HILUX CABINA SIMPLE V8

[Oscar XJ]

CON QUE CAJA CAMBIOS QUEDO EL 454

[MacMarquez]

que bueno que ya este tomando forma !!

[cacov8]

Empezado por Oscar XJ

CON QUE CAJA CAMBIOS QUEDO EL 454

Quedó con una SM-465 y una NP-205, las originales que tenia el Grizzly.

[cacov8]

Empezado por MacMarquez

que bueno que ya este tomando forma !!

Si de a poquito.
Saludos

[AndR3Z]

Felicitaciones Carlos!!!

que bueno q al fin se vean avances notorios.

Una duda: porque TBI y no el Truck Avenger? no lo pudieron dejar nunca OK?

[cacov8]

Empezado por AndR3Z

Felicitaciones Carlos!!!

que bueno q al fin se vean avances notorios.

Una duda: porque TBI y no el Truck Avenger? no lo pudieron dejar nunca OK?

Hola Andres
Siguiendo tu consejo, le estamos haciendo la instalaión eléctrica de nuevo.
Lo inyectamos por 2 razones
1.- Cuando nosotros vimos andar ese motor , estaba con la inyección Holley Pro-Yection 4 y andaba ....uffffffff.
Por esas cosas de la vida nos encontramos con la citada inyeccion y con el mecanico que armó el motor.
2.- El Truck avenger no era suficiente , no obstante de ser de 770 cfm y nuevo , pero le faltaba bencina
3.- La verdad que estamos sacando todos los carburadores (incluso vamos a inyectar el Camaro), porque son una joda , y hemos llegado a la conclusion que un inyectado normal , anda bastante mas que el mejor carburado.
Eso

[Esteban Chavez Gonzalez]

Hola Caco, q gusto de ver ese monstruo, oye que recubrimiento le estan poniendo a la cabina??

saludos

[AndR3Z]

Empezado por cacov8

Hola Andres
Siguiendo tu consejo, le estamos haciendo la instalaión eléctrica de nuevo.
Lo inyectamos por 2 razones
1.- Cuando nosotros vimos andar ese motor , estaba con la inyección Holley Pro-Yection 4 y andaba ....uffffffff.
Por esas cosas de la vida nos encontramos con la citada inyeccion y con el mecanico que armó el motor.
2.- El Truck avenger no era suficiente , no obstante de ser de 770 cfm y nuevo , pero le faltaba bencina
3.- La verdad que estamos sacando todos los carburadores (incluso vamos a inyectar el Camaro), porque son una joda , y hemos llegado a la conclusion que un inyectado normal , anda bastante mas que el mejor carburado.
Eso

yo ahora estoy desarmando mi inyeccion para instalar un computador programable MegaSQUIRT (que es do-it-your-self o sea uno arma todo, hace la placa, suelda las resistencias y chips y todo). Para poder ir mejorando de a poco el rendimiento del motor.


Me parece super válido el cambio a inyección, la duda mia era porque TBI y no una inyección multi punto, como la q tenia el gringo cruz antes...

[Gringo]

Empezado por AndR3Z

yo ahora estoy desarmando mi inyeccion para instalar un computador programable MegaSQUIRT (que es do-it-your-self o sea uno arma todo, hace la placa, suelda las resistencias y chips y todo). Para poder ir mejorando de a poco el rendimiento del motor.


Me parece super válido el cambio a inyección, la duda mia era porque TBI y no una inyección multi punto, como la q tenia el gringo cruz antes...

Cual que tenia yo??
Actualmente ando con el TPI que era de Mariano.....
o te refieres al ProFlo Edelbrock de antaño que nunca anduvo bien?

Salu2

JCC

[AndR3Z]

Empezado por Gringo

Cual que tenia yo??
Actualmente ando con el TPI que era de Mariano.....
o te refieres al ProFlo Edelbrock de antaño que nunca anduvo bien?

Salu2

JCC

Precisamente al ProFlo q nunca hecharon a andar bien...

es muy rica esa inyección pero hay q programarla. Yo me he dedicado el ultimo mes y probablemente un par más a entender como funcionan los mapas y estrategias para la inyección. Para poder echarlo a andar bien.

En el Bronco la inyección funciona realmente la raja, pero no la puedo modificar para los upgrades de motor.