente

hola compadre, como va?? desconozco que puede estar originando la pana si ya cambiasto el diferencial completo, no creo que tambien este torcido... sobre el eje lo tiene Domingo Medina o Chevota.. lo otro dale un llamado a Victor Valeria tenia uno por cachureo 3-3909181

[Gerardo Mena]

Qué tal estimados??? tiempo sin escribir, espero ahora me funque lo de subir imagenes...

[stephan_88]

Empezado por FURIAVERDE

a mi me pasaba lo mismo, hasta que le puse un flexible de escape...esa es una buena solución.

sobre sacar el escape por el lado, te encargo como se meten los gases dentro de la cabinoa.....no creo que sea una buena solución

atte
Claudio

mmmm...nunca e notado q se metan los gases a la cabina, igual es solucion la del flexible, pero me gusta como keda al lado.

saludos

[MEX]

wena cabros.....

olle mi pana.... como estas para el viernes....... si logramos terminar el feroza de karrete nos vamos a probarlo al santuario de la naturaleza con asadito y web un rato....... si no puedes, carga la radio pa pasar a buscarla.....

avisame... hoy ando sin celu.