afinamiento samurai II 98

jpcastillo · 12-07-2009, 18:54:56

Hola a todos, recientemente me compre un samurai del 98

y lo primero que tuve que hacer fue cambiarle neumaticos y llantas ya que estaban en pesimas condiciones. Ahora quiero dejarlo impeque y estaba viendo la posibilidad de realizarle un afinamiento completo. Queria saber si me pueden decir que cosas son absolutamente necesarias que revise y mas o menos cuanto me va a salir en $$. Tambien si me recomiendan algun garaje bueno sería ideal. Muchas gracas de antemano por informacion!

Nota: el auto tiene "130 mil km"

luis el coyote · 13-07-2009, 00:19:04

Cita:

Empezado por jpcastillo

Hola a todos, recientemente me compre un samurai del 98

y lo primero que tuve que hacer fue cambiarle neumaticos y llantas ya que estaban en pesimas condiciones. Ahora quiero dejarlo impeque y estaba viendo la posibilidad de realizarle un afinamiento completo. Queria saber si me pueden decir que cosas son absolutamente necesarias que revise y mas o menos cuanto me va a salir en $$. Tambien si me recomiendan algun garaje bueno sería ideal. Muchas gracas de antemano por informacion!

Nota: el auto tiene "130 mil km"

el afinamiento en si consiste solo en cambio de bujias, filtro de aire y filtro de combustible, usa alternativo ya que no hay mucha diferencia por ser un motor muy sencillo, adicional pide que te revisen el estado de los cables de bujias y la tapa del distribuidor.
como dato adicional si compraste recien el jeep y no sabes nada del historial de este cambiale el aceite de motor por lo menos y si puedes cambialos todos de una vez y cambia si o si la correa de distribucion ya que el trabajo de culata por correa cortada sale mas caro que una mantencion, en santiago para ese motor cualquier mecanico puede hacerte esa pega en un rato, no necesitas un taller muy profesional, solo que sea serio.

SamuraDOS · 13-07-2009, 10:42:52

Para el samurai,
si anda medio suelto, te recomiendo cambio de bujes de suspension, silentblocks de direccion, revision de los sellos de goma de puertas (mas que nada por el viento y lluvia),
y como bien dijo Luis el coyote, cambio de todos los lubricantes, liquido refrigerante,
tambien filtros de combustible, de aire, bujias, revisar los cables de bujias,
aprovechar de que te desmonten el tablero para limpiar sistema de ventilacion, apretar los tornillos y reemplazar los faltantes.
Revision de alineacion, apriete de caja de direccion (es un tornillo, super simple)
y terminar con un lavado completo interior, realmente exhaustivo (sacar todo el polvo escondido entre los rieles, asientos)
lavado y pulverizado de chasis, y
encerado completo por fuera.
vas a quedar mas que satisfecho con los resultados. te lo aseguro.
tampoco es un gran gasto.

yo tuve buena experiencia con el taller de Seminario 630, honesto y rapido
pero generalmente hay que pedir hora o llevarlo el lunes

12-07-2009, 18:54:56	#1
jpcastillo Newbie Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2009 Edad: 39 Mensajes: 3	afinamiento samurai II 98 Hola a todos, recientemente me compre un samurai del 98 y lo primero que tuve que hacer fue cambiarle neumaticos y llantas ya que estaban en pesimas condiciones. Ahora quiero dejarlo impeque y estaba viendo la posibilidad de realizarle un afinamiento completo. Queria saber si me pueden decir que cosas son absolutamente necesarias que revise y mas o menos cuanto me va a salir en $$. Tambien si me recomiendan algun garaje bueno sería ideal. Muchas gracas de antemano por informacion! Nota: el auto tiene "130 mil km"

13-07-2009, 10:42:52	#3
SamuraDOS Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Mensajes: 1.255	Re: afinamiento samurai II 98 Para el samurai, si anda medio suelto, te recomiendo cambio de bujes de suspension, silentblocks de direccion, revision de los sellos de goma de puertas (mas que nada por el viento y lluvia), y como bien dijo Luis el coyote, cambio de todos los lubricantes, liquido refrigerante, tambien filtros de combustible, de aire, bujias, revisar los cables de bujias, aprovechar de que te desmonten el tablero para limpiar sistema de ventilacion, apretar los tornillos y reemplazar los faltantes. Revision de alineacion, apriete de caja de direccion (es un tornillo, super simple) y terminar con un lavado completo interior, realmente exhaustivo (sacar todo el polvo escondido entre los rieles, asientos) lavado y pulverizado de chasis, y encerado completo por fuera. vas a quedar mas que satisfecho con los resultados. te lo aseguro. tampoco es un gran gasto. yo tuve buena experiencia con el taller de Seminario 630, honesto y rapido pero generalmente hay que pedir hora o llevarlo el lunes