cambio a gas - Página 5

Oscar Oettinger · 14-06-2006, 14:47:22

habría que hablar con el compadre de conce, a lo mejor hace un precio si es que hay varios interesados

LAB · 14-06-2006, 16:33:18

por q se habla tanto del gas licuado y no del gas comprimido??? cuales son las principales diferencias (aparte del rendimiento)????

...Kh@nguro... · 14-06-2006, 17:07:00

Cita:

Empezado por Mad-Max

otra duda... al andar da olo a gas??.. asi como da olor a gas el calefont ??.. se pasara el olor en la cabina?..
esta reinteresante todo esto. puede ser una gran alternativa.
cuanto sale ir a instalarlo a mendoza?.
cuanto se demoraran en instalarlo?

No sale olor a gas

tu dices como ese olor a huevo podrido?? o olor a meka a pleno sol???

El desgaste que se producia en las maquinas, era que morian los asientos de valvula, pero a estas les dan como caja........... no creo ke un vehiculo pase lo mismo.

Guldman · 15-06-2006, 01:07:35

Para vehiculos inyectados multipunto se puede??? los tanques hay que instalarlos fuerade la cabina???
Cristobal

Oscar Oettinger · 15-06-2006, 10:13:58

Cita:

Empezado por Juan Perez

por q se habla tanto del gas licuado y no del gas comprimido??? cuales son las principales diferencias (aparte del rendimiento)????

:
El gas comprimido, obviamente está a miles de libras, por lo que requiere una instalación muy cuidadosa, y mas cara. obviamente los riesgos son mayores.
La instalación requiere de un estanque fijo. y la instalación del sistema es evidente ante una revisión por lo que quedas sujeto al pago de las 500 lucas de impuesto anual.
El gas licuado funciona a mucho menor presión, el estanque es remobible, por los que los pillines pueden "andar a la mala", vale decir sin pagar el impuesto, en el gas licuado para un viaje mas largo puedes llevar mas cilindros y así aumentas la autonomía.

Julio Irigoyen Neol · 15-06-2006, 10:39:27

Cita:

Empezado por Oscar Oettinger

:
El gas comprimido, obviamente está a miles de libras, por lo que requiere una instalación muy cuidadosa, y mas cara. obviamente los riesgos son mayores.
La instalación requiere de un estanque fijo. y la instalación del sistema es evidente ante una revisión por lo que quedas sujeto al pago de las 500 lucas de impuesto anual.
El gas licuado funciona a mucho menor presión, el estanque es remobible, por los que los pillines pueden "andar a la mala", vale decir sin pagar el impuesto, en el gas licuado para un viaje mas largo puedes llevar mas cilindros y así aumentas la autonomía.

Aparte de la compresion del gas natural y pagar dicho impuesto, no tienes en todas las ciudades o pueblos donde cargar el combustible.

Guldman · 15-06-2006, 16:03:19

OHHHHHHHHHHHHHH entonces quiero el KIT!!! donde quedo el socio de conce para que cotice??? o alguien sabe donde se puede encargar un kit? entonces seria el mismo que ocupan las gruas horquillas para cargar gas licuado??
Cristobal

negro 4x4 · 15-06-2006, 16:37:52

una vez yo intente convertir a gas una camioneta nissan y pregunte a los vendedores que el rendimiento de mi camioneta aumentaba al doble, comparando litro/kilo ademas que los motores tenian un mayor tiempo de vida util, tengo un amigo que tiene uno istalado en su camioneta y no lo ocupa y lo vende en 100 lks voy a ver si lo compro y lo instalo al patrol ya que su gasto me tiene estresado

slds

Guldman · 15-06-2006, 17:37:32

si es tan bueno el cambio a gas por que no lo ocupa tu amigo???? me llama la atencion.
Cristobal

Matías del Río · 15-06-2006, 17:45:02

y por que lo vende tan barato?

no deberia ser la panacea misma si gastace la mitad del precio en combustible??????

14-06-2006, 14:47:22	#41
Oscar Oettinger Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2003 Ubicación: Temuco Edad: 57 Mensajes: 2.190	habría que hablar con el compadre de conce, a lo mejor hace un precio si es que hay varios interesados

14-06-2006, 16:33:18	#42
LAB Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Santiago...extrañando P.Arenas Edad: 44 Mensajes: 600	por q se habla tanto del gas licuado y no del gas comprimido??? cuales son las principales diferencias (aparte del rendimiento)????

15-06-2006, 01:07:35	#44
Guldman Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Antofagasta Edad: 45 Mensajes: 502	Para vehiculos inyectados multipunto se puede??? los tanques hay que instalarlos fuerade la cabina??? Cristobal

15-06-2006, 16:03:19	#47
Guldman Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Antofagasta Edad: 45 Mensajes: 502	OHHHHHHHHHHHHHH entonces quiero el KIT!!! donde quedo el socio de conce para que cotice??? o alguien sabe donde se puede encargar un kit? entonces seria el mismo que ocupan las gruas horquillas para cargar gas licuado?? Cristobal

15-06-2006, 16:37:52	#48
negro 4x4 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2004 Ubicación: calera de tango Edad: 40 Mensajes: 711	una vez yo intente convertir a gas una camioneta nissan y pregunte a los vendedores que el rendimiento de mi camioneta aumentaba al doble, comparando litro/kilo ademas que los motores tenian un mayor tiempo de vida util, tengo un amigo que tiene uno istalado en su camioneta y no lo ocupa y lo vende en 100 lks voy a ver si lo compro y lo instalo al patrol ya que su gasto me tiene estresado slds

15-06-2006, 17:37:32	#49
Guldman Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Antofagasta Edad: 45 Mensajes: 502	si es tan bueno el cambio a gas por que no lo ocupa tu amigo???? me llama la atencion. Cristobal

15-06-2006, 17:45:02	#50
Matías del Río Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2004 Ubicación: Santiago Edad: 46 Mensajes: 3.588	y por que lo vende tan barato? no deberia ser la panacea misma si gastace la mitad del precio en combustible??????