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#81 | |
Member
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#82 | |
Member
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#83 |
Senior Member
Top 5000
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Parece mentira lo linda que quedo .. congrats, y como traga tires esas rigs americanas enorme .. parece que fueran 32"
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#84 |
Member
Top 100
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Sabe alguien si este sistema funciona bien o conocen otro que no sean la barras de tracción ya que esas molestan un poco.
![]() Existen tambien unos amortiguadores rancho (kickershocks) pero no estan para mi camioneta :? ![]() Saludos Última edición por Tahoe fecha: 24-01-2006 a las 12:13:58 |
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#85 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 56
Mensajes: 16.058
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Basicamente los comentarios dicen que funciona para aplicaciones bajas-Media, pero para Hard Core no es suficiente, debe ser una barra rigida. Personalmente tenderia a pensar que debe ayudar bastante.-
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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#86 |
Senior Member
Top 5000
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Segun lo que he leido no son para aplicaciones en donde el axle wrap es un punto critico de ruptura .. son solo un controlador mas de ese movimiento pero igual se da ..
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#87 | |
Member
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#88 | |
Senior Member
Top 5000
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osea un motor con buen pep .. y una suspension ( springs ) suaves atras .. va a tener mucho mas axle wrap que una suspension rigida .. depende del largo de los springs y todo eso .. Tu has visto el axle wrap que tienes ahora .. es pronunciado .. ? |
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#89 | |
Member
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#90 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
Pero el ponche y unos buenos tires pues definitivamente lo hacen mas pronunciado, sobre todo con springs suaves y lift block. Yo que tu me voy a la segura ( primero mira, que alguien acelere duro tu auto y tu miras como se sube el diferencial trasero alli recien nos dices ) |
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