Brazos Radiales - Radius Arms para espirales adelante

[S.O.S.]

amigos
para que inventar la rueda si ya lo hicieron...
o haces este sistema o haces 3 link o 4link o bla bla bla
pero se define solo uno no es que a este le coloques rotulas o al otro bujes tipo radius, o silent tipo samuka2, osea cada cual cumple su funcion por el tipo de ingeniería o trabajo que desempeñan
en lo personal lo mejor 3link o 4 link IDEAL
no hay otra opción, y creanme q me he pegado hartas p... con los diversos tipos de suspensión, es cierto lo que dice javier, este sistema no sirve con anclajes rigidos, menos con rotulas, y el BRONCO los trae...
el año 65 ustedes creen que los ingenieros de ford pensaban en que ese vehículo se iba a transformar en un crawler????????? q recorriera 1.2mt omás???
osea... creo q nop
Ahora si le preguntan a shaffer o a casanueva que piensan de los 4link
creo que se les acabarían las dudas y simplemente optarían por el 4LINK :wink:
slds
pato montenegro
s.o.s

[OB1]

Empezado por s.o.s

amigos
para que inventar la rueda si ya lo hicieron...
o haces este sistema o haces 3 link o 4link o bla bla bla
pero se define solo uno no es que a este le coloques rotulas o al otro bujes tipo radius, o silent tipo samuka2, osea cada cual cumple su funcion por el tipo de ingeniería o trabajo que desempeñan
en lo personal lo mejor 3link o 4 link IDEAL
no hay otra opción, y creanme q me he pegado hartas p... con los diversos tipos de suspensión, es cierto lo que dice javier, este sistema no sirve con anclajes rigidos, menos con rotulas, y el BRONCO los trae...
el año 65 ustedes creen que los ingenieros de ford pensaban en que ese vehículo se iba a transformar en un crawler????????? q recorriera 1.2mt omás???
osea... creo q nop
Ahora si le preguntan a shaffer o a casanueva que piensan de los 4link
creo que se les acabarían las dudas y simplemente optarían por el 4LINK :wink:
slds
pato montenegro
s.o.s

Excelentísimo y virtuoso maestro S.O.S.: En serio, te admiro por tu conocimiento, por la claridad de explicarlo, y por tu generosidad al compartirlo. Supongo que convendrás conmigo en que el aprendizaje es una buena parte de la diversión...La solución es eficiente...la exploración es enriquecedora.

Saludos,
OB1

[A T X]

Gerardo, el tema es que con los brazos radiales la limitante no está en el anclage al chasis ni se presenta exactamente el mismo problema que en los samurai II.

es un tema de torsion que se produce en el extremo que junta "el brazo con el yugo" solo cuando sometes la suspencion a flexion, no asi en subida y en bajada simultanea de ambos brazos.

si lo que buscas es ganar suavidad, comodidad y algo de desempeño en tu camioneta la solucion es adecuada, sobre todo por la simpleza constructiva.............si quieres un vehiculo crawler es deficiente "en detalles"

ahora lo clave para poder implementar bien eses sistemita es tener en lo posible todo el kit de Brushings nuevo en Poliuretano, ese material fuciona bastante bien para esa aplicacion :wink:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

[GerardoLW]

Empezado por ATX-4X4

Gerardo, el tema es que con los brazos radiales la limitante no está en el anclage al chasis ni se presenta exactamente el mismo problema que en los samurai II.

es un tema de torsion que se produce en el extremo que junta "el brazo con el yugo" solo cuando sometes la suspencion a flexion, no asi en subida y en bajada simultanea de ambos brazos.

si lo que buscas es ganar suavidad, comodidad y algo de desempeño en tu camioneta la solucion es adecuada, sobre todo por la simpleza constructiva.............si quieres un vehiculo crawler es deficiente "en detalles"

ahora lo clave para poder implementar bien eses sistemita es tener en lo posible todo el kit de Brushings nuevo en Poliuretano, ese material fuciona bastante bien para esa aplicacion :wink:

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Revisando algunos foros gringos vi que algunos usaban este sistema, y me gusto por lo simple que puede ser. Ahora mi objetivo mas que nada es ganar suavidad, ya que mi camioneta es mi DD, pero la idea es tener mas beneficios que perjuicios. Ahora un 3-link tambien puede ser una opcion.

Saludos.

[A T X]

Empezado por GerardoLW

[

Revisando algunos foros gringos vi que algunos usaban este sistema, y me gusto por lo simple que puede ser. Ahora mi objetivo mas que nada es ganar suavidad, ya que mi camioneta es mi DD, pero la idea es tener mas beneficios que perjuicios. Ahora un 3-link tambien puede ser una opcion.

Saludos.

No , perjuicios no vas a tener o vas a tirar la toy a los Leones :?:

para el uso y cantidad de jeepeo que le das andaria bien...no por que vallas a entrar a una grieta significa que vas a quedar con el yugo en la mano :D

ATX-4X4. . . . . . . . Mandy

[Tapage]

Ojo .. no es quen o vayas a tener flex .. lo vás a tener y descente .. muy descente .. pero ciertamente no vas a recorrer un metro .. !

Recuerden que esta aplicación fue diseñada para un street car, 4x4 .. ? todos sabemos que los " 4x4 " de venta al mercado común son siempre un compromiso entre las prestaciones off road y on road ( más de esta última claro )