AYUDAAA!!! Funó el embrague SAMURAI II

[hueohxc]

Amigos, necesito ayuda con mi samukita y no se donde mier$#!"$#"! llevarlo, hace unos días empece a tener problemas ya que al acelerar demasiado como que el motor se revoluciona mucho (literalmente, porque suena mucho), pero sin que tire con fuerza, osea... puedo andar despacio, pero no hay caso cuando trato de pasar cambios mas alla de 2 o 3 ya que suena horrible y segun lo que me dice mi hermano (el wn es mecanico, pero trabaja pa una minera y no lo veo nunka asi ke ni hablar de que me ayude) el olor y el sonido lo hace pensar que es el embrague que esta pal loly.

Espero haberme explicado, favor si a alguien le ha pasado algo similar o quiere ofrecer su taller y servicios (igual me gustaría hacerle unos cariñitos en la suspención y motor), se los agradecería...

Saludos Twisteros!!



PD: Disculpen el lenguaje técnico avanzado utilizado jaja, pero no cacho una de mecanica...!!

[mitzuco4x4]

De una si las revoluciones se te elevan sin aumentar un kilometro de velocidad, lo mas probable es que se gasto el disco de embrague, soluciones dos, la primera ver si puedes regular la prensa para que corte mas adentro esto se puede hacer desde la piola de embrague, trae una tuerca que hay que ir apretando o soltando sea el caso, si esto no funciona simplemente cambia el disco, pero 99,9% seguro que es el disco.

Salu2

[hueohxc]

Empezado por mitzuco4x4

De una si las revoluciones se te elevan sin aumentar un kilometro de velocidad, lo mas probable es que se gasto el disco de embrague, soluciones dos, la primera ver si puedes regular la prensa para que corte mas adentro esto se puede hacer desde la piola de embrague, trae una tuerca que hay que ir apretando o soltando sea el caso, si esto no funciona simplemente cambia el disco, pero 99,9% seguro que es el disco.

Salu2

shuuuu! me lo temia, lo bueno es que tengo entendido que no es nada muy caro... tendré que buscar a alguien que me cambie el disc! voy a revisar lo de la piola que me comentas y cuento que tal! aunque por seguridad creo que ya decidido a cambiar disco... esto una vez que confirme lo del embrague claro.

Muchas Gracias por tu pronta respuesta!!
Saludos...

[A666roJeepMonkey]

Ya que vas a estar con caja afuera, cambia el kit completo (no solo el disco), retenes, rodamiento del eje piloto y rectifica el volante.

Total para Suzuki no son tan caros los repuestos (en la Suzuki, me cotizaron en 45 lucas el kit pa un GV, asi que pal samuka no debe ser más).

Saludos.

Monkey.

[luis el coyote]

el conjunto de embrague del samurai sale entre 35 y 40 lucas aprox el valeo, definitivamente por lo que describes es embrague, el samuka al tener caja divorciada es muy facil y rapido de cambiar el embrague, de hecho en el diesel me demore como 3 horas a full, lo mejor es que cambies el conjunto completo de embrague, prensa disco y rodamiento, en lo personal no soy muy adepto a la rectificada de volantes, por las mismas razones que tiene los que rectifican, es plata perdida, en mi vida como mecanico he cambiado cientos de conjuntos de embragues y una sola vez debi rectificar volante por que el disco lleguo a los remaches y se rallo, pero los demas nunca han dado problemas.

[verdugo21]

en 10 de julio n° 586, el valor del kit completo de embrague para mi samurai I, me salió 30.000, es la parte mas barata que encontre.
ojala te sirva de algo!!

[renato sanchez]

Te Cuento Que Soy Mecanico A "nivel Usuario", Y Cambie La Prensa El Disco Y Rodamiento, Solo Con El Gentil Auspicio De Un Amigo Que Es Mecanico, Que Me Dijo Saca Este Perno, Este Perno T Este Perno.......
Fuera La Caja, No Sin Antes Sacar Ambos Cardanes, El Cambiar Las Piezas Es Relativamente Facil, Me Demore Mas En Sacar Y Poner Que Cambiar; Un Mecanico Te Cobrara Como 30 O 40 Lucas Mas Repuestos, Pero Cuando A Uno Le Gustan Los Fierros Lo Hace Mas Entretenido, Decidase Compadre, No Es Nada Del Otro Mundo.

Salu2

[hueohxc]

Buenisimo, muchas gracias por sus respuestas... la verdad es que solo por tiempo no he podido ir a cotizar (me pase el fin de semana dando jugo en el RallyMobil ), pero por lo que me cuentan creo que lo antes posible me voy a poner a meterle mano al samuka. Capas que como dice Renato me termine poniendo a desarmar yo mismo con algun asesoramiento!!

No me quedó muy claro lo de la rectificada de volante, es necesario? recomendable?

Muchas Gracias nuevamente y les cuento haber que tal queda el samuka luego...
Salu2

[alejo2112]

amigo es muy recomendable la rectificada del volante para que el ACOPLE del disco sea perfecto.
además lo que yo hice en mi vitara fue llevar a la rectificadora el disco y la prensa para que al volante le hicieran una rebaja de la misma profundidad que el metal de la prensa (es algo milimetrico) para que el acople fuera aun mas perfecto y asi evitar el el disco chichara o friccionara en forma incorrecta.

esta pega te garantiza un embrague para rato, y por su puesto cambiar todo el kit, osea PRENSA, DISCO y rodamiento de EMPUJE ya que son piezas HERMANADAS.

esa es mu experiencia y recomendacion.

exito.

alejo

Empezado por hueohxc

Buenisimo, muchas gracias por sus respuestas... la verdad es que solo por tiempo no he podido ir a cotizar (me pase el fin de semana dando jugo en el RallyMobil ), pero por lo que me cuentan creo que lo antes posible me voy a poner a meterle mano al samuka. Capas que como dice Renato me termine poniendo a desarmar yo mismo con algun asesoramiento!!

No me quedó muy claro lo de la rectificada de volante, es necesario? recomendable?

Muchas Gracias nuevamente y les cuento haber que tal queda el samuka luego...
Salu2