ltj-81

[Pancho Fernández]

ahhh, ok, claro alcanza a pasar por el espacio. saludos.-

[JORGE MOYA]

HOLAS
Mucho tiempo k no miraba el post y veo k han avanzado bastante si reciben opiniones creo k la mia puede ser constructiva

para empesar x lo k vi le pondran motor samuka con caja mas neumas 31 y transfer y diff originales creo k con esa configuracion kedaran demaciado enrrollado (reducido)si el terreno es principalmente barro (tendran k jeepear en alta) y de estetica tendran k sacar la calefaccion x la palanca de cambios .

yo pondria motor 1000cc caja original y neumas 33 ( es mi opinion)


lo otro k veo es k atras pusieron amortiguadores hidraulicos y x la posicion va a kdar demaciado duro podrian dejar los mismos y ponerlos inclinados ganan recorrido y suavidad no olviden k el pick up del LJ pesa muy poco


otra cosa x lo k se ve las barras tensoras traseras no tienen articulacion y eso le va a kitar recorrido con el buje k tiene no van a aprovechar el recorrido k les de los paketes mas largos k instalaron.

Para mi x lo k ya hemos probado la mejor configuracion (manteniendo todo suzuki) es
motor 1000cc de sj 410
cajas y diff originales (lj80 lj81 no lj50 muy lento)
indura tras
freno de disco y cubos sj 410 ( los de samuka son mas grandes de estria en la homocinetica)
caja de direccion de samuka o 410 son iguales y barras rectas
en cuanto a suspencion puedes probar con todas las k kieras ya k tienes las coronas centradas .


si ya compraste las homocineticas de samuka te aconsejo mandar 2 ejes largos de samuka a cortarlos y fresarlos a la medida del eje de lj ya k si tratas de sacar las homocineticas de samuka lo mas probable es k se romperan

bueno es mi opinion ojala algo les sirva

salu2 JORGE MOYA TEAM ELEJOTES

[EARLY BRONCO]

hola, gracias por los comentarios, te cuento

- la configuración actual sería motor y caja samurai ( no fue necesario sacar la calefacción, por 5 cm no coincidió con la palanca original), transfer lj, diferenciales lj con coronas 4.88 (lj50) y nuemáticos 31", ya que no creen que me aguanten con neumas 33" (ayúdame a saber si aguantan me gustaría ponerle 33"), si queda muy reducido ocupo high pal barro y low cuando sea necesario.

los frenos son de samurai adelante y de fiat 125 atrás, los ejes justamente se fresaron pa dejarlos centrados.

-la dirección es toda nueva, hidráulica de nissan d21.

-la suspensión la voy a probar y ver como anda es lo que me ha dado más dolores de cabeza y lo más caro, si no anda bien me voy de frentón a OME y no web más.

-las tensoras quedarán con buje en el extremo del diferencial y rótula en el otro.

espero tu comentarios (sobre todo en los 33")
gracias

[JORGE MOYA]

Empezado por EARLY BRONCO

hola, gracias por los comentarios, te cuento

- la configuración actual sería motor y caja samurai ( no fue necesario sacar la calefacción, por 5 cm no coincidió con la palanca original), transfer lj, diferenciales lj con coronas 4.88 (lj50) y nuemáticos 31", ya que no creen que me aguanten con neumas 33" (ayúdame a saber si aguantan me gustaría ponerle 33"), si queda muy reducido ocupo high pal barro y low cuando sea necesario.

los frenos son de samurai adelante y de fiat 125 atrás, los ejes justamente se fresaron pa dejarlos centrados.

-la dirección es toda nueva, hidráulica de nissan d21.

-la suspensión la voy a probar y ver como anda es lo que me ha dado más dolores de cabeza y lo más caro, si no anda bien me voy de frentón a OME y no web más.

-las tensoras quedarán con buje en el extremo del diferencial y rótula en el otro.

espero tu comentarios (sobre todo en los 33")
gracias

Hola cumpa mira te aguanta si o si aca tenemos estan todos con 33 con mudzilla y soldados atras y nunca hemos tenido problemas el unico k corto eje fue el de coloro , pero el tenia diff de LJ50 y los ejes son iguales a los del furgon st90 despues se le colocaron ejes de LJ80 y nunca mas (el tenia goodrich 33 y soldado )

te aconsejo k veas la opcion de los 33 ya k te va a kedar muy enrrollado a todo esto estos suzukis jeepean normalmente en LAGUNA CONGELADA Y COLICO CABURGUA donde los trancasos las piedras y saltos habundan sino peguntale a FANTASMA ..

bueno salu2 y suerte en tu proyecto chauu

[EARLY BRONCO]

Empezado por JORGE MOYA

Hola cumpa mira te aguanta si o si aca tenemos estan todos con 33 con mudzilla y soldados atras y nunca hemos tenido problemas el unico k corto eje fue el de coloro , pero el tenia diff de LJ50 y los ejes son iguales a los del furgon st90 despues se le colocaron ejes de LJ80 y nunca mas (el tenia goodrich 33 y soldado )

te aconsejo k veas la opcion de los 33 ya k te va a kedar muy enrrollado a todo esto estos suzukis jeepean normalmente en LAGUNA CONGELADA Y COLICO CABURGUA donde los trancasos las piedras y saltos habundan sino peguntale a FANTASMA ..

bueno salu2 y suerte en tu proyecto chauu

gracias, voy a probar tengo un juego de 33 at en llanta de 10" voy a probar como anda y cambio los 31 x 33,

saludos

[siNeFX]

Empezado por EARLY BRONCO

gracias, voy a probar tengo un juego de 33 at en llanta de 10" voy a probar como anda y cambio los 31 x 33,

saludos

yo al mio le tengo un motor 1000cc con pistones de 1mm y kedo tirando de putamadre los 33 y bloqueado

[JORGE MOYA]

usa las llantas de 10" solo para la prueba y lo dejas con llantas de 8 y le giras el plato para k no toke el chasis con el recorrido , al de mi cumpi (sinefx) le giramos las llantas ya k tocaban atras despues k le instalamos 3/4 eliptico . ahora nada



salu2

[EARLY BRONCO]

Empezado por JORGE MOYA

usa las llantas de 10" solo para la prueba y lo dejas con llantas de 8 y le giras el plato para k no toke el chasis con el recorrido , al de mi cumpi (sinefx) le giramos las llantas ya k tocaban atras despues k le instalamos 3/4 eliptico . ahora nada



salu2

no caché tienes una foto, se supone q las de 10" son más desplazadas que las de 8", aunque gires el plato me tinca
saludos

[OAM]

Las de 7", 8" o 10" por dentro tienen el mismo desplazamiento, la diferencia esta hacia afuera, lo que dice Jorge de girar el plato es para alejar el neumatico con el fin de que no topen en el chasis, en la practica seria lo mismo que poner espaciadores.

[siNeFX]

Empezado por OAM

Las de 7", 8" o 10" por dentro tienen el mismo desplazamiento, la diferencia esta hacia afuera, lo que dice Jorge de girar el plato es para alejar el neumatico con el fin de que no topen en el chasis, en la practica seria lo mismo que poner espaciadores.

exactamente, es como ponerle espaciador pero de una forma mas barata, como el ancho del diferencial del lj es muy angosto, al recorrer la suspension, el neumatico choca en su interior, es una solucion barata y efectiva