Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet. - Página 29

uwe hebel · 07-06-2011, 22:33:29

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Empezado por RNewcomb

Ayer pasó Uwe a mi casa en la Bestia, realmente quedó muy rico y como era de esperar de la dupla Uwe/Ed se ve que está todo muy bien construido con infinitos detalles y sobre todo confiable... la caga como ruge el Ram Jet!!
Este toy las tiene todas y dará que hablar!
Hay rutas bien choras en el sector de La Vega, Las Palmas y en fundos privados.. Obviamente después de una lluviesita es más entretenida la cosa.
Hay que armar algún paseito para los de la zona y los que se motiven.

Slds.

Dejemolo asi entonces: Si despues de Nacimientos aun tenemos tarros (entiendo que Juan va tambien) hacemos la cadena de telefono/mail corta y a la primera gota de lluvias salimos , no importa si es lunes, dia del padre o de la secretaria y nos encargamos de que no nos den permiso otra vez.

(Para los de afuera : Tenemos permanente crisis de barro en la 5ta region)

Richard se encarga de tener una copia de la llave del porton del fundo.

Slds
Uwe

Christian LdeG · 08-06-2011, 00:19:10

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Empezado por uwe hebel

Dejemolo asi entonces: Si despues de Nacimientos aun tenemos tarros (entiendo que Juan va tambien) hacemos la cadena de telefono/mail corta y a la primera gota de lluvias salimos , no importa si es lunes, dia del padre o de la secretaria y nos encargamos de que no nos den permiso otra vez.

(Para los de afuera : Tenemos permanente crisis de barro en la 5ta region)

Richard se encarga de tener una copia de la llave del porton del fundo.

Slds
Uwe

si se puede me anoto para las pruebas
saludos

Roge · 08-06-2011, 02:36:01

Me vi todo el Post!!! que buen trabajo en esa toyota!!! felicitaciones!!

RNewcomb · 12-06-2011, 12:25:40

Cita:

Empezado por uwe hebel

Dejemolo asi entonces: Si despues de Nacimientos aun tenemos tarros (entiendo que Juan va tambien) hacemos la cadena de telefono/mail corta y a la primera gota de lluvias salimos , no importa si es lunes, dia del padre o de la secretaria y nos encargamos de que no nos den permiso otra vez.

(Para los de afuera : Tenemos permanente crisis de barro en la 5ta region)

Richard se encarga de tener una copia de la llave del porton del fundo.

Slds
Uwe

Ningún problema..

Roland · 12-06-2011, 19:29:40

Cita:

Empezado por RNewcomb

Ningún problema..

De ahi somos......

Toys4x4 · 15-06-2011, 23:30:57

Tambien me anoto para ver ese jeep en todo su esplendor!!!! ojala avisen con tiempo.saludos Uwe.

Cita:

Empezado por uwe hebel

Te aviso Juan y Roland.

Quizas la pruebas se atrasan un poco más porque - ya que tengo la suspension completa de un TLC 80 - prefiero instalar las sway bar delantera y trasera tambien.

Hice unas pruebas con el TLC 75 , que tiene la sway bar delantera , y la solté . Me dí cuenta que hace diferencia.

Para las primeras pruebas me gustarían los alrededores de Olmué - Calèu y si se puede el Circuito de Olmué .

Sugerencias bienvenidas.

Saludos
Uwe

FOURWHEELROD · 22-06-2011, 22:10:32

Llovio haaaaaarto.... hubo pruebas??????

Sebas · 01-07-2011, 20:32:35

Cita:

Empezado por FOURWHEELROD

Llovio haaaaaarto.... hubo pruebas??????

+1 !!! como va esto?

Fantasma-4x4 · 01-07-2011, 21:10:24

Hubo pruebas/uso el raid Fraternidad de Nacimiento. Anda muy muy rico, CG bajo, muy buena articulación, muy cómodo, full despeje libre bajo los ejes.
Al menos de afuera se ve que va siempre cómodo/holgado. Y en las grietas andaba como en casa.

En la tarde del Domingo lo tome un poco para probarlo en velocidad, en una recta a campo traviesa... sobre 100 km/h. Que cosa mas rica!!... antes con paquetes era imposible exprimir así el motor por que los paquetes son ásperos con el piso, no son suaves. Ahora es un cohete que va levitando sobre el suelo.

Aparte andando lento o rápido, nunca se siente un golpe brusco, o algo. Muy agradable, el cambio con la nueva suspensión fue radical.

Lastima se me fue grabar algún video, ya abra tiempo, deben haber muy pocos jeeps que andan así.

Tema aparte, Uwe le había instalado un 2do alternador de 200 o 300 amperes (¿?), mas 3 baterías optima, y el sistema completo. Con uno de los fines era poder alimentar el Warn 8274 de todo el amperaje que fuera necesario... y es impresionante el resultado. Nunca había visto en vivo un winche eléctrico que anduviera tan potente y rápido, se come a cualquier otro winch. El cable hay que tomarlo bien de lejos, de no verlo en vivo uno no se imagina como enrolla.
Sin perjuicio que el 8274 es un Winch de verdad. Pero visto andar otros 8274 con 1 batería y sistema original, y no se compara.

Ademas el FJ70 se vino andando desde Olmue, jeepeo 2 días, y volvió andando cómodamente. Bueno, y esa es la idea también.

Un problema que hay es que ah quemado las bombas de gasolina, aun no sabemos si por que eran de mala calidad (Trickflow), o algún otro problema que hace que se quemen.

Slds.

Cristian Quijada · 01-07-2011, 21:24:06

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Hubo pruebas/uso el raid Fraternidad de Nacimiento. Anda muy muy rico, CG bajo, muy buena articulación, muy cómodo, full despeje libre bajo los ejes.
Al menos de afuera se ve que va siempre cómodo/holgado. Y en las grietas andaba como en casa.

En la tarde del Domingo lo tome un poco para probarlo en velocidad, en una recta a campo traviesa... sobre 100 km/h. Que cosa mas rica!!... antes con paquetes era imposible exprimir así el motor por que los paquetes son ásperos con el piso, no son suaves. Ahora es un cohete que va levitando sobre el suelo.

Aparte andando lento o rápido, nunca se siente un golpe brusco, o algo. Muy agradable, el cambio con la nueva suspensión fue radical.

Lastima se me fue grabar algún video, ya abra tiempo, deben haber muy pocos jeeps que andan así.

Tema aparte, Uwe le había instalado un 2do alternador de 200 o 300 amperes (¿?), mas 3 baterías optima, y el sistema completo. Con uno de los fines era poder alimentar el Warn 8274 de todo el amperaje que fuera necesario... y es impresionante el resultado. Nunca había visto en vivo un winche eléctrico que anduviera tan potente y rápido, se come a cualquier otro winch. El cable hay que tomarlo bien de lejos, de no verlo en vivo uno no se imagina como enrolla.
Sin perjuicio que el 8274 es un Winch de verdad. Pero visto andar otros 8274 con 1 batería y sistema original, y no se compara.

Ademas el FJ70 se vino andando desde Olmue, jeepeo 2 días, y volvió andando cómodamente. Bueno, y esa es la idea también.

Un problema que hay es que ah quemado las bombas de gasolina, aun no sabemos si por que eran de mala calidad (Trickflow), o algún otro problema que hace que se quemen.

Slds.

lo vi trabajar en el fraternidad el winch y realmente la cago lo rapido que enrrolla...

08-06-2011, 02:36:01	#283
Roge Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2010 Mensajes: 34	Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet. Me vi todo el Post!!! que buen trabajo en esa toyota!!! felicitaciones!!

22-06-2011, 22:10:32	#287
FOURWHEELROD Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: Viña Del Mar Mensajes: 3.231	Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet. Llovio haaaaaarto.... hubo pruebas??????

01-07-2011, 21:10:24	#289
Fantasma-4x4 Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Concepcion, CHile. Mensajes: 13.227	Re: Land Cruiser FJ70 V8-Ramjet. Hubo pruebas/uso el raid Fraternidad de Nacimiento. Anda muy muy rico, CG bajo, muy buena articulación, muy cómodo, full despeje libre bajo los ejes. Al menos de afuera se ve que va siempre cómodo/holgado. Y en las grietas andaba como en casa. En la tarde del Domingo lo tome un poco para probarlo en velocidad, en una recta a campo traviesa... sobre 100 km/h. Que cosa mas rica!!... antes con paquetes era imposible exprimir así el motor por que los paquetes son ásperos con el piso, no son suaves. Ahora es un cohete que va levitando sobre el suelo. Aparte andando lento o rápido, nunca se siente un golpe brusco, o algo. Muy agradable, el cambio con la nueva suspensión fue radical. Lastima se me fue grabar algún video, ya abra tiempo, deben haber muy pocos jeeps que andan así. Tema aparte, Uwe le había instalado un 2do alternador de 200 o 300 amperes (¿?), mas 3 baterías optima, y el sistema completo. Con uno de los fines era poder alimentar el Warn 8274 de todo el amperaje que fuera necesario... y es impresionante el resultado. Nunca había visto en vivo un winche eléctrico que anduviera tan potente y rápido, se come a cualquier otro winch. El cable hay que tomarlo bien de lejos, de no verlo en vivo uno no se imagina como enrolla. Sin perjuicio que el 8274 es un Winch de verdad. Pero visto andar otros 8274 con 1 batería y sistema original, y no se compara. Ademas el FJ70 se vino andando desde Olmue, jeepeo 2 días, y volvió andando cómodamente. Bueno, y esa es la idea también. Un problema que hay es que ah quemado las bombas de gasolina, aun no sabemos si por que eran de mala calidad (Trickflow), o algún otro problema que hace que se quemen. Slds.