Proyecto Rangerota - Página 13

Pato Leguía · 22-08-2005, 15:35:22

Cita:

Empezado por HAKUNA

Cita:

Empezado por PatoV6

Javier,
La relación original es 3.73...pero con neuma de 30"....estoy esperando un cambio notable con 4.56....que opinas?
Muchas gracias y Saludos
Pato

exelente upgrade, me parece mas que óptimo para mover con tranquilidad los 35".. aunque, se sienten muy pesados??

dale que va quedando impresionant...

saludos
hakuna

Hakuna,

Efectivamente SE SIENTEN pesados....la idea es darle nuevos bríos al motor y creo que con eso lo conseguiré (por lo menos los gringos lo aseguran :wink: ) Si bién es cierto, que el motor tiene harto torque, no es menor pasar de 30" a 35", y efectivamente siento que están sufriendo cajas y embrague...veremos que pasa.

Saludos

Pato

vitorio · 24-08-2005, 09:16:52

muy bien la rangerita... felicidades pato... a todo esto esta debe ser una de las ranger mejor equipaditas no se si de chile pero si de este foro??

pato castro · 24-08-2005, 10:24:40

Ayer te vi bajar por Kennedy, se ve MUY bien la Ranger, con esas 4.56 va a andar excelente. 8)

Pato Leguía · 24-08-2005, 20:55:19

Cita:

Empezado por pato castro

Ayer te vi bajar por Kennedy, se ve MUY bien la Ranger, con esas 4.56 va a andar excelente. 8)

Gracias Patricio por los comentarios. De hecho, las 4.56 van por recomendación tuya :wink:

Cita:

muy bien la rangerita... felicidades pato... a todo esto esta debe ser una de las ranger mejor equipaditas no se si de chile pero si de este foro??

Vitorio, gracias también, pero no hay muchas Ranger en este foro como para comparar jajajajaja. En realidad la kmio tiene mucha dedicación encima y algunas lucas también

Saludos

Pato

Tapage · 25-08-2005, 14:25:11

Cita:

Empezado por PatoV6

Cita:

Empezado por pato castro

Ayer te vi bajar por Kennedy, se ve MUY bien la Ranger, con esas 4.56 va a andar excelente. 8)

Gracias Patricio por los comentarios. De hecho, las 4.56 van por recomendación tuya :wink:

Cita:

muy bien la rangerita... felicidades pato... a todo esto esta debe ser una de las ranger mejor equipaditas no se si de chile pero si de este foro??

Vitorio, gracias también, pero no hay muchas Ranger en este foro como para comparar jajajajaja. En realidad la kmio tiene mucha dedicación encima y algunas lucas también

Saludos

Pato

Lo de las lucas siempre es la parte mala .. !

Big Hoe · 13-09-2005, 17:39:48

Ahhh he vuelto al On Line... quedo la raja twisted nueva y de la Rangerita ni hablar. Aprovecho de Felicitarte y ver si te puedo dar un dato que me paso con mi Nissan.

Al ponerle el kit de levante tb se me abria de patas adelante sobre todo al retroceder y quedaba como agachada y horrible, despues de muchas visitas y revisión de las bandejas y otras yerbas, le pusieron unas especie de "suspensores" o tensores RANCHO rojos bien gruesos y robustos apernados a las bandejas que impedian que se excediera el angulo.. con eso quedo impecable por años.... ahora la vendi y no se como estará pero yo la use por lo menos 4 años así y listoko... esto lo hicieron en el desaparecido taller "Coyote",...
Eso por mi parte....

ahhh y termine arreglando algo mas que un baño...... ....... ... no te explico pero el kit sigue en mi cabezita...... sino por ultimo un body y espaciadores... algo haré, ya verán....

Un ABrazo a todos

MONSTERRANO · 26-09-2005, 20:47:14

ups

Pato Leguía · 07-10-2005, 16:30:28

Hola Amigos,

Finalmente el proximo lunes 10 de octubre, serán despachadas las ultimas piezas para completar mi proyecto.
Llegan las Ring & Pinion de 4.56 para el eje trasero (Ford 8.8) y para el delantero (Dana 35 Rev. Cut). Estas ultimas vienen seteadas en una cabeza de chancho junto a un Detroit Locker.
Así que la configuración final de la Ranger será:

Motor: 4.0 V6 estándar (no lo voy a tocar!!!)
Suspensión: 5"
Body: 3"
Neumaticos: 35" MTR en llanta de 10"
R&P: 4.56
Bloqueo delantero: Detroit Locker

Bloqueo trasero: Auburn Gear ECETD (Electrico desconectable)

Vamos a ver como queda...

Alguna sugerencia de un taller "ESPECIALISTA" en R&P y Bloqueos.

Saludos

Pato

V A M P I R O · 07-10-2005, 18:30:37

envenena el motor... si esto no termina aqui!

. por lo menos un multiple completo

Pato Leguía · 07-10-2005, 21:16:22

Cita:

Empezado por V A M P I R O

envenena el motor... si esto no termina aqui!

. por lo menos un multiple completo

Jajajaja Vampiro...por ahora no necesito mas motor!!!
Saludos
PAto

13-09-2005, 17:39:48	#126
Big Hoe Member Top 100 Fecha de Ingreso: Feb 2004 Ubicación: Santiago Edad: 58 Mensajes: 209	He vuelto, Saludos de Big Hoe Ahhh he vuelto al On Line... quedo la raja twisted nueva y de la Rangerita ni hablar. Aprovecho de Felicitarte y ver si te puedo dar un dato que me paso con mi Nissan. Al ponerle el kit de levante tb se me abria de patas adelante sobre todo al retroceder y quedaba como agachada y horrible, despues de muchas visitas y revisión de las bandejas y otras yerbas, le pusieron unas especie de "suspensores" o tensores RANCHO rojos bien gruesos y robustos apernados a las bandejas que impedian que se excediera el angulo.. con eso quedo impecable por años.... ahora la vendi y no se como estará pero yo la use por lo menos 4 años así y listoko... esto lo hicieron en el desaparecido taller "Coyote",... Eso por mi parte.... ahhh y termine arreglando algo mas que un baño...... ....... ... no te explico pero el kit sigue en mi cabezita...... sino por ultimo un body y espaciadores... algo haré, ya verán.... Un ABrazo a todos

26-09-2005, 20:47:14	#127
MONSTERRANO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2004 Ubicación: las condes Edad: 47 Mensajes: 1.002	ups Última edición por MONSTERRANO fecha: 26-09-2005 a las 22:05:04

07-10-2005, 16:30:28	#128
Pato Leguía Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Ubicación: Vitacura, Santiago Edad: 54 Mensajes: 6.682	Hola Amigos, Finalmente el proximo lunes 10 de octubre, serán despachadas las ultimas piezas para completar mi proyecto. Llegan las Ring & Pinion de 4.56 para el eje trasero (Ford 8.8) y para el delantero (Dana 35 Rev. Cut). Estas ultimas vienen seteadas en una cabeza de chancho junto a un Detroit Locker. Así que la configuración final de la Ranger será: Motor: 4.0 V6 estándar (no lo voy a tocar!!!) Suspensión: 5" Body: 3" Neumaticos: 35" MTR en llanta de 10" R&P: 4.56 Bloqueo delantero: Detroit Locker Bloqueo trasero: Auburn Gear ECETD (Electrico desconectable) Vamos a ver como queda... Alguna sugerencia de un taller "ESPECIALISTA" en R&P y Bloqueos. Saludos Pato Imágenes Adjuntas

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24-08-2005, 09:16:52	#122
vitorio Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2004 Mensajes: 1.846	muy bien la rangerita... felicidades pato... a todo esto esta debe ser una de las ranger mejor equipaditas no se si de chile pero si de este foro??

24-08-2005, 10:24:40	#123
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Ayer te vi bajar por Kennedy, se ve MUY bien la Ranger, con esas 4.56 va a andar excelente. 8)

07-10-2005, 18:30:37	#129
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	envenena el motor... si esto no termina aqui! . por lo menos un multiple completo