Daihatsu Owners

[jpizarro]

Empezado por NACHO4X4

gracias amigo encontre el problema, fusible quemado, cambie y parte altiro, pero se calienta el motor de partida, la caja reguladora,los cables de las bujias y el distribuidor. esta la ca...., anduve 1 hora y no se quemo el fusible, pero se clienta mucho lo antes mencionado.

yo tengo doble sistema para partir. aveces ocupo la llave en el contacto. pero por alguna rara razon cuando esta caliente no parte a veces y entonces tengo ocupo un boton de partida que esta directo al motor de partida.
si se te calienta te recomiendo que cheques la parte electrica puede ser que este en corte. compruebalo sacando la llave y desconectando el negativo de la bateria luego conecta el borne neg de nuevo y si hay chispa significa significa que por algun lado hay corte.
chao

[jpizarro]

llegando del mini raid lo pasamos la ra..
les dejo algunas fotos para que les de envidia.
cuando nos vamos a juntar de nuevo o hacer nuestro propio raid de dahiatsu owners.

[MEX]

Juan, compadrito, como les fue hoy???


postiamos al mismo tpo... que buena foto cumpa......
que buena que todo salio ok.....
un abrazo compadrito

[jpizarro]

y aca un saltito se ve cuando caigo pero me vi con las cuatro ruedas en el aire.
chao
saludos

[jpizarro]

hola max cuando vienes ya con perro feo nos sebamos con ritoque.
saludos

[Knp_x]

Señor JPizarro, por que no suelta todas las fotitos de una??

[NACHO4X4]

Empezado por jpizarro

yo tengo doble sistema para partir. aveces ocupo la llave en el contacto. pero por alguna rara razon cuando esta caliente no parte a veces y entonces tengo ocupo un boton de partida que esta directo al motor de partida.
si se te calienta te recomiendo que cheques la parte electrica puede ser que este en corte. compruebalo sacando la llave y desconectando el negativo de la bateria luego conecta el borne neg de nuevo y si hay chispa significa significa que por algun lado hay corte.
chao

compruebalo sacando la llave y desconectando el negativo de la bateria luego conecta el borne neg de nuevo y si hay chispa significa significa que por algun lado hay corte.

me podrias explicar un poco mas ese proceso eso se hace con el motor andando...? gracias y saludos.

[pabloavr]

hola, akguien sabe donde puedo encontrar un distribuidor para un lf 20 y cuanto pueda costar?? desde ya gracias

[willian tuner]

Empezado por NACHO4X4

compruebalo sacando la llave y desconectando el negativo de la bateria luego conecta el borne neg de nuevo y si hay chispa significa significa que por algun lado hay corte.

me podrias explicar un poco mas ese proceso eso se hace con el motor andando...? gracias y saludos.

eso se hace con el motor apagado y no tienes que tener nada encendido que consuma electricidad como radios, luces, etc.....se entiende verdad??? ,, luego vas y sacas el borne negativo y lo vuelves a conectar esto no deberia dar ninguna chispa .... y si hay chispa cuando conectas el borne chequea nuevamente que no tengas algo consumiendo electricidad........(ojo esto solo se hace cuando tenemos un consumo excesivo de elctricidad y el Vehiculo se le descarga la bateria muy rapido y seguido) osea esto es para ver si hay algun robo de corriente en el vehiculo....pero no creo que sea tu caso........ lo que comentas que el motor de partida se calienta es normal ,,ojo pero a la misma Tº del motor recuerda que ese motor de partida es solo para dar arranque al vehiculo y luego deja de funcionar hasta que lo vuelvas a encender con la llave ok ......entonces tu problema esta en la caja de fucibles tendras que reparla con cuidado y todo cable que veas malo ..sacalo, y coloca cables nuevos y trata de hacer algo limpio y dejar los cables que realmente necesitas por que en vehiculos con tantos años simpre hay cables que van haciendo falsos contacto y cables que realmente no funcionan para nada....o puedes adaptar otra caja de fucibles. que es mas seguro......

como te digo todos los componentes del motor deben tener la misma Tº del motor y algunos un poco mas si estan serca del multiple de escape

[NACHO4X4]

Empezado por willian tuner

eso se hace con el motor apagado y no tienes que tener nada encendido que consuma electricidad como radios, luces, etc.....se entiende verdad??? ,, luego vas y sacas el borne negativo y lo vuelves a conectar esto no deberia dar ninguna chispa .... y si hay chispa cuando conectas el borne chequea nuevamente que no tengas algo consumiendo electricidad........(ojo esto solo se hace cuando tenemos un consumo excesivo de elctricidad y el Vehiculo se le descarga la bateria muy rapido y seguido) osea esto es para ver si hay algun robo de corriente en el vehiculo....pero no creo que sea tu caso........ lo que comentas que el motor de partida se calienta es normal ,,ojo pero a la misma Tº del motor recuerda que ese motor de partida es solo para dar arranque al vehiculo y luego deja de funcionar hasta que lo vuelvas a encender con la llave ok ......entonces tu problema esta en la caja de fucibles tendras que reparla con cuidado y todo cable que veas malo ..sacalo, y coloca cables nuevos y trata de hacer algo limpio y dejar los cables que realmente necesitas por que en vehiculos con tantos años simpre hay cables que van haciendo falsos contacto y cables que realmente no funcionan para nada....o puedes adaptar otra caja de fucibles. que es mas seguro......

como te digo todos los componentes del motor deben tener la misma Tº del motor y algunos un poco mas si estan serca del multiple de escape

gracias ahora quedo clarito,hare lo que me dijiste. Muchas gracias e informare.