Proyecto Chevrota Ferotrol

[Banana]

Amigos,
les cuento que despues de tener botado bastanbte el proyecto, va tomando forma, se hicieron las manos definitivas para los paquetes delanteros, se pusieron los ejes (el trasero esta con las manos sobrepuestas aun para dejarlo exacto con la salida de la transfer al final), y se subio la caja a la posicion donde debe ir, la verdad un parto, ya que es una caja mas bien corta y compacta, pero pesa como vaca en brazos, la gran ayuda fue apoyarse con eslingas para la subida, creo que es un buen dato para quienes no tienen tecle de pata y ademas te permite ir corrigiendo adelante y atras para acomodarla, posterior a esto, que la verdad fue duro, vino meter el motor y armar el sandwich, aca la pega fue bastante mas facil y se centro todo con la ayuda de eslingas nuevamente y los infaltables chocos, como veran el chasis ya esta pelado porque se va a instalar un refuerzo despues de dejar listos los soportes.

para los que quieran instalar un motor en V en un feroza los desafios son los siguientes a diferencia del Rocky.

- el motor debe ser en un angulo menos de 90°, como p/e el montero, entra justo con sus multiples y todo por dentro del chasis, el chevrolet que tiene un angulo de 90° solo te permite con cuea los multiples originales, si le pones de competicion como los que tengo debes sacarlos por fuera... asi que si no me dan los Headmann heders se van a la venta.

- Como debes sacar los multiples por fuera te molesta la columna de direccion, o mueves la caja o corrijes el recorrido de la columna y lo pasas por encima de los multiples

- la unica manera de meter una caja con adaptador chevrolet es mantener el body lift, sino es imposible sacar la caja para atras, ya que en las cajas japonesas la campana se aperna a la caja por dentro a diferencia de chevrolet, que te permite sacar la caja y despues la campana

- lo ultimo es mencionar que para los que quieran meter una caja patrol en un feroza, cabe justa (por la salida de la transfer), asi que se pueden aventurar, si tienen un samurai imposible, no da el chasis a la altura, aun esta cerrado.

bueno menos bla bla y algunas pics.

[Banana]

Ahora la metida del motor, creo que la altura con que quedo es bastante razonable, asi que hoy nos tiramos con la fabricacion de los candados para el paquete delantero, que como pueden ver esta aun con la ex barra de torsion del jeep, la idea era primeramente ver donde se iba a ubicar el paquete con todo el peso, para posteriormente fabricar estas piezas, que pára nuestro caso van a tener que ser curvas, ya que cerca cae un soporte de la cabina, posterior al terminado de la parte delantera vamos a ver cuanto se baja el candado trasero que era largo y creo que se le debe dar una nueva curva al paquete, ya que con el peso quedaron rectos, e incluso el del lado de copiloto un poco pasado de centro, me preguntaron si los queria cambiar, pero la verdad creo que una de las cosas que me gustaba del feroza es que a diferencia de otros jeeps atras el amplio y es blando, una vez me toco viajar atras en un samuka (un wrangler tambien) y quede para la kaga, con todo respeto a las maquinas que las encuentro increibles y a los samukeros, bueno la cosa es que si no dan, les pondremos los paquetes de hilux para que ande parejito..

mas pics.. ahhh como veran, Valeria se corto el pelo para la ocasion y anda hasta con cara de contento.... parece que va a valer la pena el tiempo que esperamos para que el hombre se inspirara..

[Fantasma-4x4]

Alcanza un cardan ahi adelante??....

[Juan Sepúlveda G.]

cambiaste la caja al final se ve bien la instalacion suerte nomas y paciencia sobre todo lo ultimo , con respecto a los multiples yo tengo los originales por si necesitas

[Banana]

Empezado por Fantasma-4x4

Alcanza un cardan ahi adelante??....

buena pregunta fantasma, da como pra un cadan de 50 cm, pero se va a evaluar cuando se termine con todos los chicharrones si se giran las magas, porque al parecer quedaria justa una cruceta, anuque tambien existe la posibilidad de la calavera, prefiero la primera altenativa de todas maneras porque me tinca que va a pasar cerca del arranque.

Saludos

Banana

[Banana]

Empezado por pigsj410

cambiaste la caja al final se ve bien la instalacion suerte nomas y paciencia sobre todo lo ultimo , con respecto a los multiples yo tengo los originales por si necesitas

me gustaria ver la posibilidad ya que al parecer los que tengo voy a tener que limarles la puntas y echarle grasa o vaselina, se entiende no??, el problema es que no hay espacio al lado del copiloto con la transfer.

Saludos

Banana

[Angel P.]

Empezado por Banana

buena pregunta fantasma, da como pra un cadan de 50 cm, pero se va a evaluar cuando se termine con todos los chicharrones si se giran las magas, porque al parecer quedaria justa una cruceta, anuque tambien existe la posibilidad de la calavera, prefiero la primera altenativa de todas maneras porque me tinca que va a pasar cerca del arranque.

Saludos

Banana

en too caso podrias ver bien el tema del cardan ya k estas en el punto en el cual aun se puede desplasar un poco el eje mas adelante saludos

[Fantasma-4x4]

Empezado por Angel P.

en too caso podrias ver bien el tema del cardan ya k estas en el punto en el cual aun se puede desplasar un poco el eje mas adelante saludos

Y tambien el soporte delantero mas arriba, para que quede mas bajo.


Slds.

[Banana]

gracias Fantasma y Angel por las sugerencias, justamente esta semana y creo que la proxima vamos a definir la suspencion definitiva, la idea es dejar primero bien balancealdo el motor y caja y despues analizar la suspencion completa y rematar, ya que todo por el momento esta pinchado, voy a tratar de sacar unas nuevas pics de los avances el fin de semana y las posteo, pero como va la cosa, pinta para bueno, aunque uno nunca sabe con Murphy que va a pasar..

Saludos
Banana

[FRANCO VITTORIO]

Utaaaaaaaa que está quedando lindo el vehículo, en cuento esté listo avisa donde irás a hacer el rodaje en 4ta Low a fondo...